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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于按需冷却纯电池电力驱动的车辆/纯电动车辆(bev)的电力电子装置和电机的设备和方法。
技术介绍
1、在用于车辆的电驱动装置中,部件的冷却功能通常借助于利用水-乙二醇混合物进行水冷却来实现。该混合物由冷却剂泵以通过冷却管的一定体积流量q输送通过无论是串联的还是并联的部件。
2、在确定通过电力电子装置(=脉冲逆变器)部件以及电机所需的体积流量需求时,通常基于与当前的冷却水温度的固定相关性,并且相应地调节所需的体积流量。该体积流量使得能够达到全性能,这是因为即使在运行中产生的最大损耗功率也能够被排出。因此,例如在冷却水温度为-30℃时采用的体积流量需求为2l/min,在冷却水温度为25℃时采用的体积流量需求为5l/min,在冷却水温度为70℃时采用的体积流量需求为10l/min。由于体积流量需求与当前的水温度的固定相关性,所以不能反映在运行中电力电子装置部件和电机的实际冷却需求。冷却总是以在部件的大多数运行情况下都不是必需的体积流量q值来进行。这是因为体积流量需求被设计成使得在任何情况下都能够提供潜在的最大性能。
3、jp 2008 253 098a涉及一种冷却系统和一种具有该冷却系统的车辆。基于车辆中的加速器踏板的位置,控制器基于ac电机所需的输出生成电流命令,并控制逆变器,以便根据电流命令来调整实际电机电流。控制器基于加速器踏板的位置来估计在逆变器中产生的损耗,并且基于所估计的损耗来设定在冷却剂路径中流动的冷却水的目标流量q*。控制器控制水泵的转速,以使冷却水以所设定的目标流量q*循环。<
...【技术保护点】
1.一种用于纯电池电力驱动的车辆的冷却系统(10),该冷却系统包括带有冷却剂泵(14)的冷却剂回路、至少一个连接到所述冷却剂回路的驱动单元(11)和冷却剂泵控制装置(12),所述驱动单元包括脉冲逆变器和至少一个电机,所述冷却系统还包括用于测量至少一个驱动单元(11)的电力电子构件的当前温度的器件、用于测量在至少一个驱动单元(11)中的当前冷却剂温度的器件和用于确定至少一个驱动单元(11)的当前损耗功率的器件、以及用于计算冷却系统(10)中的冷却剂的理论体积流量的器件,其中,冷却剂泵控制装置(12)被设置用于如此调节冷却剂泵(14)的输送功率,使得冷却系统(10)中的冷却剂流的流动速率符合计算出的理论体积流量。
2.根据权利要求1所述的冷却系统(10),其特征在于,用于测量至少一个驱动单元(11)的电力电子构件的当前温度的器件包括至少一个温度传感器。
3.根据权利要求2所述的冷却系统(10),其特征在于,所述至少一个温度传感器包括集成在电力电子构件中的半导体温度传感器(固态电路)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统(10),其特征在于
5.根据权利要求4所述的冷却系统(10),其特征在于,所述至少一个温度传感器包括负温度系数热敏电阻(NTC)或正温度系数热敏电阻(PTC)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却系统(10),其中,该冷却系统包括用于测量冷却系统(10)中的实际冷却剂体积流量的器件。
7.根据权利要求6所述的冷却系统(10),其特征在于,用于测量冷却系统(10)中的实际冷却剂体积流量的器件包括至少一个流量计。
8.根据权利要求7所述的冷却系统(10),其特征在于,所述流量计是磁感应流量计(MID)。
9.一种用于冷却纯电池电力驱动的车辆的连接到冷却系统(10)的具有冷却剂泵(14)的冷却剂回路的至少一个驱动单元(11)的方法,所述驱动单元包括脉冲逆变器和至少一个电机,其中,冷却系统(10)中的冷却剂的理论体积流量作为至少一个驱动单元(11)的电力电子构件的当前温度、至少一个驱动单元(11)中的当前冷却剂温度和至少一个驱动单元(11)的当前损耗功率的函数来计算,并且冷却剂泵(14)的输送功率被调节为使得冷却系统(10)中的冷却剂的实际体积流量符合计算出的理论体积流量。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,测量冷却系统(10)中的冷却剂的实际体积流量,并且检查该实际体积流量是否符合理论体积流量。
...【技术特征摘要】
1.一种用于纯电池电力驱动的车辆的冷却系统(10),该冷却系统包括带有冷却剂泵(14)的冷却剂回路、至少一个连接到所述冷却剂回路的驱动单元(11)和冷却剂泵控制装置(12),所述驱动单元包括脉冲逆变器和至少一个电机,所述冷却系统还包括用于测量至少一个驱动单元(11)的电力电子构件的当前温度的器件、用于测量在至少一个驱动单元(11)中的当前冷却剂温度的器件和用于确定至少一个驱动单元(11)的当前损耗功率的器件、以及用于计算冷却系统(10)中的冷却剂的理论体积流量的器件,其中,冷却剂泵控制装置(12)被设置用于如此调节冷却剂泵(14)的输送功率,使得冷却系统(10)中的冷却剂流的流动速率符合计算出的理论体积流量。
2.根据权利要求1所述的冷却系统(10),其特征在于,用于测量至少一个驱动单元(11)的电力电子构件的当前温度的器件包括至少一个温度传感器。
3.根据权利要求2所述的冷却系统(10),其特征在于,所述至少一个温度传感器包括集成在电力电子构件中的半导体温度传感器(固态电路)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统(10),其特征在于,用于测量在至少一个驱动单元(11)中的当前冷却剂温度的器件包括至少一个温度传感器。
5.根据权利要求4所述的冷却系统(1...
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