一种舱室、船舶及其液位测量方法技术

本发明专利技术涉及船舶的技术领域，公开了一种舱室、船舶及其液位测量方法，包括顶板、多个侧板、舱底板、测深管以及输液管，侧板、舱底板与顶板连接形成液体储存室，舱底板的下端朝向船尾方向倾斜设置，输液管和测深管分别与舱底板下端的位置对应设置，输液管的下端设有吸液口，输液管的上端设有伸出液体储存室外的注入口，吸液口与液体储存室连通，输液管下端面的前侧与舱底板之间的距离为a，输液管下端面的后侧与舱底板之间的距离为b，b＞a，测深管下端面的前侧与舱底板之间的距离为c，测深管下端面的后侧与舱底板之间的距离为d，d＞c。本发明专利技术的舱室及其液位测量方法，倾斜式布置更加减少了存留液体，提升空间利用效率，缩小液位测量偏差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶的，特别是涉及一种舱室、船舶及其液位测量方法。

技术介绍

1、船舶是一个庞大的系统组成的，里面包含了各种设备，各司其职来保证船舶的正常航行。各个设备需要不同的油料来供应，柴油、重油、滑油、尿素等。因为航行时都是长距离的航行，因此在船舶机舱区域设置了大小不同的各种舱室，供装载不同的船舶燃料。舱室与设备之间布置相应的管路来进行传输。在管路舱室内部末端设置吸口进行燃料传输。本专利技术是提供一种倾斜式的舱室结构，便于管路末端吸口更好的工作，同时方便舱室测深求得舱内容积。

2、现有的舱室内布置有输液管，其中，输液管的下端设有吸口，为了便于吸口的工作，通常布置时吸口的端面距离舱底会存在一定的间距，这一段的间距的空间设置是方便管路的泵工作时产生的工作吸力更加好吸取周围的液体。常规船舶的舱室布置均为平底式结构，使舱内液体存留多，船舱利用效率低。

技术实现思路

1、旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本专利技术提供一种舱室、船舶及其液位测量方法，倾斜式布置更加减少了存留液体，提升空间利用效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种舱室，其特征在于：包括顶板、多个侧板、舱底板、测深管以及输液管，多个所述侧板的侧面相互连接围合，所述侧板的两端分别与所述舱底板与所述顶板密封连接形成液体储存室，所述测深管和所述输液管分别位于所述液体储存室内,所述舱底板的下端朝向船尾方向倾斜设置，所述输液管和所述测深管分别固定于所述侧板或顶板，所述输液管和所述测深管分别与所述舱底板下端的位置对应设置，所述测深管竖直布置且所述测深管的上端伸出所述顶板，所述输液管的下端设有吸液口，所述输液管的上端设有注入口，所述注入口伸出所述液体储存室外，所述吸液口与所述液体储存室连通，所述输液管下端面的前侧与所述舱底板之间的距离为a，所述输液管下端...

【技术特征摘要】

1.一种舱室，其特征在于：包括顶板、多个侧板、舱底板、测深管以及输液管，多个所述侧板的侧面相互连接围合，所述侧板的两端分别与所述舱底板与所述顶板密封连接形成液体储存室，所述测深管和所述输液管分别位于所述液体储存室内,所述舱底板的下端朝向船尾方向倾斜设置，所述输液管和所述测深管分别固定于所述侧板或顶板，所述输液管和所述测深管分别与所述舱底板下端的位置对应设置，所述测深管竖直布置且所述测深管的上端伸出所述顶板，所述输液管的下端设有吸液口，所述输液管的上端设有注入口，所述注入口伸出所述液体储存室外，所述吸液口与所述液体储存室连通，所述输液管下端面的前侧与所述舱底板之间的距离为a，所述输液管下端面的后侧与所述舱底板之间的距离为b，b＞a，所述测深管下端面的前侧与所述舱底板之间的距离为c，所述测深管下端面的后侧与所述舱底板之间的距离为d，d＞c。

2.根据权利要求1所述的舱室，其特征在于：所述舱底板与水平面形成夹角e，e＝1°-5°。

3.根据权利要求1所述的舱室，其特征在于：a＝3mm-5mm，b＝7mm-9mm。

4.根据权利要求1所述的舱室，其特征在于：c＝1mm-2mm，d＝3mm-4mm。

5.根据权利要求1所述的舱室...

【专利技术属性】
技术研发人员：范相威，肖齐，何长诗，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：