差速器的转角间隙的确定方法技术

本发明专利技术公开了一种差速器的转角间隙的确定方法

【技术实现步骤摘要】
差速器的转角间隙的确定方法、装置、存储介质和处理器


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种差速器的转角间隙的确定方法
、
装置
、
存储介质和处理器
。

技术介绍

[0002]目前，在当前车辆存在差速器总成的间隙时，通常由于电动车辆“欠阻尼”的动力学特性，在正负扭矩切换的瞬态过渡过程中，容易出现易于感知的异响，这种异响被认为来自瞬态冲击引起的转速振荡，进而引起整车抖动，一般认为保证合理的总成间隙，则可以避免这种异响特征，但是一般通过花键轴固定输出端来测量差速器的转角间隙，此时测量的转角间隙中包含了工装花键与减速器花键的间隙所造成的误差，无法最大限度地将两侧半轴齿轮向外拉动，从而导致难以通过控制差速器总成的转角间隙来抑制车辆异响的技术问题
。
[0003]针对上述难以通过控制差速器总成的转角间隙来抑制车辆异响的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种差速器的转角间隙的确定方法r/>、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种差速器的转角间隙的确定方法，其特征在于，包括：获取差速器的半轴齿轮的尺寸信息，其中，所述半轴齿轮分别与所述差速器的中间齿轮，以及所述差速器的多个输出轴相连接；基于所述尺寸信息，确定固定于所述差速器的目标位置的涨套拉杆套筒总成；基于所述涨套拉杆套筒总成的螺杆上的所述加载设备内部线圈的电流，对所述加载设备的扭矩进行调整；响应于调整后的所述加载设备的扭矩满足扭矩阈值，通过所述涨套拉杆套筒总成的螺杆上的检测设备，对所述多个输出轴之间的转动角度进行检测，得到所述转角间隙
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：控制所述差速器的工作台上的滑动设备对所述差速器的加载台的所处高度进行调节，以及控制所述差速器的工作台上的固定设备夹持所述差速器的主减齿轮，其中，所述固定设备的夹口设置有柔性材料
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述尺寸信息，确定固定于所述差速器的目标位置的涨套拉杆套筒总成，包括：基于所述尺寸信息，确定固定于所述差速器的上侧位置的第一涨套拉杆套筒总成和固定于所述差速器的下侧位置的第二涨套拉杆套筒总成，其中，所述第一涨套拉杆套筒总成的内部结构，与所述第二涨套拉杆套筒总成的内部结构相同
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述涨套拉杆套筒总成用于将所述差速器内部的行星齿轮固定，和
/
或，将所述螺杆向外拉紧，使所述螺杆与所述行星齿轮和所述差速器的壳体固定
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：控制所述差速器的端面与设置于所述第一涨套拉杆套筒总成的外侧的套筒之间的推力轴承，转动所述第一涨套拉杆套筒总成
。6.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿宇航，刘丽新，刘彦超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：