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线束检测装置、方法、检测平台以及车辆制造方法及图纸

技术编号:40048620 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-16 20:51
本公开涉及一种线束检测装置、方法、检测平台以及车辆,该线束检测装置,包括:恒流激励源模块和信号处理模块,所述恒流激励源模块分别与所述信号处理模块和线束连接,所述信号处理模块还与所述线束连接;所述恒流激励源模块包括第一输出端和第二输出端,所述第一输出端用于向所述线束输出交流电流,所述第二输出端用于向所述信号处理模块输出与所述交流电流同相位的参考信号,所述信号处理模块包括输出端,所述信号处理模块的输出端用于输出表征所述线束的阻抗大小的电平信号。本公开能够快速、准确地检测出线束的短路情况。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电子,具体地,涉及一种线束检测装置、方法、检测平台以及车辆


技术介绍

1、如今的汽车、飞机航空、工业控制等领域,越来越多的使用到各种型号的线束,线束的性能直接关系到一个系统是否能正常稳定的长期工作。

2、其中,随着新能源汽车行业的快速发展,对汽车智能化程度要求越来越高,车内的集成度、配置也越来越多。车辆内部连接线束会更多,当线束出现故障,后果不堪设想。

3、然而,相关技术中的线束保护电路,通常对线束故障的响应时间较长,无法有效起到保护作用。


技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种束检测装置、方法、检测平台以及车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面,提供一种线束检测装置,包括:

3、恒流激励源模块和信号处理模块,所述恒流激励源模块分别与所述信号处理模块和线束连接,所述信号处理模块还与所述线束连接;

4、所述恒流激励源模块包括第一输出端和第二输出端,所述第一输出端用于向所述线束输出交流电流,所述第二输出端用于向所述信号处理模块输出与所述交流电流同相位的参考信号,所述信号处理模块包括输出端,所述信号处理模块的输出端用于输出表征所述线束的装置状态的电平信号。

5、可选地,所述恒流激励源模块,包括:

6、信号调制单元、恒流源单元以及第一比较器,所述信号调制单元分别与所述恒流源单元和第一比较器连接,所述恒流源单元与所述线束连接,所述第一比较器与所述信号处理模块连接;

>7、所述信号调制单元用于分别向所述恒流源单元和所述第一比较器输出指定交流正弦信号;

8、所述恒流源单元用于根据所述指定交流正弦信号向所述线束输出所述交流电流;

9、所述第一比较器用于将所述指定交流正弦信号转换为相同相位的参考信号,并向所述信号处理模块输出所述参考信号。

10、可选地,所述信号调制单元,包括:有源晶振、数字分频器、带通滤波器以及幅度调节器;

11、所述有源晶振的输入端用于与电源连接,所述有源晶振的输出端与所述数字分频器的输入端连接;

12、所述数字分频器的输出端与所述带通滤波器的输入端连接;

13、所述带通滤波器的输出端与所述幅度调节器的输入端连接;

14、所述幅度调节器的输出端与所述恒流源单元连接。

15、可选地,所述恒流激励源模块,还包括:

16、钳位电路和保护负载,所述钳位电路连接于所述恒流源单元与所述线束之间;

17、所述保护负载的第一端连接于所述恒流源单元与所述线束之间,所述保护负载的第二端接地。

18、可选地,所述恒流源单元包括:

19、第一运算放大器、第二运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一电容以及第二电容;

20、所述第一电阻的第一端与所述信号调制单元连接,所述第一电阻的第二端分别与所述第一运算放大器的同相输入端和所述第二电阻的第一端连接;

21、所述第二电阻的第二端分别与所述第二运算放大器的输出端和所述第二运算放大器的反相输入端连接;

22、所述第三电阻的第一端接地,所述第三电阻的第二端分别与所述第一运算放大器的反相输入端和所述第四电阻的第一端连接;

23、所述第四电阻的第二端分别与所述第一运算放大器的输出端和所述第五电阻的第一端连接;

24、所述第一电容的第一端分别与所述第五电阻的第二端和所述第二电容的第一端连接,所述第一电容的第二端分别与所述第二运算放大器的同相输入端和所述第六电阻的第一端连接;所述第二电容的第二端与所述线束连接;

25、所述第六电阻的第二端接地,所述第六电阻的阻值与所述第五电阻的阻值相等。

26、可选地,所述信号处理模块,包括:锁相放大器和第二比较器;

27、所述锁相放大器包括第一输入端和第二输入端以及输出端,所述第一输入端与所述线束连接,所述第二输入端与所述恒流激励源模块连接,所述锁相放大器的输出端与所述第二比较器的输入端连接;

28、所述第二比较器的输出端用于输出所述电平信号;

29、所述锁相放大器用于接收所述恒流激励源模块的参考信号和所述线束的对应所述交流电流的反馈电压,并基于所述参考信号和所述反馈电压向所述比较器输出表征所述线束的阻抗大小的直流信号;

30、所述比较器用于将所述直流信号转换为电平信号。

31、可选地,所述线束检测装置还包括:

32、交流耦合电容,所述交流耦合电容的第一端与所述线束连接,所述交流耦合电容的第二端分别与所述恒流激励源模块和所述信号处理模块连接。

33、可选地,所述电平信号包括高电平、低电平以及方波,所述高电平表针所述线束为正常状态,所述低电平表针所述线束为短路状态,所述方波表针所述线束为微短路状态。

34、可选地,所述线束检测装置还包括:

35、主控模块,所述主控模块与所述信号处理模块连接;

36、所述主控模块用于接收所述信号处理模块的电平信号,并根据所述电平信号确定所述线束的电路状态。

37、根据本公开实施例的第二方面,提供一种线束检测方法,应用于线束检测装置,所述线束检测装置包括恒流激励源模块和信号处理模块,所述方法包括:

38、通过所述恒流激励源模块向所述线束输出交流电流,并向所述信号处理模块输出与所述交流电流同相位的参考信号;

39、通过所述信号处理模块接收所述线束对应所述交流电流的反馈电压,并根据所述反馈电压和所述参考信号,输出表征所述线束的装置状态的电平信号。

40、根据本公开实施例的第三方面,提供一种检测平台包括:

41、开关组件、电池以及如第一方面所述的线束检测装置,所述线束检测装置与所述开关组件连接,所述开关组件与所述电池连接。

42、根据本公开实施例的第四方面,提供一种车辆,包括:车辆本体、开关组件、dc/dc控制器以及如第一方面所述的线束检测装置;

43、所述开关组件、dc/dc控制器以及所述的线束检测装置设置在所述车辆本体中,所述线束检测装置与所述开关组件连接,所述开关组件与所述dc/dc控制器连接。

44、本公开的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果:通过线束检测装置包括:恒流激励源模块和信号处理模块,恒流激励源模块分别与信号处理模块和线束连接,信号处理模块还与线束连接;恒流激励源模块包括第一输出端和第二输出端,第一输出端用于向线束输出交流电流,第二输出端用于向信号处理模块输出与交流电流同相位的参考信号,信号处理模块包括输出端,信号处理模块的输出端用于输出表征线束的电路状态的电平信号。由于线束发生短路时,线束正负两端的阻抗会急速降低,所以通过该线束检测装置的交流激励法检查线束阻抗的方式,能够快速、准确地检测出线束的短路、微短路等电路状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线束检测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流激励源模块,包括:

3.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述信号调制单元,包括:有源晶振、数字分频器、带通滤波器以及幅度调节器;

4.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流激励源模块,还包括:

5.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流源单元包括:

6.根据权利要求1所述的线束检测装置,其特征在于,所述信号处理模块,包括:锁相放大器和第二比较器;

7.根据权利要求1至6任一项所述的线束检测装置,其特征在于,所述装置还包括:

8.根据权利要求1至6任一项所述的线束检测装置,其特征在于,所述电平信号包括高电平、低电平以及方波,所述高电平表针所述线束为正常状态,所述低电平表针所述线束为短路状态,所述方波表针所述线束为微短路状态。

9.根据权利要求1至6任一项所述的线束检测装置,其特征在于,所述线束检测装置还包括:

10.一种线束检测方法,其特征在于,应用于线束检测装置,所述线束检测装置包括恒流激励源模块和信号处理模块,所述方法包括:

11.一种检测平台,其特征在于,包括:

12.一种车辆,其特征在于,包括:车辆本体、开关组件、DC/DC控制器以及如权利要求1至9任一项所述的线束检测装置;

...

【技术特征摘要】

1.一种线束检测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流激励源模块,包括:

3.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述信号调制单元,包括:有源晶振、数字分频器、带通滤波器以及幅度调节器;

4.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流激励源模块,还包括:

5.根据权利要求2所述的线束检测装置,其特征在于,所述恒流源单元包括:

6.根据权利要求1所述的线束检测装置,其特征在于,所述信号处理模块,包括:锁相放大器和第二比较器;

7.根据权利要求1至6任一项所述的线束检测装置,其特征在于,所述装置还...

【专利技术属性】
技术研发人员:王军军祁发才龚少波苏凯
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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