一种车门护板中体制造技术

本实用新型专利技术涉及护板技术领域，具体涉及一种车门护板中体，包括连接护板以及半储物仓，多个半储物仓内部顶端之间共同滑动抵接有延伸垫板，多个半储物仓远离连接护板的一端之间共同横向滑动插接有延伸插板，每个半储物仓开放端均通过按动机构纵向滑动设置有半盖板，多个半盖板之间共同滑动穿设有多个延伸柱。本实用新型专利技术通过设置两个相对滑动的半储物仓来提高储物空间的整体大小，可以拓展储物空间，通过开放端纵向滑动设置的半盖板可以封闭半储物仓顶端，多个半盖板配合可以将半储物仓之间的储物进口封闭，避免在车辆行驶过程中储物空间内的物品因为车辆颠簸晃动而跌出储物空间，造成物品的损坏的问题。造成物品的损坏的问题。造成物品的损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车门护板中体


[0001]本技术涉及护板
，具体涉及一种车门护板中体。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量也在逐年增加，车辆成为了人们生活出行的一部分，而汽车零部件也随着汽车的广泛使用变得日益兴盛起来，汽车部件很多都采用塑料制品来代替传统的金属材料，特别是一些不重要的外观件或结构件均可采用塑料件，如车内扶手、门框护板等，其中车门护板中体作为车门结构中的重要零部件，一般会集成设置一些储物仓来作为储物空间，以此来扩展汽车内部的储物空间。
[0003]现有的车门护板中体上的储物空间一般包括水杯座和杂物槽等储物空间，以此来分别储物提高多样性，但是现有的储物空间往往大小不可调节，导致储物空间有限，而且无法针对一些特殊形状的物品进行放置储物，同时多数储物空间缺乏盖紧机构，导致在车辆行驶过程中，储物空间内的物品会因为车辆颠簸晃动而跌出储物空间，可能会造成物品的损坏。
[0004]因此，专利技术一种车门护板中体来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车门护板中体，解决了现有技术中的储物空间往往大小不可调节，导致储物空间有限，而且无法针对一些特殊形状的物品进行放置储物，同时多数储物空间缺乏盖紧机构，导致在车辆行驶过程中，储物空间内的物品会因为车辆颠簸晃动而跌出储物空间，可能会造成物品的损坏的问题。
[0006]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0007]一种车门护板中体，包括连接护板以及沿连接护板侧壁相对滑动设置的多个内部中空且顶端为开放端的半储物仓，多个所述半储物仓内部顶端之间共同滑动抵接有延伸垫板，多个所述半储物仓远离连接护板的一端之间共同横向滑动插接有延伸插板，每个所述半储物仓开放端均通过按动机构纵向滑动设置有半盖板，多个所述半盖板之间共同滑动穿设有多个延伸柱。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述连接护板内部开设有多个卡槽，每个所述卡槽内均可拆卸嵌设有导向柱，所述半储物仓靠近连接护板的一端适配卡槽位置处均可拆卸连接有滑动卡块，所述滑动卡块滑动穿设于导向柱。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述按动机构包括设于半储物仓周侧壁的卡座以及设于半盖板周侧壁的插座，所述插座内纵向滑动穿设有按动插柱，所述按动插柱顶端与卡座底端可拆卸连接，所述按动插柱底端可拆卸连接有按动盘，所述按动插柱套设有弹簧，且所述弹簧位于卡座与插座之间。
[0010]作为本技术的一种优选方案，每个所述半储物仓远离连接护板的一端均开设有第一插槽，所述延伸插板两端分别横向滑动插接于对应的第一插槽内。
[0011]作为本技术的一种优选方案，多个所述半盖板相互靠近的一侧壁均开设有多个第二插槽，所述延伸柱两端分别滑动穿设于对应的第二插槽内。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述半储物仓周侧壁可拆卸连接有套筒，所述插座位于套筒内，且所述插座周侧壁与套筒周侧壁抵接，所述套筒顶端可拆卸连接有缓冲垫块；
[0013]当所述半盖板与半储物仓抵接时，所述缓冲垫块顶端与卡座底端抵接。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]本技术通过设置两个相对滑动的半储物仓来提高储物空间的整体大小，可以拓展储物空间，同时可以针对一些特殊形状的物品可以通过调整储物空间的大小来针对放置储物，而在半储物仓相互远离滑动扩大储物空间的过程中，延伸垫板与半储物仓之间滑动抵接来封闭底部出现的空隙，延伸插板在两个半储物仓之间横向滑动插接来封闭侧壁出现的空隙，避免物品从空隙中漏出；通过开放端纵向滑动设置的半盖板可以封闭半储物仓顶端，多个半盖板配合可以将半储物仓之间的储物进口封闭，避免在车辆行驶过程中储物空间内的物品因为车辆颠簸晃动而跌出储物空间，造成物品的损坏的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术另一视角下的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术的平面俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术图3中B
‑
B处的剖面结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、连接护板；2、卡槽；3、导向柱；4、滑动卡块；5、半储物仓；6、延伸垫板；7、第一插槽；8、延伸插板；9、半盖板；10、卡座；11、插座；12、按动插柱；13、按动盘；14、弹簧；15、套筒；16、缓冲垫块；17、第二插槽；18、延伸柱。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种车门护板中体，包括连接护板1以及沿连接护板1侧壁相对滑动设置的多个内部中空且顶端为开放端的半储物仓5，多个半储物仓5内部顶端之间共同滑动抵接有延伸垫板6，多个半储物仓5远离连接护板1的一端之间共同横向滑动插接有延伸插板8，每个半储物仓5开放端均通过按动机构纵向滑动设置有半盖板9，多个半盖板9之间共同滑动穿设有多个延伸柱18。
[0025]连接护板1内部开设有多个卡槽2，每个卡槽2内均可拆卸嵌设有导向柱3，半储物仓5靠近连接护板1的一端适配卡槽2位置处均可拆卸连接有滑动卡块4，滑动卡块4滑动穿设于导向柱3，滑动卡块4沿导向柱3滑动可以调整多个半储物仓5之间的距离，进而调整多个半储物仓5之间的储物空间，同时滑动卡块4可以在导向柱3任意位置卡接固定，进而锁定半储物仓5之间的储物空间大小。
[0026]按动机构包括设于半储物仓5周侧壁的卡座10以及设于半盖板9周侧壁的插座11，插座11内纵向滑动穿设有按动插柱12，按动插柱12顶端与卡座10底端可拆卸连接，按动插柱12底端可拆卸连接有按动盘13，按动插柱12套设有弹簧14，且弹簧14位于卡座10与插座11之间，通过手动向上按动按动盘13，进而通过按动插柱12向上抬升半盖板9与半储物仓5之间分离，开放半储物仓5的储物进口，物品放置结束后，松开按动盘13，弹簧14的弹力作用带动半盖板9自动向下回弹移动再次封闭多个半储物仓5之间的储物进口。
[0027]每个半储物仓5远离连接护板1的一端均开设有第一插槽7，延伸插板8两端分别横向滑动插接于对应的第一插槽7内，第一插槽7可以方便延伸插板8在多个半储物仓5相互远离滑动时彼此滑动来封闭侧壁出现的空隙。
[0028]多个半盖板9相互靠近的一侧壁均开设有多个第二插槽17，延伸柱18两端分别滑动穿设于对应的第二插槽17内，当多个半储物仓5之间相互远离滑动扩大储物空间时，延伸柱18沿第二插槽17内同步滑动，进而改变两个半盖板9的位置。
[0029]半储物仓5周侧壁可拆卸连接有套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门护板中体，其特征在于：包括连接护板（1）以及沿连接护板（1）侧壁相对滑动设置的多个内部中空且顶端为开放端的半储物仓（5），多个所述半储物仓（5）内部顶端之间共同滑动抵接有延伸垫板（6），多个所述半储物仓（5）远离连接护板（1）的一端之间共同横向滑动插接有延伸插板（8），每个所述半储物仓（5）开放端均通过按动机构纵向滑动设置有半盖板（9），多个所述半盖板（9）之间共同滑动穿设有多个延伸柱（18）。2.根据权利要求1所述的一种车门护板中体，其特征在于：所述连接护板（1）内部开设有多个卡槽（2），每个所述卡槽（2）内均可拆卸嵌设有导向柱（3），所述半储物仓（5）靠近连接护板（1）的一端适配卡槽（2）位置处均可拆卸连接有滑动卡块（4），所述滑动卡块（4）滑动穿设于导向柱（3）。3.根据权利要求1所述的一种车门护板中体，其特征在于：所述按动机构包括设于半储物仓（5）周侧壁的卡座（10）以及设于半盖板（9）周侧壁的插座（11），所述插座（11）内纵向滑动穿设有按动插柱（12），所述按动插柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦杰，倪新东，郑锦玉，蔡涛，
申请(专利权)人：江苏泰特汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：