【技术实现步骤摘要】
本技术属于燃气轮机透平，具体涉及一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构。
技术介绍
1、燃气轮机具有功率密度大且结构紧凑的特点，因此被广泛应用于航空、航天、能源等领域。燃气轮机透平转子具有级数多、叶片长、重量大以及结构复杂的特点。
2、因此，如何优化轴系与轮盘的连接形式，解决其在工作过程中的动平衡问题是专业领域关注的重点问题。
技术实现思路
1、本技术研发目的是为了解决燃气轮机透平转子结构复杂，在工作过程中存在动平衡问题。在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
2、本技术的技术方案：
3、一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，包括第五级轮盘、第六级轮盘、盘轴连接环、动力透平轴和动力透平支撑环，第五级轮盘、第六级轮盘和盘轴连接环通过第一紧固组件建立连接，第五级轮盘与第六级轮盘之间通过迷宫式嵌件密封后形成空腔，盘轴连接环与动力透平轴通过第二紧固组件建立连接，动力透平支撑环布置在盘轴连接环与动力透平轴之间。
4、进一步的，所述动力透平轴上设置有堵头。
5、进一步的，所述第一紧固组件和第二紧固组件的结构相同，第一紧固组件包括螺栓、螺母和锁紧件，螺栓依次穿过第六级轮盘、第五级轮盘和盘轴连接环，螺母和锁紧件分别与螺栓的两端配合连接。
6、进一步的，所述第五级轮盘
7、进一步的，所述第六级轮盘的顶面与动力透平轴的基准平面距离范围在0mm～20mm之间，第六级轮盘的下表面与动力透平轴的基准平面距离范围在445mm～450mm之间。
8、进一步的，所述迷宫式嵌件长度为37mm，迷宫式嵌件两端设置有凸起，凸起长度为10mm，迷宫式嵌件两端的凸起分别与第五级轮盘和第六级轮盘密封连接。
9、进一步的，所述盘轴连接环的长度为164mm，盘轴连接环的上表面与基准平面的距离范围在462mm～463mm之间。
10、进一步的，所述堵头与动力透平轴的基准平面距离范围在645mm～647.5mm之间，堵头的直径为φ23mm，堵头长度范围在30.5mm～35.5mm之间。
11、进一步的，所述动力透平轴为空心轴结构，动力透平轴的长度范围在1450mm～1500mm之间，动力透平轴的旋转中心线与基准平面的距离范围在719.5mm～782mm之间。
12、本技术具有以下有益效果：
13、1、本技术一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构将第五级轮盘和第六级轮盘连接后形成空腔，减轻了连接结构的重量，优化动平衡及振动特性；
14、2、本技术的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构采用堵头与动力透平轴的连接结构，实现局部流动的控制，构成燃气轮机转子部分空气系统；
15、3、本技术一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构优化了紧固组件的选取，采用两组紧固组件实现第五级轮盘和第六级轮盘与主要轴系的连接固定，添加水平及垂直方向的约束，避免在工作过程中产生过大位移。
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1.一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：包括第五级轮盘(1)、第六级轮盘(2)、盘轴连接环(5)、动力透平轴(8)和动力透平支撑环(9)，第五级轮盘(1)、第六级轮盘(2)和盘轴连接环(5)通过第一紧固组件(4)建立连接，第五级轮盘(1)与第六级轮盘(2)之间通过迷宫式嵌件(3)密封后形成空腔(11)，盘轴连接环(5)与动力透平轴(8)通过第二紧固组件(6)建立连接，动力透平支撑环(9)布置在盘轴连接环(5)与动力透平轴(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述动力透平轴(8)上设置有堵头(7)。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述第一紧固组件(4)和第二紧固组件(6)的结构相同，第一紧固组件(4)包括螺栓(41)、螺母(42)和锁紧件(43)，螺栓(41)依次穿过第六级轮盘(2)、第五级轮盘(1)和盘轴连接环(5)，螺母(42)和锁紧件(43)分别与螺栓(41)的两端配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机透平
5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述第六级轮盘(2)的顶面与动力透平轴(8)的基准平面距离范围在0mm～20mm之间，第六级轮盘(2)的下表面与动力透平轴(8)的基准平面距离范围在445mm～450mm之间。
6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述迷宫式嵌件(3)长度为37mm，迷宫式嵌件(3)两端设置有凸起，凸起长度为10mm，迷宫式嵌件(3)两端的凸起分别与第五级轮盘(1)和第六级轮盘(2)密封连接。
7.根据权利要求6所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述盘轴连接环(5)的长度为164mm，盘轴连接环(5)的上表面与基准平面的距离范围在462mm～463mm之间。
8.根据权利要求7所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述堵头(7)与动力透平轴(8)的基准平面距离范围在645mm～647.5mm之间，堵头(7)的直径为φ23mm，堵头(7)长度范围在30.5mm～35.5mm之间。
9.根据权利要求8所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述动力透平轴(8)为空心轴结构，动力透平轴(8)的长度范围在1450mm～1500mm之间，动力透平轴(8)的旋转中心线与基准平面的距离范围在719.5mm～782mm之间。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：包括第五级轮盘(1)、第六级轮盘(2)、盘轴连接环(5)、动力透平轴(8)和动力透平支撑环(9)，第五级轮盘(1)、第六级轮盘(2)和盘轴连接环(5)通过第一紧固组件(4)建立连接，第五级轮盘(1)与第六级轮盘(2)之间通过迷宫式嵌件(3)密封后形成空腔(11)，盘轴连接环(5)与动力透平轴(8)通过第二紧固组件(6)建立连接，动力透平支撑环(9)布置在盘轴连接环(5)与动力透平轴(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述动力透平轴(8)上设置有堵头(7)。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述第一紧固组件(4)和第二紧固组件(6)的结构相同，第一紧固组件(4)包括螺栓(41)、螺母(42)和锁紧件(43)，螺栓(41)依次穿过第六级轮盘(2)、第五级轮盘(1)和盘轴连接环(5)，螺母(42)和锁紧件(43)分别与螺栓(41)的两端配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机透平转子第五六级轮盘的连接结构，其特征在于：所述第五级轮盘(1)的顶面与动力透平轴(8)的基准平面距离范围在0mm～20mm之间，第五级轮盘(1)的下表面与动力透平轴(8)的基准平面距离范围在445mm～450mm之间。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑馨予，张华杰，周驰，凡博，葛春醒，姜东坡，王泽众，高银峰，刘宝，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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