【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆动力系统领域，特别是涉及一种商用车进气系统，以及一种商用车。
技术介绍
1、进气系统是车辆动力系统的一部分，其设置在发动机的前端，通过发动机的燃烧背压吸入外部空气，以为发动机的燃烧提供氧气，由于进气系统为发动机供气，故进气系统需尽可能充分的除去吸入空气中的水分、灰尘等杂质，如果进入发动机的空气中含有过多的水分、灰尘等杂质，将直接影响到发动机内的燃烧情况，降低车辆动力性能，灰尘堆积还会加剧发动机的磨损。
2、重型商用车使用工况恶劣，经常处于灰尘较多场地或在雨雪天气作业，故重型商用车对进气系统的除水除尘的性能要求较高。
3、目前，为吸入较为清洁的空气，重型商用车的进气系统一般包括油滤器和空滤器，先由油滤器进行预滤，再由空滤器进行精滤，去除空气中的灰尘。
4、但是，现有的油滤器和空滤器主要针对固体杂质进行过滤，在较为恶劣的雨雪天气，或者空气湿度大的环境中，无法充分滤除空气中的水分，容易造成油滤器积水过多，空滤器滤芯打湿，增加进气阻力，或者过多水分进入发动机影响燃烧性能，而现有的设置在进气道中的除水、除尘结构，通常适用工况有限，比如进气道处添加“l”型挡板，该类预滤结构利用杂质与空气重力不一致的原理，在爬升过程中实现空气和杂质的分离，但占用空间较大，且预滤效率受空气流速影响较大，空气流速超过一定值时，气流对杂质的夹带作用加强，大部分的杂质随空气一同越过挡板，预滤效率随之急剧下降。
技术实现思路
1、本专利技术针对目前商用车进气系统对吸入
2、为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为，一种商用车进气系统，包括沿气流方向依次连接的进气道、油滤器和空滤器，进气道的进气口水平设置，进气口内设有筛水组件，筛水组件包括筛水板和集水斗，集水斗上下贯通，筛水板设置于集水斗的顶部开口处，筛水板沿进气方向倾斜向上设置，筛水板上设有多个筛孔，集水斗的底部连通至进气道的外部；进气道的出气口竖直设置，出气口内设有塔式滤水组件，塔式滤水组件包括多个上下层叠的叶片，叶片外边缘向下倾斜，最下层叶片的下方设有第一集水槽，第一集水槽连通至进气道的外部；进气道的出气口与油滤器的进气口连接，油滤器的进气口设有旋流组件，旋流组件包括旋流扇，旋流扇的下方设有第二集水槽，第二集水槽连通至油滤器的外部。本方案通过筛水组件，使吸入空气中的水滴撞击并附着在筛水板上形成水膜，水膜在气流带动下沿筛水板倾斜角度移动，并由筛孔进入集水斗，排出进气道外，气流速度较低时，筛水组件的分离效果明显；通过塔式滤水组件，使空气中残余的水分在重力和气流的作用下撞击并附着在叶片上，并自上而下沿着叶片的边缘角度流入第一集水槽中，排出进气道外；通过旋流组件，使气流做旋流运动，空气中残余的水分在离心作用下甩入第二集水槽中，排出油滤器外，气流速度较大时，旋流组件的分离效果明显。本方案充分利用气流形式，通过油滤器、空滤器前的三级除水组件，逐渐分离空气中的水分，且无论气流速度高低均能够有效除水，同时提高了灰尘等其他杂质的去除能力，大大降低了油滤器、空滤器进入空气的含水量及含尘量，保证了油滤器、空滤器的使用寿命和发动机的燃烧性能。
3、优选的，筛水组件设有至少两个，筛水组件上下排列，位于下方相邻的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端设有第一鸭嘴阀，第一鸭嘴阀穿过进气道的外壁。设置多个筛水组件，相邻筛水组件之间形成进气通道，提高了进气道水平段横截面的气流均匀度，保证了较小的进气阻力；
4、筛水板沿进气方向弯曲为弧形面，位于上方的筛水组件中还设有导流板，导流板包括相互铰接的上叶片和下叶片，上叶片与筛水板或集水斗连接，上叶片与下叶片之间的铰接轴水平设置且垂直于进气方向，下叶片下边沿的转动最高点不高于下方相邻的筛水组件中筛水板的上边沿。筛水板采用弧面设计，使气流沿筛水板的弧面爬升，保证了较小的进气阻力，同时便于筛水板上水滴的流动与收集。通过导流板与筛水板的边沿位置设计，保证了筛水板在进气方向上的筛水面积，稳定了除水效率，气流速度较低时，筛水板的除水效果明显。
5、优选的，筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出。在筛孔的上边沿设置凸边，对进气方向上的水膜进行拦截，保证了水膜能够顺利进入筛孔。
6、优选的，筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。通过筛孔的交错布置，保证了水膜流动的垂直方向上均有筛孔覆盖，使附着在筛水板上的大部分水能够进入筛孔。
7、优选的，进气道的进气口设有进气格栅，进气格栅的轮廓与进气道的进气口相适配，进气格栅的上部设有上挡板，上挡板的下边沿不高于最上方的筛水板的上边沿；进气格栅的下部设有下挡板，下挡板的上边沿不低于最下方的筛水板的下边沿。通过进气格栅与筛水板的边沿位置设计，保证了筛水板在进气方向上的筛水面积，稳定了除水效率，气流速度较低时，筛水板的除水效果明显。
8、优选的，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部位于引水部的上方，筛水板安装在集水部的顶面，集水部槽底垂直于进气方向的纵截面为v型，引水部平行于进气方向的横截面为槽孔形，且连接于集水部的v型槽底，引水部槽孔的长度沿进气方向设置并沿竖直方向向下渐短，引水部的迎风侧向进气道内部倾斜。集水部采用v型槽底，使集水部收集的水快速汇集流入引水部排出进气道外；引水部为扁平状管，内部中空，所在平面与气流方向平行，使进气方向上的阻挡面积较小，进气阻力随之较小，进气更加顺畅。
9、优选的，进气道的出气口内部设有集水环，集水环上下贯通，集水环的外壁与进气道的内壁之间形成第一集水槽，第一集水槽的槽底还设有排水管，排水管连通至进气道的外部；塔式滤水组件各叶片的轮廓面积自上而下逐渐增大，最上层的叶片上方设有分流板，最下层的叶片下方设有连接底座，连接底座与集水环的侧壁顶部扣合。
10、优选的，旋流组件包括壳体和上盖，壳体内部中空且顶面开放，上盖安装在壳体的顶部，壳体和上盖的横截面为长圆孔形，旋流扇安装在上盖中，旋流扇设置有至少两个，多个旋流扇沿壳体长圆孔的长度方向并列设置，壳体内对应旋流扇位置设有进气管，进气管贯通壳体的底板，进气管的数量与旋流扇的数量相对应，相邻进气管之间设有隔板，壳体内壁与进气管外壁之间形成第二集水槽，第二集水槽的槽底还设有排水管，排水管连通至油滤器的外部；旋流扇包括安装环，上盖设有旋流筒，安装环嵌入旋流筒中，安装环的轴心位置设有导流锥，安装环与导流锥之间沿周向设有多个旋流片。旋流扇可以加速气流向四周均匀扩散，提高旋流组件的水分离效率。
11、优选的，进气道为l形，包括水平段和竖直段，水平段的截面积大于竖直段的截面积；竖直段的一组相对侧壁向竖直段内部凹陷形成对顶板，对顶板的长度方向沿竖直方向，对顶板的对顶面相互接触连接在一起。气流进入竖直本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种商用车进气系统，包括沿气流方向依次连接的进气道（1）、油滤器（4）和空滤器（6），其特征在于，所述进气道（1）的进气口水平设置，进气口内设有筛水组件，筛水组件包括筛水板和集水斗，集水斗上下贯通，筛水板设置于集水斗的顶部开口处，筛水板沿进气方向倾斜向上设置，筛水板上设有多个筛孔，集水斗的底部连通至进气道（1）的外部；
2.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛水组件设有至少两个，筛水组件上下排列，位于下方相邻的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端设有第一鸭嘴阀（153），第一鸭嘴阀（153）穿过进气道（1）的外壁；
3.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出。
4.根据权利要求3所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。
5.根据权利要求1所述的商用
6.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部位于引水部的上方，筛水板安装在集水部的顶面，集水部槽底垂直于进气方向的纵截面为V型，引水部平行于进气方向的横截面为槽孔形，且连接于集水部的V型槽底，引水部槽孔的长度沿进气方向设置并沿竖直方向向下渐短，引水部的迎风侧向进气道内部倾斜。
7.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述进气道（1）的出气口内部设有集水环（17），集水环上下贯通，集水环的外壁与进气道的内壁之间形成第一集水槽，第一集水槽的槽底还设有排水管，排水管连通至进气道的外部；
8.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，旋流组件包括壳体（411）和上盖（44），壳体（411）内部中空且顶面开放，上盖（44）安装在壳体（411）的顶部，壳体（411）和上盖（44）的横截面为长圆孔形，旋流扇（45）安装在上盖中，旋流扇设置有至少两个，多个旋流扇沿壳体长圆孔的长度方向并列设置，壳体内对应旋流扇位置设有进气管（4112），进气管贯通壳体的底板，进气管的数量与旋流扇的数量相对应，相邻进气管之间设有隔板（4114），壳体内壁与进气管外壁之间形成第二集水槽，第二集水槽的槽底还设有排水管（47），排水管连通至油滤器的外部；
9.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，进气道（1）为L形，包括水平段和竖直段，水平段的截面积大于竖直段的截面积；竖直段的一组相对侧壁向竖直段内部凹陷形成对顶板，对顶板的长度方向沿竖直方向，对顶板的对顶面相互接触连接在一起。
10.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述空滤器（6）包括空滤器主体（61）和端盖（62），空滤器主体（61）内部安装有滤芯（63），空滤器主体（61）为圆柱形结构，空滤器主体（61）外圆周面的一端设有空滤进气口，空滤进气口的横截面为椭圆形，椭圆的长轴沿空滤器主体的轴向设置，空滤器主体61的外圆周面部分内凹形成导流部（613），导流部沿空滤器主体的轴向螺旋设置，导流部的内壁与滤芯（63）的外表面接触或留有较小间隙；端盖（62）朝向空滤器主体（61）内部的一侧面设有凸环（623），滤芯（63）的一端嵌入凸环（623），另一端安装于密封槽中，排尘口（64）正对凸环（623）。
11.一种商用车，包括车架（10）和驾驶室（11），其特征在于，还包括权利要求1-9任一权利要求所述的商用车进气系统，油滤器（4）和空滤器（6）安装在车架（10）上，进气道（1）安装在驾驶室（11）的后部面板上。
...【技术特征摘要】
1.一种商用车进气系统，包括沿气流方向依次连接的进气道（1）、油滤器（4）和空滤器（6），其特征在于，所述进气道（1）的进气口水平设置，进气口内设有筛水组件，筛水组件包括筛水板和集水斗，集水斗上下贯通，筛水板设置于集水斗的顶部开口处，筛水板沿进气方向倾斜向上设置，筛水板上设有多个筛孔，集水斗的底部连通至进气道（1）的外部；
2.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛水组件设有至少两个，筛水组件上下排列，位于下方相邻的筛水组件的筛水板上开有进水口，进水口与上方相邻的筛水组件的集水斗的下端连通，位于最下方的筛水组件的集水斗下端设有第一鸭嘴阀（153），第一鸭嘴阀（153）穿过进气道（1）的外壁；
3.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛孔为直槽孔，直槽孔的长度方向水平设置，筛孔的上边沿设有凸边，凸边向筛水板的迎风面凸出。
4.根据权利要求3所述的商用车进气系统，其特征在于，所述筛孔沿筛水板的长度方向设有多排，相邻两排中的筛孔交错设置，筛孔的长度大于每排中相邻筛孔之间的距离。
5.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，进气道的进气口设有进气格栅（12），进气格栅（12）的轮廓与进气道的进气口相适配，进气格栅的上部设有上挡板（124），上挡板（124）的下边沿不高于最上方的筛水板的上边沿；进气格栅（12）的下部设有下挡板（123），下挡板（123）的上边沿不低于最下方的筛水板的下边沿。
6.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，集水斗包括内部连通的集水部和引水部，集水部位于引水部的上方，筛水板安装在集水部的顶面，集水部槽底垂直于进气方向的纵截面为v型，引水部平行于进气方向的横截面为槽孔形，且连接于集水部的v型槽底，引水部槽孔的长度沿进气方向设置并沿竖直方向向下渐短，引水部的迎风侧向进气道内部倾斜。
7.根据权利要求1所述的商用车进气系统，其特征在于，所述进气道（1）的出气口内部设有集水环（17），集水环上下贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：高观保，孙延迪，李慧，王静文，宿晓航，刘保国，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。