一种燃料电池整堆结构制造技术

本技术涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种燃料电池整堆结构，包括箱体，所述箱体两侧表面皆对称开设有滑槽，所述滑槽内壁上开设有辅助槽，所述辅助槽内设置有轴承，所述轴承上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前端在箱体内螺纹转动，所述螺纹杆前端表面设置有制动盘，所述螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块在滑槽内滑动；通过设置的滑槽、辅助槽、轴承、螺纹杆、制动盘、第一滑块、固定杆、第二滑块和夹持板，能够对不同数量或不同体型的燃料电池进行装配，同时箱体的内部空间还能根据燃料电池的体积来进行调节，使箱体的内部空间能够适用于不同体积燃料电池的使用，从而有效提高了箱体的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃料电池，特别是涉及一种燃料电池整堆结构。

技术介绍

1、燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。燃料电池一般是用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技，而燃料电池通常都是整队进行封装使用的。

2、现有的燃料电池整堆在使用过程中，通常都是将燃料电池放置在箱体内进行使用的，由于箱体内部空间通常为固定的，难以根据燃料电池的数量来对箱体内部的空间进行调节，从而导致箱体难以存放不同数量的燃料电池，为此我们提出一种燃料电池整堆结构。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种燃料电池整堆结构，通过设置的滑槽、辅助槽、轴承、螺纹杆、制动盘、第一滑块、固定杆、第二滑块和夹持板，能够对不同数量或不同体型的燃料电池进行装配，同时箱体的内部空间还能根据燃料电池的体积来进行调节，使箱体的内部空间能够适用于不同体积燃料电池的使用，从而有效提高了箱体的适用性。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池整堆结构，包括箱体，所述箱体两侧表面皆对称开设有滑槽，所述滑槽内壁上开设有辅助槽，所述辅助槽内设置有轴承，所述轴承上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前端在箱体内螺纹转动，所述螺纹杆前端表面设置有制动盘，所述螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块在滑槽内滑动，所述第一滑块右侧表面设置有夹持板，所述夹持板右侧的滑槽内壁上设置有固定杆，所述固定杆上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块左端表面与夹持板外壁连接。

3、作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体表面皆设置有度组活动槽，所述活动槽内壁上皆转动连接有转杆，所述转杆顶端表面设置有转把。

4、作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持板后端表面上设置有软垫，且软垫与夹持板后端的面积相等。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑块呈十字状设计，所述滑槽开设为与第一滑块相匹配的通孔，所述滑槽与第一滑块相适配。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述制动盘表面设置有防滑纹路，所述制动盘左端表面与箱体左侧表面相齐平。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述转杆两端表面与活动槽内壁紧紧贴合，所述转杆只能在外力的带动下在活动槽内转动。

8、作为本技术的一种优选技术方案，所述活动槽设置有两组，两组所述活动槽分别开设在箱体的前后端表面上。

9、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：

10、1、通过设置的滑槽、辅助槽、轴承、螺纹杆、制动盘、第一滑块、固定杆、第二滑块和夹持板，能够对不同数量或不同体型的燃料电池进行装配，同时箱体的内部空间还能根据燃料电池的体积来进行调节，使箱体的内部空间能够适用于不同体积燃料电池的使用，从而有效提高了箱体的适用性；

11、2、通过设置的活动槽、转杆和转把，便于工作人员对箱体进行携带与搬运，防止箱体在携带或搬运时，会从手上脱落并掉落至面，致使燃料电池损坏的情况发生。

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【技术保护点】

1.一种燃料电池整堆结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)两侧表面皆对称开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内壁上开设有辅助槽(22)，所述辅助槽(22)内设置有轴承(23)，所述轴承(23)上固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)前端在箱体(1)内螺纹转动，所述螺纹杆(24)前端表面设置有制动盘(25)，所述螺纹杆(24)上螺纹连接有第一滑块(26)，所述第一滑块(26)在滑槽(21)内滑动，所述第一滑块(26)右侧表面设置有夹持板(29)，所述夹持板(29)右侧的滑槽(21)内壁上设置有固定杆(27)，所述固定杆(27)上滑动连接有第二滑块(28)，所述第二滑块(28)左端表面与夹持板(29)外壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述箱体(1)表面皆设置有度组活动槽(31)，所述活动槽(31)内壁上皆转动连接有转杆(32)，所述转杆(32)顶端表面设置有转把(33)。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述夹持板(29)后端表面上设置有软垫，且软垫与夹持板(29)后端的面积相等。</p>

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述第一滑块(26)呈十字状设计，所述滑槽(21)开设为与第一滑块(26)相匹配的通孔，所述滑槽(21)与第一滑块(26)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述制动盘(25)表面设置有防滑纹路，所述制动盘(25)左端表面与箱体(1)左侧表面相齐平。

6.根据权利要求2所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述转杆(32)两端表面与活动槽(31)内壁紧紧贴合，所述转杆(32)只能在外力的带动下在活动槽(31)内转动。

7.根据权利要求2所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述活动槽(31)设置有两组，两组所述活动槽(31)分别开设在箱体(1)的前后端表面上。

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【技术特征摘要】

1.一种燃料电池整堆结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)两侧表面皆对称开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内壁上开设有辅助槽(22)，所述辅助槽(22)内设置有轴承(23)，所述轴承(23)上固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)前端在箱体(1)内螺纹转动，所述螺纹杆(24)前端表面设置有制动盘(25)，所述螺纹杆(24)上螺纹连接有第一滑块(26)，所述第一滑块(26)在滑槽(21)内滑动，所述第一滑块(26)右侧表面设置有夹持板(29)，所述夹持板(29)右侧的滑槽(21)内壁上设置有固定杆(27)，所述固定杆(27)上滑动连接有第二滑块(28)，所述第二滑块(28)左端表面与夹持板(29)外壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池整堆结构，其特征在于：所述箱体(1)表面皆设置有度组活动槽(31)，所述活动槽(31)内壁上皆转动连接有转杆(32)，所述转杆(32)顶端表面设置有转把(33)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：林展韬，李静，
申请(专利权)人：中国建筑材料工业地质勘查中心新疆总队，
类型：新型
国别省市：