一种气浮轴承电机间隙评价方法技术

本发明专利技术涉及一种气浮轴承电机间隙评价方法，主要解决现有气浮轴承电机的间隙难以有效

【技术实现步骤摘要】
一种气浮轴承电机间隙评价方法


[0001]本专利技术涉及一种间隙评价方法，具体涉及一种气浮轴承电机间隙评价方法
。

技术介绍

[0002]陀螺仪作为主要的惯性元件，广泛应用于舰艇
、
飞机
、
导弹
、
卫星和武器控制等工程项目中，陀螺轴承电机作为陀螺仪的核心部件，用于产生动量矩，而动量矩的大小和稳定性直接关系到陀螺仪的精度
、
可靠性与寿命
。
陀螺轴承电机的自转轴轴承是极其关键的零件，它支承着陀螺电机转子，为转子提供一个稳定的
、
刚性的旋转轴线
。
陀螺轴承电机包括气浮轴承电机和液浮轴承电机，其中气浮轴承电机的间隙对电机的承载能力和可靠性有重要影响
。
[0003]如图1所示，为一种现有气浮轴承电机，包括转轴
01、
左止推板
02、
右止推板
03、
转子
04、
定子
05、
轴套
06
>和螺母
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气浮轴承电机间隙评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、
根据待装配气浮轴承电机的尺寸
、
形状和数量，选择多个相应的轴套和转子进行一一配对组装，完成气浮轴承电机中轴套和转子的装配，并分别对多个气浮轴承电机的径向间隙进行评价，得到径向间隙的结果；
S2、
在多个轴套和对应转子上分别安装止推板，完成气浮轴承电机的装配，并分别对多个气浮轴承电机的轴向间隙进行评价，得到轴向间隙的结果；
S3、
获取气浮轴承电机在不同组合间隙下的理论刚度值
G
；所述组合间隙是指径向间隙和轴向间隙的组合；依次获取所有气浮轴承电机径向和轴向的实际刚度值
D
；再依次根据多个气浮轴承电机的径向间隙和轴向间隙，将其径向和轴向的实际刚度值
D
分别与对应组合间隙下的理论刚度值
G
进行比对，获取径向和轴向的刚度误差值
F
，依次判断每个气浮轴承电机径向和轴向的刚度误差值
F
是否均满足预设误差条件；若均满足，则完成气浮轴承组合间隙评价；若任一不满足或均不满足，则拆卸气浮轴承电机，并返回
S1
，直至满足要求
。2.
根据权利要求1所述的一种气浮轴承电机间隙评价方法，其特征在于，
S1
具体为：
S1.1、
根据待装配气浮轴承电机的尺寸
、
形状和数量，选择多个相应的轴套和转子；
S1.2、
获取多个转子内圈的圆柱度和最大不平行度，以及多个轴套外圈的圆柱度和最大不平行度，并筛选出圆柱度和最大不平行度均符合预设条件的转子和轴套；
S1.3、
依次根据转子内圈的圆柱度和最大不平行度匹配对应圆柱度和最大不平行度的轴套，配对后再将两者组装，完成所有气浮轴承电机中转子和对应轴套的组装；
S1.4、
计算每个转子内圈理论尺寸与对应轴套外圈理论尺寸之差，记为理论径向间隙
A
；并依次测量每个转子和对应轴套的实际径向间隙
B
，再将每个转子和对应轴套的理论径向间隙
A
与实际径向间隙
B
做差获得实际径向误差值
C
；依次判断每个转子和对应轴套的实际径向误差值
C
是否大于预设径向误差值，若大于，则返回
S1.3
，直至获取的实际径向误差值
C
不大于预设径向误差值；若不大于，则完成对轴套和转子径向间隙的测量，也即完成对气浮轴承的径向间隙的评价
。3.
根据权利要求2所述的一种气浮轴承电机间隙评价方法，其特征在于，
S1.2
中，所述预设条件为：转子和轴套的圆柱度均不大于
0.5um
，最大不平行度均不大于
0.6um
；
S1.4
中，所述预设径向误差值为
0.2um。4.
根据权利要求3所述的一种气浮轴承电机间隙评价方法，其特征在于，
S1.3
具体为：
S1.3.1、
根据圆柱度将多个转子和轴套分别划分为
N
个不同圆柱度区间的组别，再根据最大不平行度将多个转子和轴套分别划分为
M
个不同最大不平行度区间的组别；
S1.3.2、
依次将圆柱度在同一组别，及最大不平行度在同一或相邻组别的转子和轴套进行一一配对，配对后再将两者组装，完成所有转子和对应轴套的组装
。5.
根据权利要求1‑4任一所述的一种气浮轴承电机间隙评价方法，其特征在于，
S2
具体为：
S2.1、
根据止推板的设计要求，设计并制造尺寸相同的基准止推板，且基...

【专利技术属性】
技术研发人员：车长杰，王玉琢，郭月，郭伟，王建青，闫亚超，曹耀平，张海雄，董建春，
申请(专利权)人：西安航天时代精密机电有限公司，
类型：发明
国别省市：