一种汽车拔叉表面喷漆设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拔叉表面喷漆设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端贯穿至顶板的底部并固定连接有防护壳

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拔叉表面喷漆设备


[0001]本技术涉及汽车拔叉加工
，具体为一种汽车拔叉表面喷漆设备
。

技术介绍

[0002]拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入
/
输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档
。
[0003]汽车拔叉表面在进行喷漆加工时，需要用到汽车拔叉表面喷漆设备，目前现有的汽车拔叉表面喷漆设备不具有旋转全方位喷漆的功能，导致汽车拔叉表面在进行喷漆加工时，不能保证汽车拔叉的质量，造成汽车拔叉喷漆均匀度较差，降低了汽车拔叉表面喷漆设备的使用效果，因此我们提供了一种汽车拔叉表面喷漆设备，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种汽车拔叉表面喷漆设备，具备对汽车拔叉旋转全方位喷漆的优点，解决了现有的汽车拔叉表面喷漆设备不具有旋转全方位喷漆的功能，导致汽车拔叉表面在进行喷漆加工时，不能保证汽车拔叉的质量，造成汽车拔叉喷漆均匀度较差的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车拔叉表面喷漆设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端贯穿至顶板的底部并固定连接有防护壳，所述防护壳内壁的顶部固定连接有喷漆机构，所述底座顶部的左侧固定连接有箱体，所述箱体内壁左侧的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面通过传动皮带传动连接有从动轮，所述从动轮的轴心处固定连接有旋转杆，所述旋转杆的左端套接有第一轴承，所述第一轴承的左侧与箱体内壁左侧的顶部固定连接，所述旋转杆的右端贯穿至箱体的右侧并固定连接有旋转板，所述旋转板的右侧固定连接有放置壳，所述放置壳内壁的顶部固定连接有螺块，所述螺块的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿至放置壳的顶部并固定连接有旋钮，所述螺杆的底端套接有第二轴承，所述第二轴承的底部固定连接有夹紧板
。
[0006]作为优选方案，所述电动伸缩杆两侧的顶部均固定连接有支撑架，所述支撑架的底端与顶板的顶部固定连接
。
[0007]作为优选方案，所述主动轮的右侧固定连接有转轴，所述转轴的右端套接有第三轴承，所述第三轴承的右侧与箱体内壁右侧的底部固定连接
。
[0008]作为优选方案，所述箱体右侧的顶部粘合连接有密封圈，所述密封圈的轴心处与旋转杆的表面相接触
。
[0009]作为优选方案，所述夹紧板的底部粘合连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部一体成型有防滑凸块
。
[0010]作为优选方案，所述放置壳内壁的左侧开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连
接有导向块，所述导向块的右侧与夹紧板的左侧固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、
本技术通过设置箱体
、
电机
、
主动轮
、
传动皮带
、
从动轮
、
旋转杆
、
第一轴承
、
旋转板
、
放置壳
、
螺块
、
螺杆
、
旋钮
、
第二轴承和夹紧板相互配合，达到了对汽车拔叉旋转全方位喷漆的优点，使汽车拔叉表面在进行喷漆加工时，能够旋转汽车拔叉均匀的对其进行喷漆，保证汽车拔叉的质量，避免了汽车拔叉喷漆均匀度较差的问题，提高了汽车拔叉表面喷漆设备的使用效果
。
[0013]2、
本技术通过设置支撑架，对电动伸缩杆起到支撑固定的作用，增加了电动伸缩杆使用时的稳定性，通过设置转轴和第三轴承，对主动轮起到转动时稳定的作用，增加了主动轮转动时的稳定性，通过设置密封圈，对箱体和旋转杆之间的缝隙起到密封垫的作用，通过设置缓冲垫，对汽车拔叉起到缓冲保护的作用，防止汽车拔叉出现夹紧损坏，通过设置导向槽和导向块，对夹紧板起到移动时稳定的作用，增加了夹紧板移动时的稳定性
。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术箱体内部结构剖面放大图；
[0016]图3为本技术左视结构剖面图
。
[0017]图中：
1、
底座；
2、
侧板；
3、
顶板；
4、
电动伸缩杆；
5、
防护壳；
6、
喷漆机构；
7、
箱体；
8、
电机；
9、
主动轮；
10、
传动皮带；
11、
从动轮；
12、
旋转杆；
13、
第一轴承；
14、
旋转板；
15、
放置壳；
16、
螺块；
17、
螺杆；
18、
旋钮；
19、
第二轴承；
20、
夹紧板；
21、
支撑架；
22、
转轴；
23、
第三轴承；
24、
密封圈；
25、
缓冲垫；
26、
导向槽；
27、
导向块
。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1‑3，一种汽车拔叉表面喷漆设备，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有侧板2，侧板2的顶部固定连接有顶板3，顶板3顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的底端贯穿至顶板3的底部并固定连接有防护壳5，防护壳5内壁的顶部固定连接有喷漆机构6，底座1顶部的左侧固定连接有箱体7，箱体7内壁左侧的底部固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有主动轮9，主动轮9的表面通过传动皮带
10
传动连接有从动轮
11
，从动轮
11
的轴心处固定连接有旋转杆
12
，旋转杆
12
的左端套接有第一轴承
13
，第一轴承
13
的左侧与箱体7内壁左侧的顶部固定连接，旋转杆
12
的右端贯穿至箱体7的右侧并固定连接有旋转板
14
，旋转板
14
的右侧固定连接有放置壳
15
，放置壳
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车拔叉表面喷漆设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有侧板（2），所述侧板（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的底端贯穿至顶板（3）的底部并固定连接有防护壳（5），所述防护壳（5）内壁的顶部固定连接有喷漆机构（6），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有箱体（7），所述箱体（7）内壁左侧的底部固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有主动轮（9），所述主动轮（9）的表面通过传动皮带（
10
）传动连接有从动轮（
11
），所述从动轮（
11
）的轴心处固定连接有旋转杆（
12
），所述旋转杆（
12
）的左端套接有第一轴承（
13
），所述第一轴承（
13
）的左侧与箱体（7）内壁左侧的顶部固定连接，所述旋转杆（
12
）的右端贯穿至箱体（7）的右侧并固定连接有旋转板（
14
），所述旋转板（
14
）的右侧固定连接有放置壳（
15
），所述放置壳（
15
）内壁的顶部固定连接有螺块（
16
），所述螺块（
16
）的内腔螺纹连接有螺杆（
17
），所述螺杆（
17
）的顶部贯穿至放置壳（
15
）的顶部并固定连接有旋钮（
18
），所述螺杆（
17
）的底端套接有第二轴承（
19
），所述第二轴承（
19
...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志强，
申请(专利权)人：瑞安市强良塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：