【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃气涡轮发动机装配领域，尤其涉及一种导向叶片装配装置。
技术介绍
1、在对航空发动机进行装配时，对于涡轮部件的装配尤为关键。如图1示出了现有涡轮组件的半剖示意图，图2示出了现有涡轮组件的局部放大示意图，图3示出了现有涡轮组件的分解示意图，图4示出了现有静子导叶的示意图。如图所示，低压涡轮转、静子单元体由多级转子90和静子91交替构成，静子91的构成部件有涡轮机匣910、静子外环911、静子导叶912(多个扇形段)、开口挡环913及封严片914。涡轮机匣910、静子外环911、静子导叶912、开口挡环913及封严片914的连接关系如图2所示，静子导叶912采用悬臂结构固定在涡轮机匣910上，导叶前端设有卡槽915，卡装在前级静子外环和机匣环形安装槽内，后端与机匣内壁面贴合后，通过开口挡环913的压挡实现轴向定位后，再通过该级的静子外环913的前端卡槽915将其卡装在机匣内壁上实现径向限位。静子导叶912为扇形段结构，为防止燃气泄漏，相邻导叶的内缘板与外缘板之间设置有多个封严片914用于阻塞导叶与导叶之间的拼接缝。
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【技术保护点】
1.一种导向叶片装配装置，其特征在于，包括至少一个调整组件，所述调整组件包括：
2.如权利要求1所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述延伸部为杆状，所述滑块中设置有通孔，在组装状态下，所述滑块通过所述通孔套设于所述延伸部的外周。
3.如权利要求2所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述滑块上开设有螺纹孔，所述锁止单元为螺纹连接于所述螺纹孔中的螺栓；
4.如权利要求3所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述螺纹孔开设于所述滑块的顶部或底部，所述通孔的外径大于所述延伸部的外轮廓，使得当旋紧所述螺栓时，可驱使所述滑块沿高度方向活动。p>
5.如权利...
【技术特征摘要】
1.一种导向叶片装配装置，其特征在于，包括至少一个调整组件，所述调整组件包括：
2.如权利要求1所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述延伸部为杆状，所述滑块中设置有通孔，在组装状态下，所述滑块通过所述通孔套设于所述延伸部的外周。
3.如权利要求2所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述滑块上开设有螺纹孔，所述锁止单元为螺纹连接于所述螺纹孔中的螺栓；
4.如权利要求3所述的导向叶片装配装置，其特征在于，所述螺纹孔开设于所述滑块的顶部或底部，所述通孔的外径大于所述延伸部的外轮廓，使得当旋紧所述螺栓时，可驱使所述滑块沿高度方向活动。
5.如权利要求4所述的导向叶片装配装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张怀文，孙磊，郑恒，胡一廷，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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