【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡轮增压器，特别涉及一种氢内燃机涡轮增压器润滑系统。
技术介绍
1、氢内燃机，也叫氢燃料发动机，以传统内燃机为基础，通过改变燃料供应系统、喷射系统以及燃料等，燃烧氢气产生动力。而氢内燃机中所使用的涡轮增压器，其中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等，可以有效增加发动机的工作效率。
2、根据公示的一种涡轮增压器的润滑装置（公开号：cn218268503u），包括增压器，储油箱和过滤筒，所述储油箱的背面固定安装有增压泵，增压泵的进油端贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部，增压泵的输出端固定连通有连通管，连通管远离增压泵的一端贯穿增压器并延伸至增压器的内部，过滤筒的外表面固定连通有进油管，上述申请文件中通过设置散热片将润滑油的热量传导至排风扇后端进行散热，但是该装置在使用的过程中，有大量带有热量的润滑油位于储油箱内，等待均匀分布的散热片将其热量传导至储油箱外，因受热后的流体变轻，使得位于储油箱内顶部位置的润滑油温度较高，从而导致该装置散热的效率较差。
【技术保护点】
1.一种氢内燃机涡轮增压器润滑系统，包括涡轮增压器本体（100），所述涡轮增压器本体（100）的底部固定安装有储油箱（200），所述储油箱（200）的一侧通过设置管道连接有过滤仓（300），所述储油箱（200）的另一侧固定安装有连通管（400），所述过滤仓（300）的顶部固定安装有进油管（500），所述储油箱（200）的前端和后端固定安装有散热装置（600）；
2.根据权利要求1所述的氢内燃机涡轮增压器润滑系统，其特征在于：所述动力杆（701）位于所述过滤仓（300）的内部位置，所述动力杆（701）与所述过滤仓（300）的内壁之间呈转动连接状态。
<...【技术特征摘要】
1.一种氢内燃机涡轮增压器润滑系统，包括涡轮增压器本体（100），所述涡轮增压器本体（100）的底部固定安装有储油箱（200），所述储油箱（200）的一侧通过设置管道连接有过滤仓（300），所述储油箱（200）的另一侧固定安装有连通管（400），所述过滤仓（300）的顶部固定安装有进油管（500），所述储油箱（200）的前端和后端固定安装有散热装置（600）；
2.根据权利要求1所述的氢内燃机涡轮增压器润滑系统，其特征在于：所述动力杆（701）位于所述过滤仓（300）的内部位置，所述动力杆（701）与所述过滤仓（300）的内壁之间呈转动连接状态。
3.根据权利要求1所述的氢内燃机涡轮增压器润滑系统，其特征在于：所述传送带（703）的一侧位于所述动力杆（701）的外侧位置，所述传送带（703）的另一侧位于所述受力杆（704）的外侧位置。
4.根据权利要求1所述的氢内燃机涡轮增压器润滑系统，其特征在于：所述储油箱（200）的内部设置有辅助组件（800），所述辅助组件（800）包括传动杆（801），所述传动杆（801）的底部固定连接有锥齿轮一（802），所述储油箱（200）的内壁转动连接有且贯穿有转动杆（803），所述转动杆（803）的侧面固定连接有锥齿轮二（804），所述转动杆（803）的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱光前，赵振东，孙杨利，文少波，徐翊竣，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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