【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船体部件焊接，具体涉及一种船体部件自动焊接方法。
技术介绍
1、目前，在船体部件焊接领域内，部件的零件焊接主要是通过人工主导焊接完成操作过程，对操作者的焊接技术水平要求比较高，通常需要经过特殊的专业培训考核合格的人才能胜任，而且，由于任务操作的人为化，导致部件焊接效率低、质量差、焊接质量波动范围大，严重制约船体部件焊接的产出物量。
2、专利技术内
3、本专利技术的目的是提供一种船体部件自动焊接方法，该方法能够满足船体部件焊接的数字化生产要求，且易于理解操作、适用性强、自动化程度高且生产效率高。
4、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：
5、一种船体部件自动焊接方法，其包括如下步骤：
6、s1：设置部件的条码，所述条码内设有所述部件的编号数据；
7、s2：扫描所述条码，并三维扫描所述部件，生成所述部件的三维模型；
8、s3：根据所述三维模型，获取所述部件的一次焊缝数据；
9、s4：根据所述一次焊缝数据，完成所述部件的一次焊缝的自动焊接；
10、s5：再次扫描所述条码，检查所述部件是否存在待缓装焊接的二次焊缝；若无所述二次焊缝，则分托报工；若存在所述二次焊缝，则根据所述部件的二次焊缝数据，对所述部件进行缓装焊接后分托报工。
11、作为本专利技术的优选方案，所述步骤s3中，获得所述一次焊缝数据的方法为：根据所述三维模型，形成所述部件的零件结构关系，生成所述一次焊缝数据。
12
13、作为本专利技术的优选方案，所述步骤s5中，所述部件的二次焊缝的焊接方法为：根据所述二次焊缝数据，匹配外部工艺库得出最优焊接工艺，并通过外部自动焊接装备对所述部件的二次焊缝进行缓装焊接。
14、作为本专利技术的优选方案，所述步骤s5中，所述分托报工的方法为：根据所述条码，匹配所述部件的后续工序，设置所述部件的存放区域，得到所述部件的入托数据。
15、作为本专利技术的优选方案，所述条码为条形码或二维码。
16、实施本专利技术提供的一种船体部件自动焊接方法，与现有技术相比，其有益效果在于：
17、本专利技术在工作时，其通过设置带有部件的编号数据的条码，能够将部件分类管理，方便对部件内零件焊接情况的迅速识别和追踪。通过扫描三维部件，并通过分析该部件的三维模型，能够全面地获取该部件的一次焊缝数据，完成该部件的一次焊缝的自动焊接，既满足了船体部件焊接的数字化生产要求，同时也不要求操作者具备较高的专业技能素质，兼具低成本、高效率、适用性强的特点；当完成部件的一次焊缝的自动焊接工作后，通过再次扫描该部件的条码，能够检查得出该部件是否存在待缓装焊接的二次焊缝，并根据实际情况对二次焊缝进行缓装焊接，能够保证船体部件焊接工作的有序进行。
技术实现思路
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船体部件自动焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤S3中，获得所述一次焊缝数据的方法为：根据所述三维模型，形成所述部件的零件结构关系，生成所述一次焊缝数据。
3.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述部件的一次焊缝的焊接方法为：根据所述一次焊缝数据，匹配外部工艺库得出最优焊接工艺，并通过外部自动焊接装备对所述部件的一次焊缝进行焊接。
4.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤S5中，所述部件的二次焊缝的焊接方法为：根据所述二次焊缝数据，匹配外部工艺库得出最优焊接工艺，并通过外部自动焊接装备对所述部件的二次焊缝进行缓装焊接。
5.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤S5中，所述分托报工的方法为：根据所述条码，匹配所述部件的后续工序，设置所述部件的存放区域，得到所述部件的入托数据。
6.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述条码为条形码或二维码。<...
【技术特征摘要】
1.一种船体部件自动焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤s3中，获得所述一次焊缝数据的方法为：根据所述三维模型，形成所述部件的零件结构关系，生成所述一次焊缝数据。
3.根据权利要求1所述的船体部件自动焊接方法，其特征在于，所述步骤s4中，所述部件的一次焊缝的焊接方法为：根据所述一次焊缝数据，匹配外部工艺库得出最优焊接工艺，并通过外部自动焊接装备对所述部件的一次焊缝进行焊接。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：万热华，陈培新，余洋，何开平，苏士斌，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。