【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，特别涉及一种电池包预约出行热管理方法、系统、整车控制器和车辆。
技术介绍
1、当前搭载高压电池包的电动与混动车型越来越多，市场占有率持续提升，用户认可度也在不断提高，随之而来的，用户对于用车趣味性、便利性、实用性要求也在不断提高，这就导致电池系统所搭载的技术也越来越丰富。其中，电池热管理功能也是用户较为关注的技术之一，不只是基于安全考虑的热管理需求，还有基于用车体验的热管理需求。当前，市面上的电池包种类中，无论是三元锂电还是磷酸铁锂，他们的充放电性能及续航性能都受到电池包温度的影响，那么相应场景下合适的电池包热管理方案就显得尤为重要。
2、现有的电池包热管理方案中，通常有充电过程中热管理、行车过程中热管理，这些常规场景下的热管理方案都已相对成熟。而对于非充电、非行车的场景下，电池包热管理方案还有待进一步发掘。当车辆长时间不使用且环境比较恶劣时，部分热管理系统会使用定时唤醒控制器进行热管理的方案，即固定时间唤醒车辆，使用电池包能量对电池包进行加热或冷却，该方案较为局限，且对小电池以及大电池均存在能耗较高的问题，用户体验差。又或者使用脉冲自加热的方式，即通过电机的正反转来实现电池包内部充放电产生热量的方式来加热，该方案一方面只能实现加热，无法实现冷却；另一方面，产生的噪音较大，用户体验差。
3、需要说明的是，公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
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1、本专利技术的目的在于提供一种电池包预约出行热管理方法、系统、整车控制器和车辆，可以解决上述技术问题中的一个或多个，以提升整车能耗，优化整车续航性能，并且可以提升用户体验。
2、为达到上述目的，本专利技术提供一种电池包预约出行热管理方法，所述电池包预约出行热管理方法包括：
3、接收用户的车辆预约出行需求信息，所述车辆预约出行需求信息包括车辆预约出行时间；
4、判断电池包控制器是否已经激活预约出行热管理；
5、若是，则根据所述车辆预约出行时间和第一时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第一预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，直至满足预设热管理结束条件；
6、若否，则根据所述车辆预约出行时间和第二时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第二预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，直至满足预设热管理结束条件，其中，所述第二时间阈值小于所述第一时间阈值。
7、可选的，所述根据所述车辆预约出行时间和第一时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第一预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，包括：
8、若所述车辆预约出行时间大于或等于所述第一时间阈值，则控制所述电池包控制器停止预约出行热管理，并控制所述电池包控制器在第一激活时间到达且满足热管理触发条件时重新激活预约出行热管理，以对电池包进行加热或冷却；和/或
9、若所述车辆预约出行时间小于所述第一时间阈值，则控制所述电池包控制器在满足热管理触发条件的情况下继续进行预约出行热管理，以对电池包进行加热或冷却。
10、可选的，所述根据所述车辆预约出行时间和第二时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第二预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，包括：
11、若所述车辆预约出行时间大于或等于所述第二时间阈值，则控制所述电池包控制器在第二激活时间到达且满足热管理触发条件时激活预约出行热管理，以对电池包进行加热或冷却；和/或
12、若所述车辆预约出行时间小于所述第二时间阈值，则控制所述电池包控制器在满足热管理触发条件的情况下激活预约出行热管理，以对电池包进行加热或冷却。
13、可选的，通过激活所述电池包控制器内部的第一倒计时计时器，并将所述第一倒计时计时器的初始倒计时时间设置为所述第一激活时间，以使得第一倒计时计时器能够在第一激活时间到达时唤醒所述电池包控制器，从而使得所述电池包控制器能够在满足热管理触发条件时重新激活预约出行热管理。
14、可选的，通过激活所述电池包控制器内部的第一倒计时计时器，并将所述第一倒计时计时器的初始倒计时时间设置为所述第二激活时间，以使得第一倒计时计时器能够在第二激活时间到达时唤醒所述电池包控制器，从而使得所述电池包控制在满足热管理触发条件时器激活预约出行热管理。
15、可选的，所述第一激活时间和所述第二激活时间与所述车辆预约出行时间和所述第二时间阈值相关。
16、可选的，所述预设热管理结束条件为所述电池包的温度达到目标温度，或者所述车辆预约出行时间已到达。
17、可选的，在接收用户的车辆预约出行需求信息后，所述方法还包括：
18、将所述车辆预约出行需求信息发送至所述电池包控制器，并激活所述电池包控制器内部的第二倒计时计时器，并将所述第二倒计时计时器的初始倒计时时间设置为所述车辆预约出行时间。
19、可选的，所述热管理触发条件为所述电池包的温度满足加热或冷却要求。
20、可选的，所述电池包预约出行热管理方法还包括：
21、判断所述车辆是否连接充电设备；
22、若判断结果为是，则控制所述电池包控制器以所述充电设备提供的能量对电池包进行加热或冷却；
23、若判断结果为否，则控制所述电池包控制器以所述电池包提供的能量对电池包进行加热或冷却。
24、为达到上述目的，本专利技术还提供一种整车控制器，所述整车控制器包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现上文任一项所述的电池包预约出行热管理方法。
25、为达到上述目的，本专利技术还提供一种电池包预约出行热管理系统，包括电池包控制器和上文所述的整车控制器，所述电池包控制器与所述整车控制器通信连接。
26、为达到上述目的，本专利技术还提供一种车辆，所述车辆包括上文所述的整车控制器或者上文所述的电池包预约出行热管理系统。
27、与现有技术相比，本专利技术提供的电池包预约出行热管理方法、系统、整车控制器和车辆具有以下有益效果：
28、本专利技术提供的电池包预约出行热管理方法通过在接收到用户的包含车辆预约出行时间的车辆预约出行需求后，先判断电池包控制器是否已经激活预约出行热管理；若判断结果为所述电池包控制器已经激活预约出行热管理，则进一步根据所述车辆预约出行时间和第一时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第一预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，直至满足预设热管理结束条件；若判断结果为所述电池包控制器未激活预约出行热管理，则进一步根据所述车辆预约出行时间和第二时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第二预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，直至满足预设热管理结束条件，其中，所述第二时间本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述电池包预约出行热管理方法包括：
2.根据权利要求1所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述根据所述车辆预约出行时间和第一时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第一预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，包括：
3.根据权利要求2所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，通过激活所述电池包控制器内部的第一倒计时计时器，并将所述第一倒计时计时器的初始倒计时时间设置为所述第一激活时间，以使得第一倒计时计时器能够在第一激活时间到达时唤醒所述电池包控制器，从而使得所述电池包控制器能够在满足热管理触发条件时重新激活预约出行热管理；和/或
4.根据权利要求2所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述第一激活时间和所述第二激活时间与所述车辆预约出行时间和所述第二时间阈值相关；和/或
5.根据权利要求1所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述预设热管理结束条件为所述电池包的温度达到目标温度，或者所述车辆预约出行时间已到达。
6.根据权利要求1所述的
7.根据权利要求1所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述电池包预约出行热管理方法还包括：
8.一种整车控制器，其特征在于，所述整车控制器包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现权利要求1至7中任一项所述的电池包预约出行热管理方法。
9.一种电池包预约出行热管理系统，其特征在于，包括电池包控制器和权利要求8所述的整车控制器，所述电池包控制器与所述整车控制器通信连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的整车控制器或者权利要求9所述的电池包预约出行热管理系统。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述电池包预约出行热管理方法包括：
2.根据权利要求1所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述根据所述车辆预约出行时间和第一时间阈值，控制所述电池包控制器在满足第一预设电池包预约出行热管理执行条件时，对电池包进行加热或冷却，包括：
3.根据权利要求2所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，通过激活所述电池包控制器内部的第一倒计时计时器，并将所述第一倒计时计时器的初始倒计时时间设置为所述第一激活时间，以使得第一倒计时计时器能够在第一激活时间到达时唤醒所述电池包控制器，从而使得所述电池包控制器能够在满足热管理触发条件时重新激活预约出行热管理；和/或
4.根据权利要求2所述的电池包预约出行热管理方法，其特征在于，所述第一激活时间和所述第二激活时间与所述车辆预约出行时间和所述第二时间阈值相关；和/或
5.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，许建昌，张立宁，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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