【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，属于燃气轮机轴承腔的滑油密封领域。
技术介绍
1、燃气轮机轴承腔滑油密封的主要功用是将燃气轮机转子系统的轴承腔与燃气轮机的气流环境有效地隔离，保护轴承和润滑油免受气流流路环境损害，防止润滑油泄露。一般从压气机适当部位引出一定量空气对滑油密封增压，防止滑油泄露。
2、一般一个轴承密封增压需要一股引气，密封增压气来自压气机引气，而这部分气流经压气机压缩后当做密封气使用后损失了一部分做功能力，降低了机组总体效率。故在保证密封增压效果同时，减少空气用量，能提高机组效率。
3、因此，亟需提出一种新型的用于燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术研发目的是为了解决燃气轮机轴承腔引气量多降低机组效率的问题，在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
2、本技术的技术方案：
3、一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，包括第一轴承、第一密封盖板、低压压气机后端轴、密封套、支承壁板、机匣、壁板、高压压气机进口导叶、一级轮盘、曲径密封上套、曲径密封下套、高压压气机前端轴、第二密封盖板、第二轴承、第二轴承座和限位筒，支承壁板一端通过第一轴承与低压压气机后端轴建立转动连接，支承壁板
4、所述机匣靠近高压压气机前端轴一侧下方安装有第二轴承座，第二轴承座通过第二轴承与高压压气机前端轴转动连接，第二轴承座上安装有限位筒，限位筒外侧通过第二密封盖板与高压压气机前端轴建立连接，第二密封盖板外侧依次设置有曲径密封上套和曲径密封下套，曲径密封下套一端与高压压气机前端轴连接，曲径密封下套另一端通过一级轮盘安装有高压压气机一级动叶，曲径密封上套两端分别与机匣和曲径密封下套建立连接。
5、优选的：所述密封套通过第一梳齿密封结构与低压压气机后端轴建立连接。
6、优选的：所述第一密封盖板通过第一轴承前密封件与低压压气机后端轴建立连接。
7、优选的：所述支承壁板通过第一轴承座与第一轴承建立连接。
8、优选的：所述第一轴承与第一轴承前密封件之间设置有第一挡油环。
9、优选的：所述第二密封盖板通过第二轴承前密封件与高压压气机前端轴建立连接。
10、优选的：所述第二轴承前密封件与第二轴承之间设置有第二挡油环。
11、优选的：所述曲径密封上套通过第二梳齿密封结构与曲径密封下套建立连接。
12、优选的：所述高压压气机进口导叶和高压压气机一级动叶之间留有引气间隙通道，一级轮盘与壁板之间设为轮盘前腔，曲径密封上套和曲径密封下套之间具有曲径密封间环形通道，曲径密封上套与第二密封盖板之间设为第二增压密封腔，曲径密封上套与限位筒之间具有环形通道，第一密封盖板与密封套之间设为第一增压密封腔，机匣上开设有贯穿的机匣上孔，曲径密封上套上开设有将环形通道与机匣上孔连通的曲径密封上套上孔，支承壁板开设有将第一增压密封腔与机匣上孔连通的壁板上孔，第一密封盖板与第一轴承座之间设为第一轴承前腔，第二密封盖板与第二轴承座之间设为第二轴承前腔。
13、本技术具有以下有益效果：
14、1.本技术对于燃气轮机低压压气机后轴承和高压压气机前轴承，从高压压气机的进口导叶和高压压气机第一级动叶间进行引气，通过高压压气机轮盘前腔室引入高压压气机前轴承腔，再通过机匣上孔将流过高压压气机前轴承腔的引气通入低压压气机后轴承腔，为轴承提供密封增压空气；
15、2.本技术在密封增压引气从压气机某级引入后，通过灵活设计腔室和机匣结构，依次为第二轴承和第一轴承提供密封增压气，即用一股气流完成了前后2个轴承的密封增压，节省了引气用量，提高了燃气轮机工作效率，实用性强。
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1.一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：包括第一轴承(1)、第一密封盖板(5)、低压压气机后端轴(8)、密封套(10)、支承壁板(11)、机匣(14)、壁板(15)、高压压气机进口导叶(17)、一级轮盘(21)、曲径密封上套(23)、曲径密封下套(24)、高压压气机前端轴(27)、第二密封盖板(29)、第二轴承(33)、第二轴承座(34)和限位筒(35)，支承壁板(11)一端通过第一轴承(1)与低压压气机后端轴(8)建立转动连接，支承壁板(11)另一端安装有机匣(14)，机匣(14)上安装有壁板(15)，壁板(15)靠近高压压气机前端轴(27)一侧安装有高压压气机进口导叶(17)，密封套(10)与机匣(14)连接，密封套(10)与低压压气机后端轴(8)连接，第一密封盖板(5)位于密封套(10)的外侧，且两端分别与机匣(14)和低压压气机后端轴(8)建立连接；
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述密封套(10)通过第一梳齿密封结构(7)与低压压气机后端轴(8)建立连接。
3.
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述支承壁板(11)通过第一轴承座(9)与第一轴承(1)建立连接。
5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述第一轴承(1)与第一轴承前密封件(4)之间设置有第一挡油环(2)。
6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述第二密封盖板(29)通过第二轴承前密封件(30)与高压压气机前端轴(27)建立连接。
7.根据权利要求6所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述第二轴承前密封件(30)与第二轴承(33)之间设置有第二挡油环(31)。
8.根据权利要求7所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述曲径密封上套(23)通过第二梳齿密封结构(26)与曲径密封下套(24)建立连接。
9.根据权利要求8所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述高压压气机进口导叶(17)和高压压气机一级动叶(19)之间留有引气间隙通道(18)，一级轮盘(21)与壁板(15)之间设为轮盘前腔(20)，曲径密封上套(23)和曲径密封下套(24)之间具有曲径密封间环形通道(25)，曲径密封上套(23)与第二密封盖板(29)之间设为第二增压密封腔(28)，曲径密封上套(23)与限位筒(35)之间具有环形通道(22)，第一密封盖板(5)与密封套(10)之间设为第一增压密封腔(6)，机匣(14)上开设有贯穿的机匣上孔(13)，曲径密封上套(23)上开设有将环形通道(22)与机匣上孔(13)连通的曲径密封上套上孔(16)，支承壁板(11)开设有将第一增压密封腔(6)与机匣上孔(13)连通的壁板上孔(12)，第一密封盖板(5)与第一轴承座(9)之间设为第一轴承前腔(3)，第二密封盖板(29)与第二轴承座(34)之间设为第二轴承前腔(32)。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：包括第一轴承(1)、第一密封盖板(5)、低压压气机后端轴(8)、密封套(10)、支承壁板(11)、机匣(14)、壁板(15)、高压压气机进口导叶(17)、一级轮盘(21)、曲径密封上套(23)、曲径密封下套(24)、高压压气机前端轴(27)、第二密封盖板(29)、第二轴承(33)、第二轴承座(34)和限位筒(35)，支承壁板(11)一端通过第一轴承(1)与低压压气机后端轴(8)建立转动连接，支承壁板(11)另一端安装有机匣(14)，机匣(14)上安装有壁板(15)，壁板(15)靠近高压压气机前端轴(27)一侧安装有高压压气机进口导叶(17)，密封套(10)与机匣(14)连接，密封套(10)与低压压气机后端轴(8)连接，第一密封盖板(5)位于密封套(10)的外侧，且两端分别与机匣(14)和低压压气机后端轴(8)建立连接；
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述密封套(10)通过第一梳齿密封结构(7)与低压压气机后端轴(8)建立连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述第一密封盖板(5)通过第一轴承前密封件(4)与低压压气机后端轴(8)建立连接。
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述支承壁板(11)通过第一轴承座(9)与第一轴承(1)建立连接。
5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机高低压压气机间轴承腔密封增压的引气结构，其特征在于：所述第一轴承(1)与第一轴承前密封件(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛春醒，高银峰，刘宝，王泽众，姜东坡，张华杰，邵志伟，苑馨予，周驰，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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