轮胎式压路机及其喷油系统技术方案

本发明专利技术公开一种喷油系统，包括集液装置、泵装置和若干喷头；集液装置用于存储油介质；泵装置用于从集液装置中泵取油介质并输出至系统压力油路；若干喷头分别与轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于轮胎式压路机的车架上；每个喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。本发明专利技术通过启动泵装置建立系统管路中油介质的工作压力，所形成的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面进行均匀的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎面与路面之间始终具有油介质，既可以确保胎面防粘附性能的基础上，又能够有效控制制造成本。在此基础上，本发明专利技术还提供一种具有前述喷油系统的轮胎式压路机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械
，具体涉及一种喷油系统及应用该喷油系统的轮胎式压路机。
技术介绍
众所周知，压路机广泛应用于筑路、筑提和筑坝等工程，其利用碾轮的碾压作用使 土壤、路基垫层和路面铺砌层密实而满足不同的施工要求。总体而言，依据压路机的压实原 理大体分为静压式压路机和振动式压路机两大类别。其中，静压式压路机以机械本身的重 力作用下，使得被碾压层产生永久变形而密实，静压式压路机主要分为钢轮式和轮胎式两 类。轮胎式压路机采用充气轮胎对铺层进行压实，对压实材料无破损作用；此外，轮胎 的弹性所生产的揉压作用，使铺层材料在各方向均可产生位移，形成均勻、密实、无裂纹的 表面，从而可延长路面使用寿命。具体而言，轮胎式压路机的前后轮均由多个光面轮胎驱 动，主要用于路面工程中各种粘性和非粘性材料，如沙土、碎石、稳定土、浙青混凝土等材料 的压实；对于浙青路面而言，除了需要可靠地满足压实这一基本功能以外，特别要求轮胎表 面在作业过程中不能粘附浙青，以免破坏铺好的浙青路面。实际施工作业若出现破坏浙青 路面的问题，修补路面时，不仅修补被破坏的路面，其周围的浙青也要清除走，以便有足够 大的面积而便于修补，显然，这势必耗费较大的人力和物力，特别是影响施工效率。基于上述要求，现有的轮胎式压路机大多通过配备洒水系统或者红外线加热装置 来避免轮胎粘附浙青。其中，红外线加热装置的防粘附效果较好，但成本过高(每套大概 需要花费10万人民币以上)；与红外线加垫装置相比，洒水系统成本较低，该系统由水箱、 洒水电泵、洒水喷头和相应管路组成，通过向光面轮胎表面均勻地洒水来避免粘接浙青，但 是由于洒水过程较难控制，水量少轮胎表面产生汽膜不够，容易粘附浙青，防粘附效果不理 想；水量多易导致浙青降温快，产生离析现象，无法满足等级路面的施工工艺的要求。有鉴于此，亟待另辟蹊径针对轮胎式压路机的防粘附装置进行优化设计，从而在 确保胎面防粘附性能的基础上，可有效控制制造成本。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术解决的技术问题在于，提供一种用于轮胎式压路机的喷油 系统，该系统能够实现对轮胎表面均勻地喷洒油介质，即可以确保胎面防粘附性能的基础 上，又能够有效控制制造成本。在此基础上，本专利技术还提供一种应用该喷油系统的轮胎式压 路机。本专利技术提供的喷油系统，用于轮胎式压路机，该系统包括集液装置、泵装置和若干 喷头；所述集液装置用于存储油介质；所述泵装置用于从集液装置中泵取油介质并输出至 系统压力油路；所述若干喷头分别与所述轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于所述轮胎 式压路机的车架上；每个所述喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经所述喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。优选地，还包括分别与所述喷头对应设置的若干储油装置，所述储油装置具有吸油部件且该吸油部件用于与轮胎胎面贴合。优选地，还包括具有控制机构、操纵软轴和连杆机构的操纵装置；所述储油装置通 过支架与车架铰接，以便于所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离；所述控制机构的输出 端通过操纵软轴与连杆机构的输入端铰接，所述连杆机构的输出端与所述储油装置的支架 铰接，以通过所述控制机构调节所述吸油部件与轮胎胎面贴合或者分离。优选地，所述控制机构具体为操纵手柄，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆； 其中，所述第一连杆竖向设置且其中部与所述车架铰接，所述操纵软轴的一端与操纵手柄 相连接、另一端与所述第一连杆的上端部相连接，且所述操纵软轴的安装座与所述第一连 杆的上端大致位于同一高度；所述第二连杆横向设置，且其一端与所述第一连杆的下端部 铰接、另一端与所述储油装置的支架铰接。 优选地，所述油介质具体为植物油。优选地，所述油介质具体为由植物油、水和清洁剂组成的油水混合物。优选地，还包括搅拌器，所述搅拌器的搅拌头置于所述集液装置内油介质的液面 以下。优选地，还包括加热装置，所述加热装置置于所述集液装置内油介质的液面以下。优选地，所述加热装置具体为绕成螺旋状的铜管，所述铜管的进液口用于与所述 轮胎式压路机的发动机水泵热水出口连通，所述铜管的出液口用于与所述轮胎式压路机的 发动机水箱回水口连通。本专利技术提供的轮胎式压路机，包括如前所述的喷油系统。工作过程中，本专利技术通过启动泵装置建立系统管路中油介质的工作压力，所形成 的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面 进行均勻的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎面与路面之间始终具有油介质，从而有效避免 了轮胎胎面粘附浙青，为提高施工质量提供了可靠的保证。同时，与现有技术相比，系统各 部件的配套成本较低，显然，在确保胎面防粘附性能的基础上，能够有效控制制造成本。在本专利技术的优选方案中，增设有与喷头对应设置的储油装置，其吸油部件可与轮 胎胎面相贴合；当系统喷油量较多的情况下，该吸油部件用于吸收、储存轮胎胎面上的浮 油，而当系统喷油量较少或者泵装置不工作的情况下，该吸油部件可持续提供其储存的油 介质至轮胎胎面，大大提高了整个系统的适应性。此外，储油装置的设计可进一步降低对于 供油系统的精度要求，进而降低产品制造成本。在本专利技术的又一优选方案设置有与储油装置配合使用的操纵装置，其通过操纵装 置控制储油装置的支架与车架之间相对位置的改变，以实现储油装置的吸油部件与轮胎胎 面的贴合或者分离；如此设计，可根据作业工况选择性地调整吸油部件与轮胎胎面之间的 配合关系，也就是说，在压实作业过程中，调节吸油部件与轮胎胎面贴合，能够满足防粘附 的性能要求；在轮胎式压路机转场作业过程中，调节吸油部件与轮胎胎面分离，能够避免行 进过程中轮胎表面的尘土颗粒粘附于吸油部件上，从而使得吸油部件能够多次循环，提高 其使用寿命。在本专利技术的另一优选方案中，油介质具体为由植物油、水和清洁剂组成的油水混合物，优选地，通过搅拌器对集液装置内的油水混合物进搅拌，以防止油水分离，提高整机的工作稳定性。附图说明图1是具体实施方式中所述轮胎式压路机的整体结构示意图；图2是具体实施方式中所述喷油系统的原理示意图；图3是图2的A部放大图；图4示出了具体实施方式中所述操纵装置与储油装置之间的配合关系示意图；图5示出了具体实施方式中所述储油装置与轮胎胎面之间分离状态的示意图；图6示出了具体实施方式中所述加热装置的连接关系示意图；图7是图6的B-B剖视图。图中集液装置1、泵装置2、喷头3、压力油路4、前轮胎51、后轮胎52、车架6、滤油器7、 储油装置8、吸油部件81、支架82、第一子母胶板83、第二子母胶板84、铆钉85、控制机构 91、操纵软轴92、安装座921、连杆机构93、第一连杆931、第二连杆932、弹簧94、搅拌器10、 加热装置11、发动机12、热水出口 121、回水口 122、第一管路131、第二管路132、阀门14。具体实施例方式本专利技术的核心是提供一种用于轮胎式压路机的喷油系统，该系统通过启动泵装置 建立系统管路中油介质的工作压力，所形成的油介质输出至各喷头。这样，在压力的作用 下，油介质通过喷头以雾状的形式对轮胎胎面进行均勻的洒油；随着压路机的行进，轮胎胎 面与路面之间始终具有油介质，即可以确保胎面防粘附性能的基础上，又能够有效控制制 造成本。下面结合说明书附图具体说明本实施方式。不失一般性，本实施方式以图本文档来自技高网...

【技术保护点】
喷油系统，用于轮胎式压路机，其特征在于，该系统包括：　　集液装置，用于存储油介质；　　泵装置，用于从集液装置中泵取油介质并输出至系统压力油路；　　若干喷头，分别与所述轮胎式压路机的轮胎对应设置且固设于所述轮胎式压路机的车架上；每个所述喷头的进液口分别与压力油路连通，油介质经所述喷头喷洒至相应的轮胎胎面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周保刚，张世创，史志强，周传立，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]