一种轿车座椅吊钩组件制造技术

本申请公开了一种轿车座椅吊钩组件，属于车用配件技术领域，用于提供一种配合范围更广、与座椅贴合性更好的轿车座椅吊钩组件，包括一对挂杆钩，适于分别挂住前排座椅与头枕之间的两个金属杆，两个所述挂杆钩之间连接有一条牵引带，所述牵引带的中部连接有延伸带，所述牵引带和延伸带均具有柔性，所述延伸带的下端连接有置物钩，适于勾住需要挂置的物品。本实用通过在挂杆钩与置物钩之间设计柔性的牵引带和延伸带，使得吊钩组件的设置更容易与座椅贴合，且位于座椅顶部的柔性带长度可以变化，对于不同厚度的座椅的适配能力也更好；该设计具有两个挂杆钩，能够更好地被座椅上的金属杆约束，挂置物品后稳定性更好。挂置物品后稳定性更好。挂置物品后稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车座椅吊钩组件


[0001]本申请涉及车用配件
，尤其涉及一种轿车座椅吊钩组件。

技术介绍

[0002]为了提高轿车内部的容纳量，会在轿车内设置多个储藏槽、网兜设置挂钩，将需要放置的物品与乘客占用的空间分离，从而提高乘坐舒适性，储藏槽通常设置在门板上，网兜通常设置在后备箱内，挂钩虽然对放置物的约束作用不及储藏槽和网兜，但是其设置灵活性确实最高的，而且放在车厢内，包包和便利袋比较多，因此挂钩的适用性度更强。
[0003]车辆出厂时就会在车内预设一些挂钩，但是这些挂钩不便于拆卸、更不便于增加，设置的位置和数量也不一定时乘客想使用的，因此可以进行便捷拆装设置在座椅后方的吊钩使用就更多了，现有的用在座椅上的吊钩一般形状都是确定的，但是对于不同的车型，座椅厚度是不一样的，所以在网上购买吊钩，消费者不容易把握所购买的吊钩的长度，导致吊钩与轿车座椅的配合的欠佳。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，提供一种配合范围更广、与座椅贴合性更好的轿车座椅吊钩组件。
[0005]为达到以上目的，本申请提供了一种轿车座椅吊钩组件：包括一对挂杆钩，适于分别挂住前排座椅与头枕之间的两个金属杆，两个所述挂杆钩之间连接有一条牵引带，所述牵引带的中部连接有延伸带，所述牵引带和延伸带均具有柔性，所述延伸带的下端连接有置物钩，适于勾住需要挂置的物品，实现挂置作用。
[0006]作为一种优选，所述牵引带和延伸带均为扁平状，所述延伸带的宽度大于或等于所述牵引带的宽度，二者宽度接近，可采用同一柔性原材料裁切而成。
[0007]作为一种优选，所述延伸带通过连接柄与所述牵引带连接，所述连接柄包括一对分别位于所述牵引带上下方的遮挡片，两个所述遮挡片的侧面之间固定连接有连接板，所述连接板与所述延伸带的端部固定连接，保证延伸带端部位置的稳定。
[0008]作为一种优选，两个所述遮挡片的端面之间固定连接有销柱，所述销柱穿过所述牵引带，插接配合连接。
[0009]作为一种优选，所述牵引带的中间开设有上下贯通的圆通孔，所述圆通孔内设置有加强环，所述销柱穿过加强环，分散圆通孔内壁的应力。
[0010]作为一种优选，所述加强环包括紧贴所述圆通孔内壁的内缘环，所述内缘环的两端延伸至所述牵引带的表面并固定连接有外卡环，所述销柱和所述内缘环均为圆柱状，所述销柱穿过所述内缘环构成转动副，让延伸带具有相对于牵引带的摆动自由度，可进行更加灵活的角度调整。
[0011]作为一种优选，所述置物钩包括与所述延伸带下端固定连接的横板，所述横板的底部具有若干挂袋钩，可挂置多个物品。
[0012]作为一种优选，所述延伸带靠近底部的部分比其他部分更硬，所述横板的上表面与所述延伸带的硬化部位之间连接有肋板，提高置物钩与延伸带之间的连接强度。
[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0014](1)通过在挂杆钩与置物钩之间设计柔性的牵引带和延伸带，使得吊钩组件的设置更容易与座椅贴合，且位于座椅顶部的柔性带长度可以变化，对于不同厚度的座椅的适配能力也更好；
[0015](2)该设计具有两个挂杆钩，能够更好地被座椅上的金属杆约束，挂置物品后稳定性更好。
附图说明
[0016]图1为该轿车座椅吊钩组件的整体结构立体示意图；
[0017]图2为该轿车座椅吊钩组件的牵引带的立体结构剖视图；
[0018]图3为该轿车座椅吊钩组件的图2的A处局部放大图；
[0019]图4为该轿车座椅吊钩组件的延伸带的连接结构示意图；
[0020]图5为该轿车座椅吊钩组件的连接柄的立体结构剖视图。
[0021]图中：1、牵引带；101、圆通孔；2、挂杆钩；3、连接柄；301、销柱；302、遮挡片；303、连接板；4、延伸带；5、置物钩；501、横板；502、挂袋钩；6、加强环；601、内缘环；602、外卡环；7、肋板。
具体实施方式
[0022]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0025]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]如图1
‑
5所示的轿车座椅吊钩组件，包括一对挂杆钩2，用于分别挂住前排座椅与头枕之间的两个金属杆，挂杆钩2可采用塑料也可以采用合金，当采用塑料时，挂杆钩2的开口和内径可以略小于头枕与座椅之间的金属杆直径；当采用合金时，挂杆钩2的开口和内径最好略大于头枕与座椅之间的金属杆直径，更方便挂上和取下。
[0027]两个挂杆钩2之间连接有一条牵引带1，牵引带1的中部连接有延伸带4，牵引带1和延伸带4均具有柔性，牵引带1和延伸带4均为扁平状，牵引带1适于搭在座椅的顶面，延伸带
4适于从座椅的顶面向背面延伸，并且贴合受到向上的支持力，延伸带4的宽度大于或等于牵引带1的宽度，一般让延伸带4与牵引带1的宽度取相等，这样延伸带4和牵引带1就能采用相同的带状材料裁切产生，生产更加方便、效率更高。
[0028]延伸带4通过连接柄3与牵引带1连接，本实施例中采用的具体连接方式如下：其中连接柄3包括一对分别位于牵引带1上下方的遮挡片302，同样的遮挡片302也是薄片状，可采用塑料也可以采用合金，采用合金时遮挡片302可以做得更薄，两个遮挡片302的端面之间固定连接有销柱301，销柱301穿过牵引带1，因此牵引带1的中间会开设有上下贯通的圆通孔101，而为了抵消延伸带4因为开设圆通孔101减少材料而导致的强度下降的问题，会在圆通孔101内设置有加强环6，则销柱301实际穿过的是加强环6，而加强环6包括紧贴圆通孔101内壁的内缘环601，可以将销柱301施加给延伸带4的应力分散到圆通孔101的周围，内缘环601的两端延伸至牵引带1的表面并固定连接有外卡环602，可防止内缘环601在圆通孔101内上下窜动而脱落，销柱301和内缘环601均为圆柱状，销柱301穿过内缘环6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车座椅吊钩组件，其特征在于：包括一对挂杆钩(2)，适于分别挂住前排座椅与头枕之间的两个金属杆，两个所述挂杆钩(2)之间连接有一条牵引带(1)，所述牵引带(1)的中部连接有延伸带(4)，所述牵引带(1)和延伸带(4)均具有柔性，所述延伸带(4)的下端连接有置物钩(5)，适于勾住需要挂置的物品。2.如权利要求1所述的轿车座椅吊钩组件，其特征在于：所述牵引带(1)和延伸带(4)均为扁平状，所述延伸带(4)的宽度大于或等于所述牵引带(1)的宽度。3.如权利要求2所述的轿车座椅吊钩组件，其特征在于：所述延伸带(4)通过连接柄(3)与所述牵引带(1)连接，所述连接柄(3)包括一对分别位于所述牵引带(1)上下方的遮挡片(302)，两个所述遮挡片(302)的侧面之间固定连接有连接板(303)，所述连接板(303)与所述延伸带(4)的端部固定连接。4.如权利要求3所述的轿车座椅吊钩组件，其特征在于：两个所述遮挡片(302)的端面之间固定连接有销柱(301)，所述销柱(301)穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海波，
申请(专利权)人：象山时利模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：