【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车部件，尤其涉及一种汽车加速踏板支架。
技术介绍
1、汽车的加速踏板是控制车速的重要部件之一，通过机械式的弹性反馈驾驶员可以清晰地知道脚部的施压力度和踩压深度，而加速踏板这种摆动的运动需要依附在支架结构上才能实现，现有的加速踏板支架仅需要限制踏板结构的运动自由度，并约束联动结构，但实际驾驶中，由于加速人员的鞋子可能会沾染水，而加速踏板处又比较隐蔽，很难照射到太阳，所以加速踏板及支架所处的环境可能会比较潮湿，会加快零部件的腐蚀，并且水渍会通过缝隙污染运动部件之间的润滑油，使得润滑性能下降，加速踏板的灵活性可能就会受到影响。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种受潮湿或水渍影响小的汽车加速踏板支架。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种汽车加速踏板支架：包括配置板，所述配置板的主体部分为倾斜的限位板，所述限位板的上端具有顶部连接板、下端具有底部连接板，所述底部连接板开设有第一冲切口，所述底部连接板利用所述第一冲切口处材料形成一对对称的踏板架，所述踏板架上开设有踏板轴孔，所述配置板的正面固定连接有肋板，所述肋板开设有贯通左右两侧的连杆轴孔，所述限位板的背面固定连接有支撑板，所述支撑板垂直于所述限位板，用于给悬空的限位板提供支撑作用。
3、作为一种优选，两个所述踏板架均垂直于所述底部连接板，所述踏板架在相背的侧面固定连接有与所述踏板轴孔同轴的轴环，提高踏板轴孔处的抗压能力。
4、作为一种优选，所述限位板开设有第二冲切口，所述限位板利用
5、作为一种优选，所述侧方连接板垂直于所述限位板，所述侧方连接板的侧面具有与所述侧方连接孔同轴的凸缘，用于遮挡螺栓连接件，防止其转动。
6、作为一种优选，所述顶部连接板的上边缘开设有定位槽，所述顶部连接板还开设有贯通前后侧面的顶部连接孔，所述底部连接板开设有贯通上下表面的底部连接孔，同样的用于供螺栓连接件穿过，对支架结构进一步固定。
7、作为一种优选，所述支撑板开设有贯通左右侧面的约束槽，所述支撑板与所述限位板之间固定连接有桥接块，用于提高支撑板的连接稳定性。
8、作为一种优选，所述肋板有所述顶部连接板经过所述限位板延伸至所述底部连接板，所述第二冲切口位于所述肋板的一侧，并不影响肋板与配置板的正常连接。
9、作为一种优选，所述限位板在所述肋板的另一侧开设有让位槽和出风口，所述让位槽供油门推杆穿过，所述出风口与空调排风管连通，可利用空调吹风来让加速踏板处的水分蒸发，从而降低潮湿度。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)该支架结构稳定性高、安装牢固，且将加速联动机构主要设置在限位板的后方，加速踏板的正下方为底部连接板，运动部件也仅有踏板转轴，使得沾上的水渍很难与运动部件之间的活动副接触，运动部件之间的润滑油可以长时间保持洁净，加速踏板的踩踏和回弹能够很好地保持顺畅；
12、(2)通过将加速踏板支架与空调出风口连接，利用空调吹风来快速蒸发脚踏板处的水渍，可以很好的保持加速踏板处的干燥度，即使不在加速踏板及支架上采用耐腐蚀涂层，也能延缓了支架附近部件的腐蚀，同时降低了部件表面发霉的概率。
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1.一种汽车加速踏板支架，其特征在于：包括配置板(2)，所述配置板(2)的主体部分为倾斜的限位板(250)，所述限位板(250)的上端具有顶部连接板(230)、下端具有底部连接板(240)，所述底部连接板(240)开设有第一冲切口(241)，所述底部连接板(240)利用所述第一冲切口(241)处材料形成一对对称的踏板架(220)，所述踏板架(220)上开设有踏板轴孔(221)，所述配置板(2)的正面固定连接有肋板(1)，所述肋板(1)开设有贯通左右两侧的连杆轴孔(101)，所述限位板(250)的背面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)垂直于所述限位板(250)。
2.如权利要求1所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：两个所述踏板架(220)均垂直于所述底部连接板(240)，所述踏板架(220)在相背的侧面固定连接有与所述踏板轴孔(221)同轴的轴环(222)。
3.如权利要求2所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述限位板(250)开设有第二冲切口(251)，所述限位板(250)利用所述第二冲切口(251)处材料形成侧方连接板(210)，所述侧方连接板(
4.如权利要求3所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述侧方连接板(210)垂直于所述限位板(250)，所述侧方连接板(210)的侧面具有与所述侧方连接孔(211)同轴的凸缘(212)。
5.如权利要求4所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述顶部连接板(230)的上边缘开设有定位槽(231)，所述顶部连接板(230)还开设有贯通前后侧面的顶部连接孔(232)，所述底部连接板(240)开设有贯通上下表面的底部连接孔(242)。
6.如权利要求5所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述支撑板(3)开设有贯通左右侧面的约束槽(301)，所述支撑板(3)与所述限位板(250)之间固定连接有桥接块(4)。
7.如权利要求3～6中任一所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述肋板(1)有所述顶部连接板(230)经过所述限位板(250)延伸至所述底部连接板(240)，所述第二冲切口(251)位于所述肋板(1)的一侧。
8.如权利要求7所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述限位板(250)在所述肋板(1)的另一侧开设有让位槽(206)和出风口(207)，所述让位槽(206)供油门推杆穿过，所述出风口(207)与空调排风管连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车加速踏板支架，其特征在于：包括配置板(2)，所述配置板(2)的主体部分为倾斜的限位板(250)，所述限位板(250)的上端具有顶部连接板(230)、下端具有底部连接板(240)，所述底部连接板(240)开设有第一冲切口(241)，所述底部连接板(240)利用所述第一冲切口(241)处材料形成一对对称的踏板架(220)，所述踏板架(220)上开设有踏板轴孔(221)，所述配置板(2)的正面固定连接有肋板(1)，所述肋板(1)开设有贯通左右两侧的连杆轴孔(101)，所述限位板(250)的背面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)垂直于所述限位板(250)。
2.如权利要求1所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：两个所述踏板架(220)均垂直于所述底部连接板(240)，所述踏板架(220)在相背的侧面固定连接有与所述踏板轴孔(221)同轴的轴环(222)。
3.如权利要求2所述的汽车加速踏板支架，其特征在于：所述限位板(250)开设有第二冲切口(251)，所述限位板(250)利用所述第二冲切口(251)处材料形成侧方连接板(210)，所述侧方连接板(210)开设有贯通左右侧面的侧方连接孔(211)。
4.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海波，
申请(专利权)人：象山时利模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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