【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道车辆底架起重和翻转吊具装置及其底架翻转方法领域，具体涉及一种用于底架边梁的吊运和翻转索具及其底架翻转方法。
技术介绍
1、如图1所示，轨道车辆的不锈钢底架是一种宽大结构的整体焊件，其在彼此平行的两条直边梁g之间焊接有多条平行纵梁，如图2所示，直边梁g的钢板厚度为d1，其横断面类似于总体宽度为l1的槽钢，其上、下两个直边梁翼面g-1彼此平行且内壁间距值为h1；直边梁腹面g-2分别与直边梁翼面g-1均垂直。此外，底架边梁的边梁外侧壁为光滑平面，且每个棱线都设有圆倒角，常规夹具容易滑脱，因此无法制作有效的吊装定位夹具对其进行吊装时的固定。
2、目前，在使用天车配合吊带进行底架吊运时，吊带仅以静摩擦力的方式直接作用在底架边梁上，为此，需要严格控制两组天车吊运高度和速度保持一致，否则，一旦吊运高度存在偏差，就容易导致底架在重力作用下克服静摩擦力而发生滑移，进而引发磕碰工件或伤及人员的生产安全事故。
3、另一方面，使用天车配合布带式360°电动翻转机对底架进行翻转的过程则存在更大风险，水平放置的底架被两组翻转机通过吊带吊起，随着翻转机的传动机构以皮带轮传动的方式循环转动吊带时，左侧上升的吊带将左侧的底架边梁抬高，同时右侧下放的吊带是右侧边梁不断降低，当底架翻转至竖直状态时，位于底架最高点的左侧直边梁很容易突然从左侧吊带所在一侧，突然倾倒向右侧吊带，此时，右侧吊带突然承受顶部边梁和底架的瞬时动量冲击，容易对翻转机内部的减速装置甚至传动装置造成破坏，导致翻转机停机故障，底架钢结构停滞在空中，严重制约整条
技术实现思路
1、为了解决现有底架直边梁外侧壁光滑且设有棱线圆倒角，常规夹具容易滑脱；吊带的着力点缺少有效的吊装定位夹具，导致底架吊运时吊带仅以静摩擦力的方式直接作用在底架边梁上，当两组天车起吊高度或平移吊运速度不一致时，容易导致底架向在重力作用下克服静摩擦力而发生滑移，从而引发磕碰工件或伤及人员的安全事故；以及使用布带式电动翻转机翻转底架时，底架容易在翻转至最高点式突然倾倒至另一侧，并对翻转机造成冲击甚至破坏，从而需要利用额外的天车吊运滞留在空中的底架，并对翻转机进行维修或更换，由此导致耗费人力物力和资金损耗，甚至出现严重占用天车资源，对整条生产流水线的生产节拍造成干扰和迟滞，导致生产效率下滑，造成更大的经济损失的技术问题，本专利技术提供一种用于底架边梁的吊运和翻转索具。
2、本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：
3、用于底架边梁的吊运和翻转索具，包括两个吊索卸扣机构和钢丝吊带，卸扣机构包括彼此转轴连接的卸扣和卸扣连接杆，钢丝吊带的两端分别与一个对应卸扣的扣环悬挂链接；其特征在于：该索具还包括钢板连杆、两个钩索装置，所述钩索装置包括外侧吊钩、转轴螺栓、多个螺栓紧固件、内侧吊钩、防转止挡吊钩和两个花兰螺栓跨接机构，外侧吊钩包括一体成型的双夹板水平钩头、钩身和双夹板钩尾，双夹板水平钩头的下部和内侧吊钩二者的下部通过多个螺栓紧固件固连；双夹板钩尾的末端通过转轴螺栓以可拆卸的方式与卸扣连接杆的下端转动连接；防转止挡吊钩的下端插入双夹板钩尾中段的夹板缝隙内并通过多个螺栓紧固件固连，防转止挡吊钩上部的悬臂端与花兰螺栓跨接机构的一端转动连接，钢板连杆的两端分别与一个花兰螺栓跨接机构的另一端转动连接；所述两个钩索装置通过水平布置的钢板连杆彼此连接，每个钩索装置的外侧均与一一对应的吊索卸扣机构连接。
4、所述外侧吊钩除包括双夹板水平钩头、钩身、双夹板钩尾之外，还包括外侧垫块竖直板、限位挡块和加强筋挡块，双夹板钩尾位于双夹板水平钩头上方的外侧并通过钩身与双夹板水平钩头彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头的侧壁中部水平开设有贯通的一组水平钩头双夹板螺栓孔；钩身的外后侧为斜面，竖直布置的外侧垫块竖直板固连于钩身的内侧面并与双夹板水平钩头的上端面垂直；限位挡块横跨并固连于双夹板钩尾的上端面且与外侧垫块竖直板毗邻；加强筋挡块横跨并固连于钩身外后侧的斜面上；外侧垫块竖直板的竖直前端面上设有多个螺柱通孔；双夹板钩尾夹板狭缝上边缘中段的侧壁上设有贯通侧壁的两组螺栓光孔；双夹板钩尾的尾部的末端设有贯通侧壁的一组双夹板转轴螺栓孔，转轴螺栓与两个双夹板转轴螺栓孔分别螺纹连接并形成钩尾转轴座，卸扣连接杆的下端插入双夹板钩尾的双夹板狭缝内，并通过转轴螺栓与钩尾转轴座转动连接。
5、所述内侧吊钩包括内侧吊钩基座钢板、边梁翼面边缘止挡和边梁翼面外侧壁止挡，内侧吊钩基座钢板为字母j字形或汉字乚字形，其钢板厚度与双夹板水平钩头上双夹板缝隙的宽度匹配；边梁翼面外侧壁止挡焊接固连于内侧吊钩基座钢板上j字形的弯钩结构内，边梁翼面边缘止挡则焊接于内侧吊钩基座钢板上j字形的立边上，内侧吊钩基座钢板、边梁翼面边缘止挡和边梁翼面外侧壁止挡其三者的端面彼此互为异面垂直；内侧吊钩基座钢板侧壁的中部开设有多个内侧吊钩插接螺孔，水平钩头双夹板螺栓孔和内侧吊钩插接螺孔通过至少两个螺栓紧固件固定连接，且双夹板水平钩头的上端面平行于内侧吊钩基座钢板上j字形的立边。
6、所述防转止挡吊钩包括压块吊钩基座板、边梁翼面防转止挡和防撞垫木块，所述压块吊钩基座板为字母l形，其包括基座板l字形竖直插板和基座板l字形水平悬臂，基座板l字形竖直插板的端部开设有两个压块吊钩定位螺孔，基座板l字形竖直插板的端部插入双夹板钩尾中段的夹板缝隙内，两个压块吊钩定位螺孔通过对应的螺栓紧固件与双夹板钩尾侧壁上的两组螺栓光孔对应固连；基座板l字形水平悬臂的端部开设有跨接机构连接孔，花兰螺栓跨接机构与跨接机构连接孔通过螺栓转动连接；边梁翼面防转止挡焊接固连于基座板l字形水平悬臂的水平端面上，防撞垫木块固连于基座板l字形竖直插板外侧转角处的棱线上。
7、所述花兰螺栓跨接机构包括双螺孔花兰螺栓架和两个螺杆，双螺孔花兰螺栓架两端设有螺纹旋转方向彼此相反的两个螺孔，两个螺杆分别与双螺孔花兰螺栓架两端的螺孔螺纹连接；螺杆的另一端设有螺栓转轴座；花兰螺栓跨接机构的一个螺栓转轴座与钢板连杆通过销轴转动连接，花兰螺栓跨接机构的另一个螺栓转轴座与跨接机构连接孔转动连接；左、右两个花兰螺栓跨接机构共用同一个钢板连杆。
8、所述外侧垫块竖直板到边梁翼面外侧壁止挡的水平距离值为d1，且105％l1≤d1≤110％l1；边梁翼面边缘止挡到边梁翼面防转止挡的高度差为h1，且105％h1≤h1≤110％h1。
9、所述外侧吊钩的主体结构由两块完全相同的横斜钩形钢板构成，其钢板形状或近似于汉子飞字的横折弯钩结构或近似汉字的乙字形，所述钢板连杆的长度是底架纵梁长度值的80％。
10、所述双夹板水平钩头和双夹板钩尾的夹板狭缝也可以是在一整块横斜钩形厚钢板上通过铣削开槽工艺形成，同时免除加强筋挡块的加固焊接，外侧吊本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于底架边梁的吊运和翻转索具，包括两个吊索卸扣机构(7)和钢丝吊带(B)，卸扣机构(7)包括彼此转轴连接的卸扣(7-1)和卸扣连接杆(7-2)，钢丝吊带(B)的两端分别与一个对应卸扣(7-1)的扣环悬挂链接；其特征在于：该索具还包括钢板连杆(D)、两个钩索装置(C)，所述钩索装置(C)包括外侧吊钩(1)、转轴螺栓(2)、多个螺栓紧固件(3)、内侧吊钩(4)、防转止挡吊钩(5)和两个花兰螺栓跨接机构(6)，外侧吊钩(1)包括一体成型的双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)和双夹板钩尾(1-3)，双夹板水平钩头(1-1)的下部和内侧吊钩(4)二者的下部通过多个螺栓紧固件(3)固连；双夹板钩尾(1-3)的末端通过转轴螺栓(2)以可拆卸的方式与卸扣连接杆(7-2)的下端转动连接；防转止挡吊钩(5)的下端插入双夹板钩尾(1-3)中段的夹板缝隙内并通过多个螺栓紧固件(3)固连，防转止挡吊钩(5)上部的悬臂端与花兰螺栓跨接机构(6)的一端转动连接，钢板连杆(D)的两端分别与一个花兰螺栓跨接机构(6)的另一端转动连接；所述两个钩索装置(C)通过水平布置的钢板连杆(D)彼此连接，每个钩索装置
2.如权利要求1所述的用于底架边梁的吊运和翻转索具，其特征在于：所述外侧吊钩(1)除包括双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)、双夹板钩尾(1-3)之外，还包括外侧垫块竖直板(1-4)、限位挡块(1-5)和加强筋挡块(1-6)，双夹板钩尾(1-3)位于双夹板水平钩头(1-1)上方的外侧并通过钩身(1-2)与双夹板水平钩头(1-1)彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头(1-1)的侧壁中部水平开设有贯通的一组水平钩头双夹板螺栓孔(1-1-1)；钩身(1-2)的外后侧为斜面，竖直布置的外侧垫块竖直板(1-4)固连于钩身(1-2)的内侧面并与双夹板水平钩头(1-1)的上端面垂直；限位挡块(1-5)横跨并固连于双夹板钩尾(1-3)的上端面且与外侧垫块竖直板(1-4)毗邻；加强筋挡块(1-6)横跨并固连于钩身(1-2)外后侧的斜面上；外侧垫块竖直板(1-4)的竖直前端面上设有多个螺柱通孔(1-4-1)；双夹板钩尾(1-3)夹板狭缝上边缘中段的侧壁上设有贯通侧壁的两组螺栓光孔(1-3-1)；双夹板钩尾(1-3)的尾部的末端设有贯通侧壁的一组双夹板转轴螺栓孔(1-3-2)，转轴螺栓(2)与两个双夹板转轴螺栓孔(1-3-2)分别螺纹连接并形成钩尾转轴座，卸扣连接杆(7-2)的下端插入双夹板钩尾(1-3)的双夹板狭缝内，并通过转轴螺栓(2)与钩尾转轴座转动连接。
3.如权利要求2所述的用于底架边梁的吊运和翻转索具，其特征在于：所述内侧吊钩(4)包括内侧吊钩基座钢板(4-1)、边梁翼面边缘止挡(4-2)和边梁翼面外侧壁止挡(4-3)，内侧吊钩基座钢板(4-1)为字母J字形或汉字乚字形，其钢板厚度与双夹板水平钩头(1-1)上双夹板缝隙的宽度匹配；边梁翼面外侧壁止挡(4-3)焊接固连于内侧吊钩基座钢板(4-1)上J字形的弯钩结构(4-1-2)内，边梁翼面边缘止挡(4-2)则焊接于内侧吊钩基座钢板(4-1)上J字形的立边(4-1-1)上，内侧吊钩基座钢板(4-1)、边梁翼面边缘止挡(4-2)和边梁翼面外侧壁止挡(4-3)其三者的端面彼此互为异面垂直；内侧吊钩基座钢板(4-1)侧壁的中部开设有多个内侧吊钩插接螺孔(4-1-3)，水平钩头双夹板螺栓孔(1-1-1)和内侧吊钩插接螺孔(4-1-3)通过至少两个螺栓紧固件(3)固定连接，且双夹板水平钩头(1-1)的上端面平行于内侧吊钩基座钢板(4-1)上J字形的立边。
4.如权利要求3所述的用于底架边梁的吊运和翻转索具，其特征在于：所述防转止挡吊钩(5)包括压块吊钩基座板(5-1)、边梁翼面防转止挡(5-2)和防撞垫木块(5-3)，所述压块吊钩基座板(5-1)为字母L形，其包括基座板L字形竖直插板(5-1-1)和基座板L字形水平悬臂(5-1-2)，基座板L字形竖直插板(5-1-1)的端部开设有两个压块吊钩定位螺孔(5-4)，基座板L字形竖直插板(5-1-1)的端部插入双夹板钩尾(1-3)中段的夹板缝隙内，两个压块吊钩定位螺孔(5-4)通过对应的螺栓紧固件(3)与双夹板钩尾(1-3)侧壁上的两组螺栓光孔(1-3-1)对应固连；基座板L字形水平悬臂(5-1-2)的端部开设有跨接机构连接孔(5-5)，花兰螺栓跨接机构(6)与跨接机构连接孔(5-5)通过螺栓转动连接；边梁翼面防转止挡(5-2)焊接固连于基座板L字形水平悬臂(5-1-2)的水平端面上，防撞垫木块(5-3)固连于基座板L字形竖直插板(5-1-1)外侧转角处的棱线上。
5.如...
【技术特征摘要】
1.用于底架边梁的吊运和翻转索具，包括两个吊索卸扣机构(7)和钢丝吊带(b)，卸扣机构(7)包括彼此转轴连接的卸扣(7-1)和卸扣连接杆(7-2)，钢丝吊带(b)的两端分别与一个对应卸扣(7-1)的扣环悬挂链接；其特征在于：该索具还包括钢板连杆(d)、两个钩索装置(c)，所述钩索装置(c)包括外侧吊钩(1)、转轴螺栓(2)、多个螺栓紧固件(3)、内侧吊钩(4)、防转止挡吊钩(5)和两个花兰螺栓跨接机构(6)，外侧吊钩(1)包括一体成型的双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)和双夹板钩尾(1-3)，双夹板水平钩头(1-1)的下部和内侧吊钩(4)二者的下部通过多个螺栓紧固件(3)固连；双夹板钩尾(1-3)的末端通过转轴螺栓(2)以可拆卸的方式与卸扣连接杆(7-2)的下端转动连接；防转止挡吊钩(5)的下端插入双夹板钩尾(1-3)中段的夹板缝隙内并通过多个螺栓紧固件(3)固连，防转止挡吊钩(5)上部的悬臂端与花兰螺栓跨接机构(6)的一端转动连接，钢板连杆(d)的两端分别与一个花兰螺栓跨接机构(6)的另一端转动连接；所述两个钩索装置(c)通过水平布置的钢板连杆(d)彼此连接，每个钩索装置(c)的外侧均与一一对应的吊索卸扣机构(7)连接。
2.如权利要求1所述的用于底架边梁的吊运和翻转索具，其特征在于：所述外侧吊钩(1)除包括双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)、双夹板钩尾(1-3)之外，还包括外侧垫块竖直板(1-4)、限位挡块(1-5)和加强筋挡块(1-6)，双夹板钩尾(1-3)位于双夹板水平钩头(1-1)上方的外侧并通过钩身(1-2)与双夹板水平钩头(1-1)彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头(1-1)的侧壁中部水平开设有贯通的一组水平钩头双夹板螺栓孔(1-1-1)；钩身(1-2)的外后侧为斜面，竖直布置的外侧垫块竖直板(1-4)固连于钩身(1-2)的内侧面并与双夹板水平钩头(1-1)的上端面垂直；限位挡块(1-5)横跨并固连于双夹板钩尾(1-3)的上端面且与外侧垫块竖直板(1-4)毗邻；加强筋挡块(1-6)横跨并固连于钩身(1-2)外后侧的斜面上；外侧垫块竖直板(1-4)的竖直前端面上设有多个螺柱通孔(1-4-1)；双夹板钩尾(1-3)夹板狭缝上边缘中段的侧壁上设有贯通侧壁的两组螺栓光孔(1-3-1)；双夹板钩尾(1-3)的尾部的末端设有贯通侧壁的一组双夹板转轴螺栓孔(1-3-2)，转轴螺栓(2)与两个双夹板转轴螺栓孔(1-3-2)分别螺纹连接并形成钩尾转轴座，卸扣连接杆(7-2)的下端插入双夹板钩尾(1-3)的双夹板狭缝内，并通过转轴螺栓(2)与钩尾转轴座转动连接。
3.如权利要求2所述的用于底架边梁的吊运和翻转索具，其特征在于：所述内侧吊钩(4)包括内侧吊钩基座钢板(4-1)、边梁翼面边缘止挡(4-2)和边梁翼面外侧壁止挡(4-3)，内侧吊钩基座钢板(4-1)为字母j字形或汉字乚字形，其钢板厚度与双夹板水平钩头(1-1)上双夹板缝隙的宽度匹配；边梁翼面外侧壁止挡(4-3)焊接固连于内侧吊钩基座钢板(4-1)上j字形的弯钩结构(4-1-2)内，边梁翼面边缘止挡(4-2)则焊接于内侧吊钩基座钢板(4-1)上j字形的立边(4-1-1)上，内侧吊钩基座钢板(4-1)、边梁翼面边缘止挡(4-2)和边梁翼面外侧壁止挡(4-3)其三者的端面彼此互为异面垂直；内侧吊钩基座钢板(4-1)侧壁的中部开设有多个内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭猛，康丽齐，史凯升，袁海堃，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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