【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种可调式汽车抑尘装置及车辆。
技术介绍
1、汽车运行在尘土较多的路面时，发动机冷却风扇排出的气流会扬起路面的灰尘，对周围环境造成很大的影响：一方面，扬起的灰尘严重影响行人和车辆驾驶员的视野，容易造成安全事故，另一方面，发动机进气系统会吸入含有大量灰尘的空气，会严重影响到空滤器的过滤效果和使用寿命，以及造成发动机早期磨损的不良情形。
2、相关技术中，通常会在车底设置防尘罩来达到引导风向、降低地面扬尘的目的，但是，由于车辆总体结构和总布置的差异，防尘罩通常水平安装且不可调整，对车辆的适配性和通用性差，需要针对不同车架结构即整车总布置进行防尘罩的设计、开模，不利于降低生产周期与成本。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种可调式汽车抑尘装置及车辆，以解决相关技术中车辆防尘装置对车辆的适配性和通用性差的问题。
2、第一方面，提供了一种可调式汽车抑尘装置，其包括：
3、挡尘板；
4、支架，其一端与挡尘板连接，另一端用于与车架和/或散热器连接，所述支架包括至少一个沿整车坐标系y方向滑动的调节支架。
5、一些实施例中，所述挡尘板上设置有固定支架，所述固定支架包括穿设通道和固定件；
6、所述调节支架包括连接杆，所述连接杆包括平行于整车坐标系y方向设置的第一节段，所述第一节段滑设于穿设通道中，并通过固定件固定。
7、一些实施例中，所述连接杆还包括连接于第一节段远离挡尘板一端的第二节段，所述第
8、一些实施例中，所述调节部包括沿第二节段长度方向设置的长圆孔。
9、一些实施例中，所述第二节段远离第一节段的一端连接有安装件，所述安装件用于与车架或散热器连接，所述调节部与安装件靠近第二节段的一端连接；
10、所述调节部包括调节杆，所述调节杆的两端设置有旋向相反的螺纹，且所述调节杆的两端分别与第二节段和安装件螺接，所述调节杆上连接有固定螺母。
11、一些实施例中，所述调节部包括伸缩杆，所述伸缩杆沿第二节段的长度方向设置，且沿第二节段的长度方向，所述伸缩杆与第二节段上分别设置有多个连接孔，所述伸缩杆与第二节段通过销轴穿设所述连接孔固定连接。
12、一些实施例中，所述挡尘板包括第一挡尘板和第二挡尘板，所述第一挡尘板与第二挡尘板滑动连接，且滑动方向平行于整车坐标系的x向。
13、一些实施例中，所述挡尘板为矩形；
14、所述支架包括四个沿整车坐标系y方向滑动的调节支架，且四个所述调节支架分别设置在挡尘板的四角处，所述调节支架包括两个前调节支架和两个后调节支架；
15、所述前调节支架之间的最远距离不大于散热器沿整车坐标系y方向的长度。
16、一些实施例中，所述挡尘板远离散热器一端的高度不高于靠近散热器一端的高度，所述挡尘板与地面之间的夹角α为0～10°。
17、第二方面，提供了一种车辆，其包括：
18、如上任一所述的一种可调式汽车抑尘装置，其安装于车架和/或散热器上。
19、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
20、本申请实施例提供了一种可调式汽车抑尘装置及车辆，由于支架将挡尘板安装至车架上，且至少有一个支架为调节支架，调节支架能够沿整车坐标系y方向滑动，从而调整调节支架在车架y方向上的安装位置，进而适配不同的车辆型号，因此，能够解决相关技术中车辆防尘装置对车辆的适配性和通用性差的问题。
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1.一种可调式汽车抑尘装置，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
5.如权利要求3所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
6.如权利要求3所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
7.如权利要求1所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
8.如权利要求1所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
9.如权利要求1所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于，其包括：
【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车抑尘装置，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：
5.如权利要求3所述的可调式汽车抑尘装置，其特征在于：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：任护党，杨胜，刘祖峰，许振宁，孙逊，左志强，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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