一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件，包括汽车的顶板以及用于与顶板连接的顶棚，顶板上设置有卡槽，顶棚上设置有用于与汽车天窗连通的开口，开口上设置有框板，框板上设置有用于与顶板连接的卡板，卡板与框板滑动连接，框板上还设置有调节机构以及锁死机构，调节机构用于调节卡板的位置，锁死机构用于防止调节机构转动。该技术方案通过转动调节机构控制卡板的位置，使卡板在框板上进行移动，卡板会插入或者脱离卡槽，便于框板进行安装，最后通过锁死机构将卡板进行锁死，防止卡板以及调节组件受到惯性影响，使卡板与卡槽分离的现象发生。使卡板与卡槽分离的现象发生。使卡板与卡槽分离的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是涉及一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，现有的汽车内饰件通常使用湿法控温成型的方式对顶棚内饰件进行成型，湿法模压工艺的成型步骤为：首先将裁切好的碳纤维或玻纤干布铺放成平面，之后将材料转移在模具上，并对碳纤维或玻纤干布进行涂胶，使树脂覆盖纤维，然后将模具进行合模、抽真空、加压、加热固化的步骤进行成型，最后在开模并取出产品。
[0003]现有的汽车顶棚内饰件，如公开号CN202220912614.7 一种轻量化吸塑成型的汽车顶棚内饰板，其通过将通过手持凸块向内侧施力，插块挤压弹簧，插块进入第二安装槽内，使插块与插槽分离，从而拆下第二板体，便于使用天窗，但是其在使用过程中由于凸块、插块以及弹簧均会受到惯性的影响，在汽车转弯过程中，凸块、插块以及弹簧难免会受到惯性的影响，尤其是在长时间使用后，弹簧的弹力有所降低，但是该过程有无法明显的进行观测，从而造成插块从插槽内脱离的现象发生，使部分第二板体与第一板体分离，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的问题，提供一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件，包括汽车的顶板以及用于与顶板连接的顶棚，顶板上设置有卡槽，顶棚上设置有用于与汽车天窗连通的开口，开口上设置有框板，框板上设置有用于与顶板连接的卡板，卡板与框板滑动连接，框板上还设置有调节机构以及锁死机构，调节机构用于调节卡板的位置，锁死机构用于防止调节机构转动。
[0007]优选的，所述调节机构包括安放槽、扭簧、安装板、转动块、凸块以及连接杆，安放槽设置在框板上，扭簧安装在安放槽内，扭簧的一端与安放槽固定连接，扭簧另一端与转动块连接，安装板与安放槽连接，转动块穿设在安装板上并与安装板转动连接，转动块顶端设置有连接轴，转动块的底端设置有抓持端，凸块设置在卡板上，连接杆的两端分别与连接轴以及凸块铰接。
[0008]优选的，所述锁死机构包括盖板、转轴以及弹簧，盖板设置在调节机构的顶端，盖板通过螺栓与框板连接，盖板上设置有与连接轴抵靠的锁止口，转轴与转动块同轴，转轴与转动块以及盖板连接，弹簧用于连接转动块与盖板。
[0009]优选的，所述锁止口的数量不小于连接轴数量，同一个连接轴与两个锁止口对应。
[0010]优选的，所述开口的面积大于天窗的面积。
[0011]优选的，所述框板上设置有多个均匀分布的凸起部，顶棚以及顶板上均设置有与
凸起部连接的通孔。
[0012]本技术相比较于现有技术的有益效果：
[0013]1.本申请通过转动调节机构控制卡板的位置，使卡板在框板上进行移动，卡板会插入或者脱离卡槽，便于框板进行安装，最后通过锁死机构将卡板进行锁死，防止卡板以及调节组件受到惯性影响，使卡板与卡槽分离的现象发生。
[0014]2.本申请通过抓持端便于使转动块进行转动，使连接杆的一端被转轴带动，此时，连接杆的另一端会拉动凸块以及卡板在框板上移动，从而使卡板位于框板内部或者使卡板位于框板外侧，从而完成与卡槽的卡接或者脱离。
[0015]3.本申请通过转动块通过弹簧的弹力具有向上移动的趋势，使连接轴能够插入锁止口内部，进一步防止卡板以及调节组件受到水平方向上惯性的影响，使卡板与卡槽分离的现象发生。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视图；
[0017]图2为图1的A
‑
A截面处的部分剖视图；
[0018]图3为图1的B
‑
B截面处的部分剖视图；
[0019]图4为本技术的部分立体分解图；
[0020]图中标号为：
[0021]1‑
顶板；11
‑
卡槽；2
‑
顶棚；21
‑
开口；22
‑
通孔；3
‑
框板；31
‑
卡板；32
‑
凸起部；4
‑
调节机构；41
‑
安放槽；42
‑
扭簧；43
‑
安装板；44
‑
转动块；441
‑
连接轴；442
‑
抓持端；45
‑
凸块；46
‑
连接杆；5
‑
锁死机构；51
‑
盖板；511
‑
锁止口；52
‑
转轴；53
‑
弹簧。
具体实施方式
[0022]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0023]如图1至图4所示；一种湿法控温成型的汽车顶棚2内饰件，包括汽车的顶板1以及用于与顶板1连接的顶棚2，顶板1上设置有卡槽11，顶棚2上设置有用于与汽车天窗连通的开口21，开口21上设置有框板3，框板3上设置有用于与顶板1连接的卡板31，卡板31与框板3滑动连接，框板3上还设置有调节机构4以及锁死机构5，调节机构4用于调节卡板31的位置，锁死机构5用于防止调节机构4转动。
[0024]首先通过将调节机构4、锁死机构5以及卡板31进行连接，并将调节机构4，锁死机构5以及卡板31安装在框板3上，之后通过转动调节机构4，使卡板31被调节机构4带动，使卡板31完全位于框板3内部，便于将框板3、顶板1以及顶板1进行连接，之后，使调节机构4复位并带动卡板31在框板3进行移动，此时，卡板31会插入卡槽11内部，使开口21与顶板1进行连接，最后通过锁死机构5将卡板31进行锁死，防止卡板31以及调节组件受到惯性影响，使卡板31与卡槽11分离的现象发生。
[0025]调节机构4包括安放槽41、扭簧42、安装板43、转动块44、凸块45以及连接杆46，安放槽41设置在框板3上，扭簧42安装在安放槽41内，扭簧42的一端与安放槽41固定连接，扭簧42另一端与转动块44连接，安装板43与安放槽41连接，转动块44穿设在安装板43上并与
安装板43转动连接，转动块44顶端设置有连接轴441，转动块44的底端设置有抓持端442，凸块45设置在卡板31上，连接杆46的两端分别与连接轴441以及凸块45铰接。
[0026]工作人员通过抓持端442便于使转动块44进行转动，使连接杆46的一端被转轴52带动，此时，连接杆46的另一端会拉动凸块45以及卡板31在框板3上移动，从而使卡板31位于框板3内部或者使卡板31位于框板3外侧，从而完成与卡槽11的卡接或者脱离，扭簧42是用于安装板43转动块44进行复位的，同时扭簧42属于螺旋弹簧53，有较大的弹性，作用力较稳定，不易受到惯性影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件，其特征在于，包括汽车的顶板（1）以及用于与顶板（1）连接的顶棚（2），顶板（1）上设置有卡槽（11），顶棚（2）上设置有用于与汽车天窗连通的开口（21），开口（21）上设置有框板（3），框板（3）上设置有用于与顶板（1）连接的卡板（31），卡板（31）与框板（3）滑动连接，框板（3）上还设置有调节机构（4）以及锁死机构（5），调节机构（4）用于调节卡板（31）的位置，锁死机构（5）用于防止调节机构（4）转动。2.根据权利要求1所述的一种湿法控温成型的汽车顶棚内饰件，其特征在于，所述调节机构（4）包括安放槽（41）、扭簧（42）、安装板（43）、转动块（44）、凸块（45）以及连接杆（46），安放槽（41）设置在框板（3）上，扭簧（42）安装在安放槽（41）内，扭簧（42）的一端与安放槽（41）固定连接，扭簧（42）另一端与转动块（44）连接，安装板（43）与安放槽（41）连接，转动块（44）穿设在安装板（43）上并与安装板（43）转动连接，转动块（44）顶端设置有连接轴（441），转动块（44）的底端设置有抓持端（442），凸块（45）设置在卡板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦杰，倪新东，郑锦玉，蔡涛，
申请(专利权)人：江苏泰特汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：