【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆的车体结构，尤其涉及一种轻质集成行李架的侧墙板结构。
技术介绍
1、动车组客室内装饰用侧墙板，承担着隔声、美观等乘客友好类任务，实现客室内空间与铝合金车体、隔音隔热材等零部件隔离，提升旅客乘车的舒适度，传统内饰件主要为玻璃钢等重量大、难分解、甲醛和voc释放量偏高的材料，且系统集成度较低，影响旅客的乘车体验。
2、目前，基于列车低能耗和低阻力要求，高速动车组轴重要求趋向于低轴重方向设计，对内饰件轻量化指标要求越来越高，内饰部件轻量化设计主要从功能集成和使用轻质材料方向考虑，侧墙板作为内饰的重要组成部分，要进一步进行轻量化研究。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是开发一种轻质侧墙板结构，集成行李架，承载客室行李存放功能，保证侧墙板结构满足整车重量指标分配的情况下，并能够有效利用车内空间，提升客室内旅客行李架容积，为旅客舒适出行提供便利条件。
2、为达到上述目的，本专利技术提供一种轻质集成行李架的侧墙板结构，该结构由侧墙板、行李架模块、窗台、卷帘组成、预埋螺套、连接螺栓、风道模块和安装座组成，所述的侧墙板为结构主体，所述的窗台与侧墙板一体成型，所述的卷帘组成粘接于侧墙板上，所述的安装座与侧墙板一体成型且位于行李架模块的前后两端，所述的预埋螺套预埋在侧墙板左右两侧，所述的行李架模块通过连接螺栓和侧墙板右侧预埋螺套连接固定在侧墙板上，侧墙板左侧通过左侧的预埋螺套固定在车体侧墙上，行李架模块的前后两端通过插接与安装座连接固定在侧墙板上，所述的风
3、进一步的，所述的侧墙板由聚碳酸酯材料吸塑工艺成型，侧墙板的厚度为10mm，所述的聚碳酸酯材料厚度为3mm。
4、进一步的，所述的窗台由聚碳酸酯材料吸塑工艺成型，所述的聚碳酸酯材料厚度为3mm。
5、进一步的，所述的风道模块是通过pc复合材料双层吸塑工艺制成的中空结构，实现一次成型风道模块，承接由顶部传下来的风，从侧墙下部排除，辅助空调系统营造健康舒适的客室环境。
6、进一步的，所述的安装座为镁合金材质金属座，在安装座中间位置开设减重孔，为了保证强度，安装座与侧墙板是一体成型。
7、进一步的，所述的预埋螺套共设置4个，位于侧墙板左侧的预埋螺套与车体侧墙连接，位于侧墙板左侧上部的预埋螺套预埋到侧墙板内部，侧墙板左侧下部设有一个凸台，下部的预埋螺套位于侧墙板的凸台内，连接螺栓通过凸台与预埋螺套连接将侧墙板固定在车体侧墙上。
8、本侧墙板集成行李架功能，与传统侧墙板和行李架分体式不同，采用侧墙板和行李架一体化设计，整体供货，结构紧凑，有效利用客室空间，简化安装接口，减少安装工序，节省安装时间，主体采用轻质pc复合材料，与传统玻璃钢材料相比，重量减轻约30％，行李架容积提升约10％。
9、通过双层吸塑工艺，是在双层塑料板材加热的同时，上下模分别进行吸塑，并在塑料仍为塑性状态时进行压合，使两层塑料完美地结合在一起，制成尺寸精确的中空成品，通过结构的设计，可以一次成型集成多种功能性模块，如风道等，同时满足重量低、强度高的要求，并且双层结构能更好的实现隔音降噪。
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1.一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，该结构由侧墙板、行李架模块、窗台、卷帘组成、预埋螺套、连接螺栓、风道模块和安装座组成，所述的侧墙板为结构主体，所述的窗台与侧墙板一体成型，所述的卷帘组成粘接于侧墙板上，所述的安装座与侧墙板一体成型且位于行李架模块的前后两端，所述的预埋螺套预埋在侧墙板左右两侧，所述的行李架模块通过连接螺栓和侧墙板右侧预埋螺套连接固定在侧墙板上，侧墙板左侧通过左侧的预埋螺套固定在车体侧墙上，行李架模块的前后两端通过插接与安装座连接固定在侧墙板上，所述的风道模块与侧墙板一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的侧墙板由聚碳酸酯材料吸塑工艺成型，侧墙板的厚度为10mm，所述的聚碳酸酯材料厚度为3mm。
3.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的窗台由聚碳酸酯材料吸塑工艺成型，所述的聚碳酸酯材料厚度为3mm。
4.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的风道模块是通过PC复合材料双层吸塑工艺制成的中空结构，实现一次成型
5.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的安装座为镁合金材质金属座，在安装座中间位置开设减重孔，为了保证强度，安装座与侧墙板是一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的预埋螺套共设置4个，位于侧墙板左侧的预埋螺套与车体侧墙连接，位于侧墙板左侧上部的预埋螺套预埋到侧墙板内部，侧墙板左侧下部设有一个凸台，下部的预埋螺套位于侧墙板的凸台内，连接螺栓通过凸台与预埋螺套连接将侧墙板固定在车体侧墙上。
...【技术特征摘要】
1.一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，该结构由侧墙板、行李架模块、窗台、卷帘组成、预埋螺套、连接螺栓、风道模块和安装座组成，所述的侧墙板为结构主体，所述的窗台与侧墙板一体成型，所述的卷帘组成粘接于侧墙板上，所述的安装座与侧墙板一体成型且位于行李架模块的前后两端，所述的预埋螺套预埋在侧墙板左右两侧，所述的行李架模块通过连接螺栓和侧墙板右侧预埋螺套连接固定在侧墙板上，侧墙板左侧通过左侧的预埋螺套固定在车体侧墙上，行李架模块的前后两端通过插接与安装座连接固定在侧墙板上，所述的风道模块与侧墙板一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的侧墙板由聚碳酸酯材料吸塑工艺成型，侧墙板的厚度为10mm，所述的聚碳酸酯材料厚度为3mm。
3.根据权利要求1所述的一种轻质集成行李架的侧墙板结构，其特征在于，所述的窗台由聚碳...
【专利技术属性】
技术研发人员：张怀强，王超，王希刚，丛国强，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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