一种汽车中控多功能储物盒总成及其加工方法技术

本发明专利技术涉及汽车中控台技术领域，具体是涉及一种汽车中控多功能储物盒总成，包括中控台本体，中控台上设置有的凹槽，凹槽上安设有储物壳体，储物壳体上安设有储物盒，储物壳体上还设置有用于安放储物盒的开口，储物盒包括固定框体、活动框体以及连接机构，连接机构用于连接固定框体与活动框体，连接机构用于调节活动框体与固定框体之间的距离。本申请通过将储物盒设置为固定框体、活动框体以及连接机构三个部分，使操作者在安装时，可以通过连接机构调节活动框体与固定框体之间的距离，防止储物盒一端与中控台进行抵靠，便于储物盒安装进储物壳体内部。物壳体内部。物壳体内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控多功能储物盒总成及其加工方法


[0001]本专利技术涉及汽车中控台
，具体是涉及一种汽车中控多功能储物盒总成及其加工方法。

技术介绍

[0002]现有的中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮，现有的中控台上多会设置有一个用于安放物件的储物空间，该储物空间深度较深且为进行分层，所以现有技术中通常会在该储物空间内设置用于分层的储物盒，现有的储物空间上均会设置有一个防止物件驶出的活动门，该活动门会影响储物空间顶端用于插入储物盒的开口大小，导致现有的储物盒在安装过程中，为便于储物盒安装进储物空间内，操作者都会将储物盒倾斜的插入开口，在此过程中，储物盒的一端会与开口边缘的中控台本体进行抵靠，影响储物盒的安装。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种汽车中控多功能储物盒总成及其加工方法。
[0004]为达到此目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车中控多功能储物盒总成，包括中控台本体，中控台上设置有的凹槽，凹槽上安设有储物壳体，储物壳体上安设有储物盒，储物壳体上还设置有用于安放储物盒的开口，储物盒包括固定框体、活动框体以及连接机构，连接机构用于连接固定框体与活动框体，连接机构用于调节活动框体与固定框体之间的距离。
[0005]优选的，所述连接机构包括上固定连接板、活动连接板以及弹性件，固定连接板与固定框体连接，固定连接板上设置有导向块，活动连接板与活动框体连接，活动连接板上设置有两个分别与导向块两端贴合的延伸块，延伸块与导向块滑动连接，弹性件用于连接导向块与活动连接板。
[0006]优选的，所述导向块上设置有螺纹孔，两个延伸块上均设置有与螺纹孔连通的滑槽，两个滑槽上穿设有与螺纹孔连接的连杆，连杆与滑槽滑动连接，连杆一端还设置有与延伸块贴合的盖帽。
[0007]优选的，所述固定框体与活动框体上还设置有为柔性材料构成的套垫，套垫分别与固定框体与活动框体的内壁贴合。
[0008]优选的，所述固定框体以及活动框体底端均设置有多个均匀分布的透气孔。
[0009]优选的，所述固定框体以及活动框体底端均还设置有通孔，套垫上还设置有穿过通孔的卡块，卡块为柔性材料构成，卡块与通孔过盈配合。
[0010]优选的，所述中控台上还设置有用于抵靠储物壳体顶端的顶板，顶板与中控台通过螺栓连接，顶板上设置有用于封堵开口的活动门。
[0011]一种汽车中控多功能储物盒总成及其加工方法，包括有以下步骤，S1、工作人员将储物壳体安放进凹槽内部，之后通过螺栓将顶板安装在工作台上
使顶板抵靠储物壳体顶端；S2、工作人员将通过螺栓将固定连接板与固定框体连接；S3、工作人员将通过螺栓将活动连接板与活动框体连接；S4、工作人员通过将弹性件与导向块连接，并导向块插入对应的两个延伸块之间，工作人员调节导向块位置，使导向块上的螺纹孔与滑槽并在螺纹孔与滑槽上穿设连杆，使固定框体与活动框体连接；S5、工作人员将套垫安放进固定框体以及活动框体上，之后按压套垫使卡块穿过通孔，此时，储物盒成型；S6、工作人员将储物盒倾斜插入开口，并抓持套垫将活动框体推向固定框体，降低储物盒的长度，防止储物盒的一端与中控台抵靠，便于储物盒插入储物壳体内部。
[0012]本专利技术相比较于现有技术的有益效果：1.本申请通过将储物盒设置为固定框体、活动框体以及连接机构三个部分，使操作者在安装时，可以通过连接机构调节活动框体与固定框体之间的距离，防止储物盒一端与中控台进行抵靠，便于储物盒安装进储物壳体内部。
[0013]2.本申请通过将活动框体朝向固定框体推动，导致活动连接板会对弹性件进行压缩并朝向固定连接板移动，导致储物盒长度减小，降低储物盒一端与中控台抵靠的可能。之后，当储物盒整体安装进储物壳体内部后，弹性件的弹力会导致活动框体进行复位，保证储物盒的存储空间。
[0014]3.本申请通过连杆、螺纹孔以及滑槽，使连杆会被滑槽进行限位，从而限制导向块的移动，防止固定连接板和活动连接板通过弹性件的弹力进行分离。
[0015]4.本申请通过套垫从而遮挡固定连接板和活动连接板之间的连接机构，防止连接机构影响物品的存放效果。
[0016]5.本申请通过将卡块穿过卡槽，使卡块的顶端分别与固定框体以及活动框体底端抵靠，增加套垫与固定框体以及活动框体的连接效果，防止活动框体在移动过程中，导致套垫与固定框体以及活动框体进行分离，影响储物盒的安装。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体分解图；图2为图1的A处的局部放大图；图3为本专利技术的储物盒的立体图一；图4为本专利技术的储物盒的立体图二；图5为图4的B处的局部放大图；图6为图4的C处的局部放大图；图7为本专利技术的储物盒的立体分解图；图8为图7的D处的局部放大图；图中标号为：1
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中控台；11
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凹槽；12
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顶板；121
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活动门；2
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储物壳体；21
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开口；3
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储物盒；31
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固定框体；311
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套垫；3111
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卡块；312
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透气孔；313
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通孔；32
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活动框
体；33
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连接机构；331
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固定连接板；3311
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导向块；3312
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螺纹孔；332
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活动连接板；3321
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延伸块；3322
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滑槽；3323
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连杆；3324
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盖帽；333
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弹性件。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1至图8所示；一种汽车中控多功能储物盒总成，包括中控台1本体，中控台1上设置有的凹槽11，凹槽11上安设有储物壳体2，储物壳体2上安设有储物盒3，储物壳体2上还设置有用于安放储物盒3的开口21，储物盒3包括固定框体31、活动框体32以及连接机构33，连接机构33用于连接固定框体31与活动框体32，连接机构33用于调节活动框体32与固定框体31之间的距离。
[0020]如图1至图3所示；首先工作人员将储物壳体2安装进凹槽11内部，之后通过开口21将储物盒3安放进储物壳体2内，通过储物盒3将壳体内部进行分层安放，使储物内部保持整洁，便于使用者寻找并快速取出所需物件，防止仅通过单个储物壳体2存放物件，从而导致储物壳体2内部物件杂乱，不便于使用者寻找所需物件。现有的储物盒3为加强储物空间都会尽可能的增加储物盒3的长度，导致现有的储物盒3在安装过程中，操作者都会将储物盒3倾斜的插入开口21，便于储物盒3安装进储物壳体2内，但在此过程中，储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控多功能储物盒总成，包括中控台（1）本体，中控台（1）上设置有的凹槽（11），凹槽（11）上安设有储物壳体（2），其特征在于，储物壳体（2）上安设有储物盒（3），储物壳体（2）上还设置有用于安放储物盒（3）的开口（21），储物盒（3）包括固定框体（31）、活动框体（32）以及连接机构（33），连接机构（33）用于连接固定框体（31）与活动框体（32），连接机构（33）用于调节活动框体（32）与固定框体（31）之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控多功能储物盒总成，其特征在于，所述连接机构（33）包括上固定连接板（331）、活动连接板（332）以及弹性件（333），固定连接板（331）与固定框体（31）连接，固定连接板（331）上设置有导向块（3311），活动连接板（332）与活动框体（32）连接，活动连接板（332）上设置有两个分别与导向块（3311）两端贴合的延伸块（3321），延伸块（3321）与导向块（3311）滑动连接，弹性件（333）用于连接导向块（3311）与活动连接板（332）。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控多功能储物盒总成，其特征在于，所述导向块（3311）上设置有螺纹孔（3312），两个延伸块（3321）上均设置有与螺纹孔（3312）连通的滑槽（3322），两个滑槽（3322）上穿设有与螺纹孔（3312）连接的连杆（3323），连杆（3323）与滑槽（3322）滑动连接，连杆（3323）一端还设置有与延伸块（3321）贴合的盖帽（3324）。4.根据权利要求2所述的一种汽车中控多功能储物盒总成，其特征在于，所述固定框体（31）与活动框体（32）上还设置有为柔性材料构成的套垫（311），套垫（311）分别与固定框体（31）与活动框体（32）的内壁贴合。5.根据权利要求4所述的一种汽车中控多功能储物盒总成，其特征在于，所述固定框体（31）以及活动框体（32）底端均设置有多个均匀分...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦杰，倪新东，郑锦玉，蔡涛，
申请(专利权)人：江苏泰特汽车配件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：