【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，特别涉及一种电动汽车电池管理系统及电流检测方法。
技术介绍
1、电动汽车在使用过程中，电池管理系统的充电过程和放电过程都有电流的变化，准确检测电流值的变化对电池管理系统而言比较重要。例如，在放电过程中，通过检测电流变化，进行荷电状态计算，进而能够得到准确的剩余里程。在充电过程中，通过对充电桩请求合适的充电电流进行充电，能够延长电芯的寿命，通过精确的检测充电电流的大小，能够提高请求电流的准确性。
2、对于内部设置单个电流传感器的电池管理系统而言，电池管理系统无法对电流传感器进行检测，无法判断电流传感器是否发生故障。如果电流传感器的电流发生了漂移、卡滞或者精度下降等故障，在某些情况下会导致严重的后果。因此，存在待改进之处。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电池管理系统及电流检测方法，能够在充电过程中实时对电流传感器进行监控。
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术提供了一种电动汽车电池管理系统，包括：
4、负载控制器，电性连接于电池管理系统的回路，用以获取所述回路的负载电流数据；
5、电流传感器，电性连接于所述回路，用以获取所述回路的检测电流数据；以及
6、电池管理控制器，电性连接于所述回路、充电桩，用以请求充电，获取所述充电桩的充电电流数据，并根据所述充电电流数据与所述负载电流数据的差值，获取实际电流值，根据所述实际电流值与所述检
7、其中，所述电池管理控制器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并报故障。
8、在本专利技术一实施例中，所述电池管理控制器在行车时，根据所述检测电流数据与所述负载电流数据差值，获取电流差异值，所述电池管理控制器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并报故障，所述预设故障条件表示为：所述电流差异值大于所述预设报警值，且超时时间大于预设时间。
9、本专利技术还提供了一种电动汽车电池管理系统，包括：
10、负载控制器，电性连接于电池管理系统的回路，用以获取所述回路的负载电流数据；
11、电流传感器，电性连接于所述回路，用以获取所述回路的检测电流数据；
12、电池管理控制器，电性连接于所述回路、充电桩，用以请求充电；
13、云端服务器，通信连接于所述电池管理控制器，用以获取所述充电桩的充电电流数据，并根据所述充电电流数据与所述负载电流数据的差值，获取实际电流值，根据所述实际电流值与所述检测电流数据的差值，获取电流差异值；
14、其中，所述云端服务器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并向所述电池管理控制器发出故障指令，以报故障。
15、在本专利技术一实施例中，所述云端服务器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作还包括获取出现故障时对应的所述充电桩的相关信息，将所述相关信息标注为异常数据，并将所述相关信息上传至数据库。
16、在本专利技术一实施例中，所述云端服务器确定被标注为异常数据的所述充电桩满足预设排除条件时，执行的动作为排除该异常数据，不纳入统计。
17、在本专利技术一实施例中，所述预设排除条件表示为：在一定区域内，某一个充电桩有故障，而其他超过预设数量的充电桩无故障；或者，在一定区域内，某一个充电桩无故障，而其他超过预设数量的充电桩有故障。
18、在本专利技术一实施例中，所述云端服务器确定被标注为异常数据的所述充电桩的数量达到预设阈值时，执行的动作为向后台发出报警信息，同时提供分析情况与统计信息。
19、本专利技术还提供了一种电动汽车电池管理系统，包括：
20、负载控制器，电性连接于电池管理系统的回路；
21、电流传感器，电性连接于所述回路，用以获取所述回路的检测电流数据；
22、电池管理控制器，电性连接于所述回路、充电桩，用以获取所述回路的初始电流数据，并请求充电；
23、协调控制器，电性连接于所述负载控制器、所述电池管理控制器，用以关闭所述负载控制器工作；
24、信号接收控制器；电性连接于所述协调控制器；
25、云端服务器，通信连接于所述电池管理控制器，用以获取所述充电桩的充电电流数据，并根据所述充电电流数据与所述初始电流数据的差值，获取实际电流值，根据所述实际电流值与所述检测电流数据的差值，获取电流差异值；
26、其中，所述云端服务器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并向所述电池管理控制器发出故障指令，以报故障。
27、在本专利技术一实施例中，还包括智能终端，所述智能终端通信连接于所述云端服务器、数据库，并显示相关信息。
28、本专利技术还提供了一种电动汽车电池管理系统的电流检测方法，包括：
29、获取电池管理系统回路中的负载电流数据；
30、获取充电桩的充电电流数据；
31、获取所述回路中的检测电流数据；
32、根据所述充电电流数据与所述负载电流数据的差值，获取实际电流值；
33、根据所述实际电流值与所述检测电流数据的差值，获取电流差异值；
34、根据所述电流差异值与预设故障条件的比较结果，以确定电流传感器出现故障，并报故障。
35、如上所述，本专利技术提供一种电动汽车电池管理系统及电流检测方法，能够在充电过程中，实时对电流传感器进行监测。当电流传感器出现故障时，能够快速确认故障情况，进而有效提升了电流传感器的电流检测功能的安全等级。
36、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述电池管理控制器在行车时，根据所述检测电流数据与所述负载电流数据的差值，获取电流差异值，所述电池管理控制器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并报故障，所述预设故障条件表示为：所述电流差异值大于所述预设报警值，且超时时间大于预设时间。
3.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括：
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述云端服务器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作还包括获取出现故障时对应的所述充电桩的相关信息，将所述相关信息标注为异常数据，并将所述相关信息上传至数据库。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述云端服务器确定被标注为异常数据的所述充电桩满足预设排除条件时，执行的动作为排除该异常数据，不纳入统计。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述预设排除条件表示为：在一定区域内，某一
7.根据权利要求5所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述云端服务器确定被标注为异常数据的所述充电桩的数量达到预设阈值时，执行的动作为向后台发出报警信息，同时提供分析情况与统计信息。
8.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，还包括智能终端，所述智能终端通信连接于所述云端服务器、数据库，并显示相关信息。
10.一种电动汽车电池管理系统的电流检测方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述电池管理控制器在行车时，根据所述检测电流数据与所述负载电流数据的差值，获取电流差异值，所述电池管理控制器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作为确定所述电流传感器出现故障，并报故障，所述预设故障条件表示为：所述电流差异值大于所述预设报警值，且超时时间大于预设时间。
3.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括：
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述云端服务器确定所述电流差异值满足预设故障条件时，执行的动作还包括获取出现故障时对应的所述充电桩的相关信息，将所述相关信息标注为异常数据，并将所述相关信息上传至数据库。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述云端服务器确定被标注为异常...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，刘佳林，柯希春，底翔，王骞，张婵，席孔晟，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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