【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机领域，尤其涉及一种混合动力航空发动机。
技术介绍
1、超声速客机的市场定位与现有高亚声速客机产品显著不同，可显著缩短远距长途旅行的飞行时间，提升旅客出行效率和舒适性。据权威机构研究显示：“开发高效、具有成本收益且对环境无害的商用超声速飞机可能会改变洲际旅行的规则，有助于国家在航空科学
取得领导地位，并在全球联系的世界中产生经济和社会效益”。
2、然而，自从2003年协和号飞机的航空服务退役以来，民用超声速运输业就停滞不前。超声速飞机的环境问题(音爆、噪声、排放等)是未来民用超声速飞机的主要障碍。发动机喷流噪声强度与排气速度的八次方成正比，参考nasa的n+2项目研究，为了满足飞机机场噪声需求，高温起飞状态，发动机的尾喷管需要处于亚临界状态，尾喷管的喷气速度需不大于335m/s(1100ft/s)，这意味着起飞状态发动机必须具有较高的涵道比。此外，在超声速民用客机发动机设计中另一个重要需求是保证超声速和亚声速飞行时都具备较好的经济性。目前，亚声速民航客机的主流动力装置是大涵道比涡扇发动机，但是当飞机以...
【技术保护点】
1.一种混合动力航空发动机，其特征在于，包括低压涡轮以及核心机组件，所述核心机组件包括高压涡轮，所述混合动力航空发动机还包括：
2.如权利要求1所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述第二风扇组件与高压涡轮之间设置有第一可变面积涵道引射器。
3.如权利要求2所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述混合动力航空发动机的进气道内具有第一外涵道部件以及第二外涵道部件，所述第一可变面积涵道引射器设置于所述第一外涵道部件以及所述第二外涵道部件之间。
4.如权利要求1所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述航空发动机还包括中介机匣承力框架...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力航空发动机，其特征在于，包括低压涡轮以及核心机组件，所述核心机组件包括高压涡轮，所述混合动力航空发动机还包括：
2.如权利要求1所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述第二风扇组件与高压涡轮之间设置有第一可变面积涵道引射器。
3.如权利要求2所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述混合动力航空发动机的进气道内具有第一外涵道部件以及第二外涵道部件，所述第一可变面积涵道引射器设置于所述第一外涵道部件以及所述第二外涵道部件之间。
4.如权利要求1所述的混合动力航空发动机，其特征在于，所述航空发动机还包括中介机匣承力框架以及涡轮级间机匣承力框架，所述低压涡轮转子通过轴承支撑于所述中介机匣承力框架以及涡轮级间机匣承力框架上。
5.如权利要求4所述的混合动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，王纬，王林，裴会平，孙杨慧，潘旭，钱鹏，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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