一种保温海鲜运输车底板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保温海鲜运输车底板结构，涉及底板结构领域，包括底板

【技术实现步骤摘要】
一种保温海鲜运输车底板结构


[0001]本技术涉及底板结构领域，具体为一种保温海鲜运输车底板结构
。

技术介绍

[0002]海鲜运输车是运输海鲜的重要工具，市场上传统的海鲜运输车主要是在厢货运输车的基础，人工在底板上焊了一块简单的拼接防水底板皮
。
因底板皮不平整
、
拼接处易存在缝隙，同时在运输过程中，存放海鲜的容器中的水波动，水容易漫溅从容器内流出，水不能及时从厢体内排出，致使底板上容易积液
、
留有残渣，容器在底板皮上易倾滑；长期使用，积液
、
残渣容易腐蚀底板材质，对底板造成损坏
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种保温海鲜运输车底板结构，该种保温海鲜运输车底板结构，通过在底板皮拼焊件上设置翻边，将底板皮拼焊件上的积液以及残渣留存在底板皮拼焊件平面以及翻边共同构成的区域内，并在底板皮拼焊件上设置四个漏水孔，使积液和残渣从漏水孔漏下，避免了积液
、
残渣腐蚀底板
。
[0004]本技术的上述优化结构是通过以下技术方案得以实现的：一种保温海鲜运输车底板结构，包括底板
、
底板皮拼焊件，所述底板皮拼焊件包括凸起部
、
凹陷部，所述凸起部两侧均设有所述凹陷部，所述凸起部与所述底板之间设有隔热层，所述凹陷部与所述底板贴合；所述凹陷部两端对称设有漏水孔，所述漏水孔贯穿所述底板；
[0005]所述底板皮拼焊件四周均设有翻边
。
[0006]在一些实施例中，所述漏水孔为沉头孔
。
[0007]在一些实施例中，所述底板皮拼焊件由多块底板皮采用拼焊机焊接而成
。
[0008]在一些实施例中，所述底板皮拼焊件上设有防滑纹路
。
[0009]在一些实施例中，所述防滑纹路包括多个均匀分布的防滑单元，所述防滑单元包括两条互相垂直设置的防滑条
。
[0010]在一些实施例中，所述隔热层为采用
PP
蜂窝芯材质制成的隔热层
。
[0011]在一些实施例中，所述底板皮拼焊件底部设有加强条
。
[0012]在一些实施例中，所述加强条纵横交错设置
。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]该种保温海鲜运输车底板结构，在底板皮拼焊件周围设置翻边，底板皮拼焊件平面以及翻边共同构成留置区域，使底板皮拼焊件上的积液以及残渣留置在留置区域内，不流至底板，避免了使用过程中产生的积液
、
残渣与底板接触，从而腐蚀底板；并在底板皮拼焊件上设置四个漏水孔，使积液和残渣从漏水孔漏下，便于清理；在底板皮拼焊件与底板之间设置采用
PP
蜂窝芯材质制成的隔热层，可降低海鲜运输车内与外界的热量交换，保持海鲜运输车内温度，进一步增加海鲜水产品的鲜活度，从而提高活海鲜在运输过程中的成活率，同时使底板皮拼焊件中部有个凸起部，便于凸起部平面上的积液
、
残渣流入凹陷部，并
从漏水孔中排出
。
附图说明
[0015]图1为本技术的半剖结构图
。
[0016]图中：
1、
底板；
2、
底板皮拼焊件；
21、
凸起部；
22、
凹陷部；
23、
漏水孔；
24、
翻边；
25、
防滑纹路；
3、
隔热层
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本体系新型实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]参考图1，一种保温海鲜运输车底板结构，包括底板
1、
底板皮拼焊件2，底板皮拼焊件2可由多块底板皮采用拼焊机焊接而成，通过拼焊机使底板皮拼焊件2的拼接处保持水平，减少了因底板皮拼焊件2平面不平整所造成的积液
、
残渣；底板皮拼焊件2四周均可设有翻边
24
，底板皮拼焊件2与翻边
24
共同构成留置区域，使底板皮拼焊件上的积液以及残渣留置在留置区域内，不流至底板，避免了使用过程中产生的积液
、
残渣与底板接触，从而腐蚀底板；
[0019]底板皮拼焊件2与底板1之间设有隔热层3，隔热层3可为采用
PP
蜂窝芯材质制成的隔热层，
PP
蜂窝芯具有隔音隔热特性，同时在采用不同表面材料后，可以显着增加抗
UV
和抗自然侵蚀的能力，可降低海鲜运输车内与外界的热量交换，保持海鲜运输车内温度，进一步增加海鲜水产品的鲜活度，从而提高活海鲜在运输过程中的成活率；可将底板皮拼焊件2整体复合在隔热层3，可使用机器在底板皮拼焊件2与隔热层3两接触表面均匀洒胶，恒温加热促使底板皮拼焊件2与隔热层3粘接稳固，可避免在隔热层3上焊接灼烧隔热层
3。
[0020]底板皮拼焊件2位于隔热层3位置处可为凸起部
21
，凸起部
21
底部固定在隔热层3顶部，隔热层3两侧可为凹陷部
22
，凹陷部
22
底部固定在底板1上；使凸起部
21
平面上的积液
、
残渣流入凹陷部
22
内，使底板皮拼焊件2上的积液
、
残渣汇集；凹陷部
22
两端对称设有漏水孔
23
，漏水孔
23
贯穿底板1，可通过排水软管外接不锈钢下水器；漏水孔
23
可为沉头孔，便于积液
、
残渣的排出
。
[0021]具体工作原理如下：海鲜运输车运输海鲜过程中，存放海鲜容器中的水易发生波动，水容易漫溅从容器内流出，水流出会带动一部分残渣一起流出，水流至凸起部
21
，由于底板皮拼焊件2为平面，在运输过程中，水会流动，从而流至凹陷部
22
，再从凹陷部
22
流入漏水孔
23
，进而将从容器内流出的水以及残渣排出，整个过程积液
、
残渣未与底板1触碰，避免了积液
、
残渣对底板的腐蚀，降低海鲜运输车的使用寿命；同时设置隔热层3，降低海鲜运输车内与外界的热量交换，保持海鲜运输车内温度，进一步增加海鲜水产品的鲜活度，从而提高活海鲜在运输过程中的成活率
。
[0022]本技术在底板皮拼焊件2周围设置翻边
24...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种保温海鲜运输车底板结构，包括底板（1）
、
底板皮拼焊件（2），其特征在于：所述底板皮拼焊件（2）包括凸起部（
21
）
、
凹陷部（
22
），所述凸起部（
21
）两侧均设有所述凹陷部（
22
），所述凸起部（
21
）与所述底板（1）之间设有隔热层（3），所述凹陷部（
22
）与所述底板（1）贴合；所述凹陷部（
22
）两端对称设有漏水孔（
23
），所述漏水孔（
23
）贯穿所述底板（1）；所述底板皮拼焊件（2）四周均设有翻边（
24
）
。2.
根据权利要求1所述的一种保温海鲜运输车底板结构，其特征在于：所述漏水孔（
23
）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂昕，李加寿，吴昌胜，
申请(专利权)人：江西江铃集团特种专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：