刹车油压开关制造技术

技术编号:39961845 阅读:4 留言:0更新日期:2024-01-09 00:06
本技术涉及刹车开关技术领域,且公开了刹车油压开关,包括油压开关阀体,油压开关阀体的底部外壁开设有外螺纹,油压开关阀体的底部开设有进油管,进油管的顶部设置有油压腔,油压腔的内壁与圆杆的一端外壁套接,油压腔的顶部设置有导向空腔,圆杆的外壁设置有活塞,圆杆的外壁套接有弹簧,圆杆的顶部固定连接有导电片,导电片的顶部设置有导电线,导电线靠近导电片的一端贯穿绝缘块的下表面。本技术通过液压油挤压圆杆,使圆杆向上,使导电片与导电线相连通,导通刹车灯电路,让刹车灯亮起,当松开刹车时,圆杆通过弹簧的回弹力复位,使电路断开,让刹车灯熄灭,解决了导电片与导电线容易接触不良的问题,提高了刹车灯开关的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车开关设备,具体为刹车油压开关


技术介绍

1、刹车灯开关,其能通过自身通断控制刹车灯电源的通断。

2、申请号为cn201820099860.9,公开了一种刹车灯开关,包括外壳、绝缘体,外壳一端设有接管螺栓,外壳内设有空腔,接管螺栓上设有进油通道以及出油通道,绝缘体安装于空腔内,绝缘体内设有至少两个导电插件,位于绝缘体与出油通道之间的空腔为中心过渡腔,中心过渡腔内沿背离导电插件一侧依次设有导电片、橡胶膜片,导电片与绝缘体之间相抵有复位弹簧,中心过渡腔与进油通道的交界处设有抵靠壁,抵靠壁上设有凸台,凸台与中心过渡腔周向腔壁之间留有间隙,绝缘体上设有压紧块。

3、但存在不足,上述装置虽然通过机油冲击橡胶膜片,从而挤压导电片接通电路,但是导电片的弯曲弧度有限,导电片过厚,影响弯曲度,容易使线路接触不良,导电片过薄,在反复弯折过程中,容易损坏,从而影响装置的正常使用,使电路接触不良,影响刹车开关的使用寿命。

4、为此我们设计刹车油压开关来解决以上问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供刹车油压开关,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:

3、本技术为刹车油压开关,包括油压开关阀体,油压开关阀体的底部外壁开设有外螺纹,油压开关阀体的底部开设有进油管,进油管的顶部设置有油压腔,油压腔的内壁与圆杆的一端外壁套接,油压腔的顶部设置有导向空腔,圆杆的外壁设置有活塞,圆杆的外壁套接有弹簧,圆杆的顶部固定连接有导电片,导电片的顶部设置有导电线,导电线靠近导电片的一端贯穿绝缘块的下表面,油压开关阀体的外壁开设有进油口,进油口与第一油槽的一端相连通,第一油槽的另一端与连通空腔的上内壁相连通,连通空腔的下内壁与第二油槽的一端相连通,第二油槽的另一端与出油口相连通,这样设置的目的便于液压油通过进油管流入油压腔,挤压圆杆,使圆杆向上运动,从而使导电片与导电线相连通,令刹车灯的电路被导通而让刹车灯亮起,当使用者松开刹车时,圆杆通过弹簧的回弹力复位,使开刹车灯的电路断开而让刹车灯熄灭,活塞在长期使用过程中,润滑油通过进油口与第一油槽流入导向空腔底部,对活塞进行润滑,在活塞往复运动中将多余的润滑油挤入第二油槽,从出油口流出,从而避免了活塞在长期工作与导向空腔摩擦损坏。

4、进一步地,油压开关阀体的顶部开设有圆槽,圆槽的下内壁开设有卡接槽,这样设置的目的便于通过卡接槽,使油压开关阀体与其他机构便捷连接。

5、进一步地,导电线共有两组,两组导电线远离导电片的一端贯穿卡接槽的底部,这样设置的目的是便于导电线接入刹车系统电路。

6、进一步地,导向空腔的上内壁与绝缘块的上表面固定连接,绝缘块的外壁套接有弹簧。

7、进一步地,进油口依次与第一油槽、连通空腔、导向空腔、第二油槽、出油口相连通。

8、进一步地,活塞的外壁与导向空腔的内壁滑动连接,活塞的上表面与导向空腔的上内壁之间设置有弹簧。

9、本技术具有以下有益效果:

10、(1)本技术通过液压油挤压圆杆,使圆杆向上运动,从而使导电片与导电线相连通,令刹车灯的电路被导通而让刹车灯亮起,当使用者松开刹车时,圆杆通过弹簧的回弹力复位,使开刹车灯的电路断开而让刹车灯熄灭,解决了导电片与导电线容易接触不良的问题,提高了刹车灯开关的使用寿命。

11、(2)本技术通过进油口、第一油槽、第二油槽、出油口的设置,对活塞进行润滑,达到了提高活塞的使用寿命的效果。

12、当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.刹车油压开关,包括油压开关阀体(1),所述油压开关阀体(1)的底部外壁开设有外螺纹(2),其特征在于:所述油压开关阀体(1)的底部开设有进油管(3),所述进油管(3)的顶部设置有油压腔(4),所述油压腔(4)的内壁与圆杆(5)的一端外壁套接,所述油压腔(4)的顶部设置有导向空腔(7),所述圆杆(5)的外壁设置有活塞(6),所述圆杆(5)的外壁套接有弹簧(8),所述圆杆(5)的顶部固定连接有导电片(12),所述导电片(12)的顶部设置有导电线(13),所述导电线(13)靠近导电片(12)的一端贯穿绝缘块(18)的下表面,所述油压开关阀体(1)的外壁开设有进油口(17),所述进油口(17)与第一油槽(9)的一端相连通,所述第一油槽(9)的另一端与连通空腔(11)的上内壁相连通,所述连通空腔(11)的下内壁与第二油槽(10)的一端相连通,所述第二油槽(10)的另一端与出油口(14)相连通。

2.根据权利要求1所述的刹车油压开关,其特征在于:所述油压开关阀体(1)的顶部开设有圆槽(15),所述圆槽(15)的下内壁开设有卡接槽(16)。

3.根据权利要求2所述的刹车油压开关,其特征在于:所述导电线(13)共有两组,两组所述导电线(13)远离导电片(12)的一端贯穿卡接槽(16)的底部。

4.根据权利要求1所述的刹车油压开关,其特征在于:所述导向空腔(7)的上内壁与绝缘块(18)的上表面固定连接,所述绝缘块(18)的外壁套接有弹簧(8)。

5.根据权利要求1所述的刹车油压开关,其特征在于:所述进油口(17)依次与第一油槽(9)、连通空腔(11)、导向空腔(7)、第二油槽(10)、出油口(14)相连通。

6.根据权利要求1所述的刹车油压开关,其特征在于:所述活塞(6)的外壁与导向空腔(7)的内壁滑动连接,所述活塞(6)的上表面与导向空腔(7)的上内壁之间设置有弹簧(8)。

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【技术特征摘要】

1.刹车油压开关,包括油压开关阀体(1),所述油压开关阀体(1)的底部外壁开设有外螺纹(2),其特征在于:所述油压开关阀体(1)的底部开设有进油管(3),所述进油管(3)的顶部设置有油压腔(4),所述油压腔(4)的内壁与圆杆(5)的一端外壁套接,所述油压腔(4)的顶部设置有导向空腔(7),所述圆杆(5)的外壁设置有活塞(6),所述圆杆(5)的外壁套接有弹簧(8),所述圆杆(5)的顶部固定连接有导电片(12),所述导电片(12)的顶部设置有导电线(13),所述导电线(13)靠近导电片(12)的一端贯穿绝缘块(18)的下表面,所述油压开关阀体(1)的外壁开设有进油口(17),所述进油口(17)与第一油槽(9)的一端相连通,所述第一油槽(9)的另一端与连通空腔(11)的上内壁相连通,所述连通空腔(11)的下内壁与第二油槽(10)的一端相连通,所述第二油槽(10)的另一端与出油口(14)相连通。

2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴志强
申请(专利权)人:瑞安市强良塑料制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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