整车间隙面差数据处理方法技术

本申请揭示了一种整车间隙面差数据处理方法

【技术实现步骤摘要】
整车间隙面差数据处理方法、装置、介质及电子设备


[0001]本申请涉及间隙面差控制
，特别地，涉及一种整车间隙面差数据处理方法
、
装置
、
介质及电子设备
。

技术介绍

[0002]目前，常通过实物数据分析和实物返修实验，来验证造成整车间隙面差缺陷的影响因素和整改方案
。
目前方案存在缺陷解析时间长以及缺陷解析效率低的问题
。
基于此，如何提高整车间隙面差的解析效率是亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种整车间隙面差数据处理方法
、
装置
、
介质及电子设备
。
本申请可以提高解析间隙面差的效率
。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得
。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种整车间隙面差数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据；基于所述各个零部件的实际尺寸数据，确定任意相邻零部件在至少一个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量，所述任意相邻零部件为在装配整车时两个相互拼装的零部件；获取各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重，其中，所述影响权重由对应间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向，与所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向确定；根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率
。
[0006]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重通过影响权重如下步骤确定：分别获取在各个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向；获取所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向；确定各个所述矢量方向和所述测量方向的夹角，以通过得到的各个夹角确定各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重
。
[0007]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，将各个夹角的余弦值确定为各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重
。
[0008]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率，包括：获取所述任意相邻零部件之间间隙的公差带，所述公差带为所述任意相邻零部件之间间隙对应的上公差与下公差的差值；根据所述尺寸偏差矢量
、
所述公差带和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率
。
[0009]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，通过如下公式计算所述超差率：
[0010][0011]其中，
η
表示超差率；
M
i
表示第
i
个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量；
N
i
表示第
i
个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重；
D
为公差带
。
[0012]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述方法还包括：获取多组相邻零部件所对应间隙面差的超差率；按照所述超差率从大到小的顺序，对多组相邻零部件所对应的间隙面差进行排序；将排序靠前的预设数量的间隙面差标记为异常间隙面差，以对所述异常间隙面差的异常原因进行分析
。
[0013]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述方法还包括：获取多组相邻零部件所对应间隙面差的超差率；将所述超差率超出预设阈值的间隙面差标记为异常间隙面差，以对所述异常间隙面差的异常原因进行分析
。
[0014]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种整车间隙面差数据处理装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取单元，用于获取用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据；确定单元，用于基于所述各个零部件的实际尺寸数据，确定任意相邻零部件在至少一个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量，所述任意相邻零部件为在装配整车时两个相互拼装的零部件；第二获取单元，用于获取各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重，其中，所述影响权重由对应间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向，与所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向确定；计算单元，用于根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率
。
[0015]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序包括可执行指令，当该可执行指令被处理器执行时，实现上述实施例中所述的方法
。
[0016]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储所述处理器的可执行指令，当所述可执行指令被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述实施例中所述的方法
。
[0017]在本申请实施例的技术方案中，通过将用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据应用于整车间隙面差分析模型中，能够得到影响任意相邻零部件之间间隙的间隙面差影响因素，以及间隙面差影响因素对应的尺寸偏差矢量
。
然后获取各个任意相邻零部件之间间隙对应的测量方向和所述尺寸偏差矢量在测量方向上的影响权重
。
基于所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，能够计算得到用于评价任意相邻零部件之间间隙偏差的超差率，从而提高解析间隙面差的效率，并实现对任意相邻零部件之间间隙偏差的优化
。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请
。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请
的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
在附图中：
[0020]图1为根据本申请实施例示出的整车间隙面差数据处理方法的流程图；
[0021]图2为根据本申请实施例示出的各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重的细节流程图；
[0022]图3为根据本申请实施例示出的影响权重解析的示意图；
[0023]图4为根据本申请实施例示出的整车间隙面差数据处理装置的框图；
[0024]图5为根据本申请实施例示出的电子设备的系统结构的示意图
。
具体实施方式
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式
。
然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种整车间隙面差数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据；基于所述各个零部件的实际尺寸数据，确定任意相邻零部件在至少一个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量，所述任意相邻零部件为在装配整车时两个相互拼装的零部件；获取各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重，其中，所述影响权重由对应间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向，与所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向确定；根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重通过如下步骤确定：分别获取在各个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向；获取所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向；确定各个所述矢量方向和所述测量方向的夹角，以通过得到的各个夹角确定各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将各个夹角的余弦值确定为各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率，包括：获取所述任意相邻零部件之间间隙的公差带，所述公差带为所述任意相邻零部件之间间隙对应的上公差与下公差的差值；根据所述尺寸偏差矢量
、
所述公差带和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率
。5.
根据权利要4所述的方法，其特征在于，通过如下公式计算所述超差率：其中，
η
表示超差率；
M
i
表示第
i
个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量；
N
i
表示第<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，傅杰，余光进，陆磊，陈曦，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：