【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车门护板，尤其是涉及一种包覆附着力强的车门护板中体。
技术介绍
1、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员；车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能以及车门的开合便利性；而车门主要有车门内板、车门中板以及车门外板组成，车门护板中体在车门内板和车门外板之间起到增加其结合强度，提高乘员安全的重要作用。
2、而车门护板中体上通过粘胶贴合连接有隔音棉，其通过粘胶的形式将隔音棉附着在自身表面上，当对隔音棉进行拆解时，为增强车门护板中体的包覆附着力，会在其表面涂覆较多的胶液来将隔音棉粘附在其表面，后期不仅难以对隔音棉进行拆解更换，还难以对其表面残留的胶液进行清理，因此，为解决上述存在的问题，特此设计出一种能够在减少涂覆胶水的情况下，增加包覆附着能力的车门护板中体，以此来解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种包覆附着力强的车门护板中体，能够减少胶液的用量，同时提高自身包覆附着力，继而对隔音棉进行快速拆解更换，避免残留较多的残留的胶液进行清理的问题。
2、本技术提供一种包覆附着力强的车门护板中体，包括护板件以及用于快速卡接的侧裙件，所述护板件的一端设置有增附组件，所述护板件的表面安装有卡接组件，所述增附组件的表面设置有包覆组件，所述增附组件包括连固部，用于增加隔音效果并对隔音部和护板件进行连接，所述连固部的一端设置有隔音部。
3、在一种具体的实施方案中，所述卡接组
4、在一种具体的实施方案中，所述卡套的一端连接有增固套，所述增固套与卡槽互相连通。
5、在一种具体的实施方案中，所述连固部表面的顶部与底部均一体成型有变拆带，所述变拆带和连固部的结合处开设有锯齿槽。
6、在一种具体的实施方案中，所述连固部和变拆带的表面均贯穿开设有调配孔，能够对包覆组件进行装配限位。
7、在一种具体的实施方案中，所述连固部的侧边连接有侧覆带，所述侧覆带的另一端连接有边板件。
8、在一种具体的实施方案中，所述连固部的表面涂覆有粘附层，用于与隔音部进行连接，所述边板件的一侧连接有胶带。
9、在一种具体的实施方案中，所述包覆组件包括卡扣件，所述卡扣件的形状为圆形。
10、在一种具体的实施方案中，所述卡扣件的一端连接有连杆部，所述连杆部和卡扣件为一体成型。
11、在一种具体的实施方案中，所述连杆部表面的一端套设有限位盘一，所述连杆部的表面且位于接近卡扣件的一端套设有限位盘二。
12、本申请的有益效果是：利用连固部上的粘附层能够将隔音部贴附于其表面，而侧覆带和连固部配合能够贴合于护板件的表面，在对护板件和连固部进行连接时，首先通过胶带将边板件贴合于护板件的侧边，随即将卡扣件插入护板件上对应的卡套中，即可快速对增附组件和隔音部进行扣合安装于护板件的表面，在增加护板件包覆附着力的同时，减少胶液的使用，避免后期更换造成胶液难以清理的问题。
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1.一种包覆附着力强的车门护板中体，包括护板件（1）以及用于快速卡接的侧裙件（11），其特征在于，所述护板件（1）的一端设置有增附组件（3），所述护板件（1）的表面安装有卡接组件（2），所述增附组件（3）的表面设置有包覆组件（4），所述增附组件（3）包括连固部（31），用于增加隔音效果并对隔音部（5）和护板件（1）进行连接，所述连固部（31）的一端设置有隔音部（5）。
2.根据权利要求1所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述卡接组件（2）包括卡套（21），所述卡套（21）的一端开设有卡槽（211），卡槽（211）的槽体呈圆球状。
3.根据权利要求2所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述卡套（21）的一端连接有增固套（212），所述增固套（212）与卡槽（211）互相连通。
4.根据权利要求1所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述连固部（31）表面的顶部与底部均一体成型有变拆带（311），所述变拆带（311）和连固部（31）的结合处开设有锯齿槽（312）。
5.根据权利要求4所述的包覆附着力强的车门
6.根据权利要求5所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述连固部（31）的侧边连接有侧覆带（32），所述侧覆带（32）的另一端连接有边板件（33）。
7.根据权利要求6所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述连固部（31）的表面涂覆有粘附层（34），用于与隔音部（5）进行连接，所述边板件（33）的一侧连接有胶带（35）。
8.根据权利要求1所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述包覆组件（4）包括卡扣件（41），所述卡扣件（41）的形状为圆形。
9.根据权利要求8所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述卡扣件（41）的一端连接有连杆部（42），所述连杆部（42）和卡扣件（41）为一体成型。
10.根据权利要求9所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述连杆部（42）表面的一端套设有限位盘一（421），所述连杆部（42）的表面且位于接近卡扣件（41）的一端套设有限位盘二（422）。
...【技术特征摘要】
1.一种包覆附着力强的车门护板中体，包括护板件（1）以及用于快速卡接的侧裙件（11），其特征在于，所述护板件（1）的一端设置有增附组件（3），所述护板件（1）的表面安装有卡接组件（2），所述增附组件（3）的表面设置有包覆组件（4），所述增附组件（3）包括连固部（31），用于增加隔音效果并对隔音部（5）和护板件（1）进行连接，所述连固部（31）的一端设置有隔音部（5）。
2.根据权利要求1所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述卡接组件（2）包括卡套（21），所述卡套（21）的一端开设有卡槽（211），卡槽（211）的槽体呈圆球状。
3.根据权利要求2所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述卡套（21）的一端连接有增固套（212），所述增固套（212）与卡槽（211）互相连通。
4.根据权利要求1所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在于，所述连固部（31）表面的顶部与底部均一体成型有变拆带（311），所述变拆带（311）和连固部（31）的结合处开设有锯齿槽（312）。
5.根据权利要求4所述的包覆附着力强的车门护板中体，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：宦杰，倪新东，郑锦玉，蔡涛，
申请(专利权)人：江苏泰特汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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