【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工具收纳，尤其涉及一种收纳工装。
技术介绍
1、船舶是一种复杂的水上工程建筑物。船体建造工艺非常复杂，需要经过放样、下料、加工、部件装配、分段装配、船台装配和下水等工艺。部件和分段装配关系着船体建造质量的优劣。
2、船舶在建造过程中，两块板材之间可能出现焊接错位的情况，两块板材在其对接缝处出现高度差，此时需要使用螺柱码矫正板材错位并固定，使两块错位的板材边缘校平。影响螺柱码校准准确性的主要因素是其润滑程度，其携带的润滑油液充足，则调节机构的活动更加灵敏精确。
3、但现场施工人员为了简化施工流程、降低施工难度，经常会使用收纳工装用以携带本次作业中所需使用的各种工件和工具。由于收纳工装的容量有限，因此仅能携带一定量的螺柱码，这导致了螺柱码在长时间使用时，无法及时补充润滑油液，进而导致其精度降低。但工作人员不具备频繁更换螺柱码的作业条件。
4、因此部分工装中携带喷壶和润滑油液，螺柱码在使用一端时间后，作业人员能够使用装填有润滑油液的喷壶对螺柱码进行润滑维护，但收纳工装其能够携带的润滑油液有限，依旧无法维持螺柱码能够长时间的精确使用，再者，每次人为的对螺柱码进行喷淋作业，也耽误实际的作业效率。
5、因此，亟需一种收纳工装，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种收纳工装，能够使得螺柱码在一次使用完成后立即重新得到润滑修复，能够快速的投入再次的使用中，进而减少其在使用中的磨损，且能够减少收纳工装中初始携
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、收纳工装，包括:
4、收纳主体，上述收纳主体包括喷淋腔；
5、第一支架，上述第一支架设置于上述喷淋腔内，其两端与上述喷淋腔的两侧壁连接且与上述喷淋腔的底壁间隔设置，上述第一支架沿第一水平方向设置有多个定位槽，每个上述定位槽内能够放置一个螺柱码，上述定位槽内设置有开关，上述螺柱码放置于上述定位槽内时触发上述开关；
6、集油斗，上述集油斗设置于上述喷淋腔内，且于竖直方向位于上述第一支架的下方，用于承接润滑油液；
7、喷淋装置，上述喷淋装置包括喷嘴、导轨、第一驱动件、第二驱动件和导液管，上述导轨设置于上述喷淋腔内并沿上述第一水平方向延伸，上述喷嘴与上述导轨滑动连接，上述第一驱动件驱动上述喷嘴沿上述导轨移动，上述导液管连接上述集油斗和上述喷嘴，上述第二驱动件驱动上述润滑油液自上述集油斗流入上述喷嘴并喷射于上述第一支架上的上述螺柱码。
8、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述集油斗包括第一收集腔和第二收集腔，上述第二收集腔开设于上述第一收集腔的底壁，且上述第二收集腔的入口端设置有滤网，上述导液管与上述第二收集腔连通。
9、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述第一收集腔的底壁倾斜设置，上述第二收集腔的入口端设于上述第一收集腔的底壁的低位侧。
10、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述第一支架还包括限位槽，上述定位槽的深度方向与上述竖直方向平行，上述开关设置于上述定位槽的底壁，上述限位槽的深度方向为第二水平方向，上述螺柱码部分与上述限位槽插接以限制上述螺柱码摆动；
11、上述第一水平方向与上述第二水平方向垂直。
12、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述收纳主体还包括磁性工件放置腔，上述磁性工件放置腔的底壁内埋设有磁性件，用于吸附磁性工件。
13、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，还包括第二支架，上述第二支架与上述收纳主体固定，上述第二支架设置有多个并沿上述第一水平方向依次设置，上述第二支架沿上述竖直方向依次开设有多个插接槽，路轨沿上述第一水平方向插设于多个上述插接槽内。
14、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，还包括第三支架，上述第三支架固定于上述收纳主体的一端，上述第三支架与上述收纳主体的侧壁呈夹角设置，且背对地面一侧的夹角为α，0°＜α≤90°。
15、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述收纳主体还包括卡码放置腔，上述卡码放置腔的底部开设有多个与卡码适配的凹槽，上述卡码能够部分插设于上述凹槽内。
16、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述收纳主体于上述第一水平方向的一端，沿上述竖直方向开设有第一放置槽，撬棍能够部分插设于上述第一放置槽内。
17、作为上述收纳工装的一种优选技术方案，上述收纳主体还开设有用于放置楔块的第二放置槽，上述第二放置槽的开口端口径小于上述楔块的最大径向尺寸，且上述楔块能够部分插入上述第二放置槽内。
18、本专利技术有益效果：
19、本申请提供了一种收纳工装，包括收纳主体、第一支架、集油斗和喷淋装置。其中，收纳主体包括喷淋腔；第一支架设置于喷淋腔内，其两端与喷淋腔的两侧壁连接且与喷淋腔的底壁间隔设置，第一支架沿第一水平方向设置有多个定位槽，每个定位槽内能够放置一个螺柱码，定位槽内设置有开关，螺柱码放置于定位槽内时触发开关；集油斗设置于喷淋腔内，且于竖直方向位于第一支架的下方，用于承接润滑油液；喷淋装置包括喷嘴、导轨、第一驱动件、第二驱动件和导液管，导轨设置于喷淋腔内并沿第一水平方向延伸，喷嘴与导轨滑动连接，第一驱动件驱动喷嘴沿导轨移动，导液管连接集油斗和喷嘴，第二驱动件驱动润滑油液自集油斗流入喷嘴并喷射于第一支架上的螺柱码。
20、螺柱码沿第一水平方向放置于第一支架上，导轨与第一支架平行设置，喷嘴能够在第一驱动件的作用下沿第一水平方向滑动并在第二驱动件的作用下对螺柱码喷射润滑油液对其进行润滑。具体的，在使用前，所有的螺柱码均放置于第一支架上，喷淋装置启动，喷嘴沿第一水平方向移动，并对途径的所有螺柱码喷射润滑油液，完成一次喷淋作业后，喷嘴复位，喷嘴行程的原点位置设于导轨的其中一端，作业人员将螺柱码自喷淋腔取出使用后，螺柱码的润滑油液被消耗，作业人员归还螺柱码时，将螺柱码重新放置于第一支架的定位槽内，当螺柱码触发设置于定位槽内的开关时，第一驱动件则驱动喷嘴移动到对应的位置，对刚归还的螺柱码进行单独的喷淋作业。多余的润滑油液沿螺柱码滴落至集油斗内，第二驱动件能够将集油斗内的润滑油液重新沿导液管输送至喷嘴处，以实现润滑油液循环利用的效果。
21、如此设置，通过在收纳工装内设置喷淋腔和喷淋装置，使得螺柱码在使用完成后即可重新得到润滑修复，能够快速的投入再次的使用中，进而减少其在使用中的磨损，且能够减少收纳工装中初始携带的螺柱码的数量。喷淋装置又具备循环使用润滑油液的功能，进而减少收纳工装携带润滑油液的空间及质量。
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1.收纳工装，其特征在于，包括:
2.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述集油斗(30)包括第一收集腔(31)和第二收集腔(32)，所述第二收集腔(32)开设于所述第一收集腔(31)的底壁，且所述第二收集腔(32)的入口端设置有滤网(33)，所述导液管与所述第二收集腔(32)连通。
3.根据权利要求2所述的收纳工装，其特征在于，所述第一收集腔(31)的底壁倾斜设置，所述第二收集腔(32)的入口端设于所述第一收集腔(31)的底壁的低位侧。
4.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述第一支架(20)还包括限位槽(23)，所述定位槽(21)的深度方向与所述竖直方向(Z)平行，所述开关(22)设置于所述定位槽(21)的底壁，所述限位槽(23)的深度方向为第二水平方向(Y)，所述螺柱码(100)部分与所述限位槽(23)插接以限制所述螺柱码(100)摆动；
5.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述收纳主体还包括磁性工件放置腔(12)，所述磁性工件放置腔(12)的底壁内埋设有磁性件，用于吸附磁性工件(200)。
...【技术特征摘要】
1.收纳工装，其特征在于，包括:
2.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述集油斗(30)包括第一收集腔(31)和第二收集腔(32)，所述第二收集腔(32)开设于所述第一收集腔(31)的底壁，且所述第二收集腔(32)的入口端设置有滤网(33)，所述导液管与所述第二收集腔(32)连通。
3.根据权利要求2所述的收纳工装，其特征在于，所述第一收集腔(31)的底壁倾斜设置，所述第二收集腔(32)的入口端设于所述第一收集腔(31)的底壁的低位侧。
4.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述第一支架(20)还包括限位槽(23)，所述定位槽(21)的深度方向与所述竖直方向(z)平行，所述开关(22)设置于所述定位槽(21)的底壁，所述限位槽(23)的深度方向为第二水平方向(y)，所述螺柱码(100)部分与所述限位槽(23)插接以限制所述螺柱码(100)摆动；
5.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，所述收纳主体还包括磁性工件放置腔(12)，所述磁性工件放置腔(12)的底壁内埋设有磁性件，用于吸附磁性工件(200)。
6.根据权利要求1所述的收纳工装，其特征在于，还包括第二支架(40)，所述第二支架(40)与所述收纳主体固定，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志陆，吕道喜，李品敏，陈汝卫，郭轩溢，张建财，骆兆军，朱勇舟，陈礼钦，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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