【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种单级式车载三端口变换器及其控制方法。
技术介绍
1、车载充电机(on board charger，obc)是电动汽车内部用于充电的关键设备，其核心作用是将电网提供的交流电转换为电池所需的直流电，进而为电动汽车内的动力电池组补充电能。obc是点完与电动汽车电池之间的纽带。近几年来，随着电动汽车行业的迅速崛起，工业界和学术界对于obc的研究愈发火热，并有大量学术成果和技术方案涌现。
2、然而现有的方案统称是功率因数校正电路结合逆变器，开关器件较多，且需要耦合电容，耦合电容通常采用电解电容，体积较大，也一定程度上限制了产品的小型化和低成本化应用。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术存在的问题，本专利技术提出一种单级式车载三端口变换器及其控制方法，本申请通过优化传统的架构，减少器件数量，节约成本的同时减少体积占用。
2、为了实现上述目的及其他目的，本专利技术采用的技术方案如下。
3、本申请提供一种单级式车载三端口变换器，...
【技术保护点】
1.一种单级式车载三端口变换器，其特征在于，包括：交流交流变换器、第一变压器、交流直流变换器以及直流直流变换器，所述交流交流变换器包括相互并联的半桥单元、全桥单元和母线电容；所述第一变压器的原边与所述全桥单元级联；电网侧第一端通过高频电感分别接所述全桥单元的各桥臂中点，所述半桥单元的桥臂中点接所述电网侧的第二端；所述第一变压器的副边与所述交流直流变换器级联，以通过所述交流直流变换器对车端第一电压电池充电；所述直流直流变换器与所述交流直流变换器对接，以通过所述第一电压电池对车端的第二电压电池充电。
2.根据权利要求1所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种单级式车载三端口变换器，其特征在于，包括：交流交流变换器、第一变压器、交流直流变换器以及直流直流变换器，所述交流交流变换器包括相互并联的半桥单元、全桥单元和母线电容；所述第一变压器的原边与所述全桥单元级联；电网侧第一端通过高频电感分别接所述全桥单元的各桥臂中点，所述半桥单元的桥臂中点接所述电网侧的第二端；所述第一变压器的副边与所述交流直流变换器级联，以通过所述交流直流变换器对车端第一电压电池充电；所述直流直流变换器与所述交流直流变换器对接，以通过所述第一电压电池对车端的第二电压电池充电。
2.根据权利要求1所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述高频电感集成在所述第一变压器的原边漏感中；或者，所述高频电感设置于所述第一变压器原边与所述全桥单元的各桥臂中点之间。
3.根据权利要求2所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述直流直流变换器包括直流交流变换单元、第二变压器和整流器，所述直流交流变换单元与所述第二变压器的原边级联，所述第二变压器的副边与所述整流器级联。
4.根据权利要求1所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述全桥单元通过mosfet开关管组成对应桥臂，所述半桥单元通过igbt开关管组成对应桥臂。
5.根据权利要求1所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述电网侧的第一端还串联有滤波电感。
6.根据权利要求1所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述全桥单元的两个桥臂中点与所述第一变压器的原边之间还串联有谐振电容。
7.根据权利要求3所述的单级式车载三端口变换器，其特征在于，所述交流直流变换器包括两个相互并联的桥臂，所述交流直流变换器与所述直流交流变换单元通过复用中间桥臂组成三桥臂并联结构。
【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，张熹，李翰林，张帆，王明强，吴璐璐，梁东，朱珊珊，徐玮，张千帆，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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