【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转角检测，特别涉及一种减速器转角检测方法。
技术介绍
1、减速器转角能够体现减速器轴系齿轮配合间隙的大小。齿轮配合间隙过大，齿轮会加剧磨损，传递精度下降，造成传递不准确，使齿轮使用寿命降低。长期运行会导致齿轮齿条的严重磨损。也会导致在传动过程中出现噪声过大，甚至会出现打齿情况。
2、在当前项目运行过程中，整车经常会发生减速器齿轮配合间隙过大所导致的碰撞问题，故检测控制减速器齿轮配合间隙尤为重要。当前检测齿轮配合间隙的工装均会引入输入轴与整车半轴花键配合间隙的影响因素，导致测量出的齿轮配合间隙无法与电机输入轴及半轴配合间隙解耦，最终导致无法测量得出准确的齿轮配合间隙，且现有的检测方法会占用台架资源，使检测过程复杂繁琐。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种减速器转角检测方法，其要解决的技术问题是避免出现检测齿轮配合间隙的工装引入输入轴与整车半轴花键配合间隙的影响因素，从而消除减速器输入轴、输出轴花键的配合间隙，降低测量误差。
2、本专利技术实施例公开了...
【技术保护点】
1.一种减速器转角检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述第一间隙消除设备包括第一主齿轮、第一副齿轮以及第一周向微调单元，所述第一周向微调单元用于调整所述第一主齿轮与所述第一副齿轮的相对位置。
3.根据权利要求2所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述通过第一间隙消除设备，消除输入轴内花键配合间隙的步骤中，包括：
4.根据权利要求3所述的减速器转角检测方法，其特征在于，在采用所述第一修正螺钉锁紧所述第一主齿轮和所述第一副齿轮，并将所述第一间隙消除设备插入输入轴的步骤中，包括
5....
【技术特征摘要】
1.一种减速器转角检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述第一间隙消除设备包括第一主齿轮、第一副齿轮以及第一周向微调单元，所述第一周向微调单元用于调整所述第一主齿轮与所述第一副齿轮的相对位置。
3.根据权利要求2所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述通过第一间隙消除设备，消除输入轴内花键配合间隙的步骤中，包括：
4.根据权利要求3所述的减速器转角检测方法，其特征在于，在采用所述第一修正螺钉锁紧所述第一主齿轮和所述第一副齿轮，并将所述第一间隙消除设备插入输入轴的步骤中，包括：
5.根据权利要求4所述的减速器转角检测方法，其特征在于，采用所述第一修正螺钉与所述第一消隙螺钉，调整所述第一主齿轮和所述第一副齿轮的相对位置，以使所述第一主齿轮的内花键和所述第一副齿轮的内花键错开，填满所述输入轴内花键配合间隙，还包括
6.根据权利要求2所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述第一主齿轮与所述第一副齿轮均为少齿齿轮。
7.根据权利要求2-6任一项所述的减速器转角检测方法，其特征在于，所述采用测量装置测量输入轴转角的步骤中，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林玉，边胡，张冠楠，张毅，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。