一种车厢底板及冷藏车制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏运输车技术领域，提供一种车厢底板及冷藏车，箱本体、骨架结构，安装在箱本体上；保温结构，镶嵌安装在所述骨架结构中。本实用新型专利技术通过将保温结构镶嵌在骨架结构中，从而通过使得骨架结构与保温结构的相间设置，在保证车厢底板的强度的同时，能够减少大面积热传导，降低了车厢底板的热传导性能，提高了由车厢底板构成的车厢的保温性能。提高了由车厢底板构成的车厢的保温性能。提高了由车厢底板构成的车厢的保温性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢底板及冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏运输车领域，尤其涉及一种车厢底板及冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车主要运输新鲜肉类、水果、蔬菜等易腐货物，还有乳制品、冷饮、糕点、巧克力、保健食品等。随着我国城市商业的发展，除了肉类加工厂、冷库外，大型连锁超市、大型副食商场、牛奶公司、食品加工厂、医院、动植物预苗企业等也成了保温车的主要用户，产品涉及领域广阔。同时随着发展对冷藏车整厢质量要求也越高。现有的冷藏车底板多直接与需要冷藏的物品接触，导致热传导效率高，保温效果差。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于提供一种车厢底板，以解决现有技术中冷藏车的底板与需要冷藏的物品直接接触导致保温效果差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供一种车厢底板，所述车厢底板，包括：
[0006]箱本体；
[0007]骨架结构，安装在箱本体上；
[0008]保温结构，镶嵌安装在所述骨架结构中。
[0009]在一个实施例中，所述骨架结构，形成有多个中空间隙；所述保温结构，安装在所述中空间隙内。
[0010]在一个实施例中，所述保温结构的厚度大于所述骨架结构的厚度。
[0011]在一个实施例中，所述保温结构由泡沫制作而成。
[0012]在一个实施例中，所述泡沫包括：聚氨酯泡沫和/或挤塑聚苯乙烯泡沫塑料。
[0013]在一个实施例中，所述骨架结构由钢管组合焊接在一起。
[0014]在一个实施例中，所述车厢底板还包括：
[0015]外蒙皮，安装在所述保温结构的朝向车厢外的一侧；
[0016]内蒙皮，安装在所述保温结构的朝向车厢内的一侧。
[0017]在一个实施例中，所述内蒙皮和/或所述外蒙皮的材料为玻璃钢。
[0018]在一个实施例中，所述车厢底板还包括：
[0019]胶合板，设置于所述内蒙皮和所述保温结构之间。
[0020]本技术实施例还提供一种冷藏车，包括：由上述任意所述的车厢底板组成的冷藏箱。
[0021]本技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0022]本技术实施例，通过将保温结构镶嵌安装于骨架结构而形成车厢底板，从而在保证车厢底板的强度的同时，相比现有技术的一整块的车厢底板的设计而言，能够减少
待冷藏物品与车厢底板的接触面接，降低车厢底板的热传导性能，提高了由本技术实施例提供的车厢底板构成的车厢的保温性能。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的一种车厢底板的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的一种车厢底板的正视图；
[0026]图3为本技术实施例提供的一种车厢底板的截面示意图；
[0027]图4为本技术实施例提供的一种车厢底板的局部A处的放大截面图；
[0028]其中，图中各附图标记：
[0029]1、车厢底板，10、箱本体，11、骨架结构，12、保温结构，13、外蒙皮、14、内蒙皮，15、胶合板。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]请参阅图1，本申请实施例提供了一种车厢底板1，该车厢底板1包括：
[0035]箱本体10；
[0036]骨架结构11，安装在箱本体10上；
[0037]保温结构12，镶嵌安装在所述骨架结构11中。
[0038]需要说明的是，箱本体10可以理解为车厢底板边框。示例性的，请参阅图2，箱本体10为长方体边框结构。
[0039]骨架结构11是由多个相间安装在箱本体10的相对两个边框上的杆状结构组成。为了使得车厢底板1更加的牢固，在一些实施例中，该骨架结构11所组成的杆状结构的数量大于数量阈值。在另一些实施例中，该骨架结构安装在箱本体10的相对较长的边框上。
[0040]可以理解的是，保温结构12，安装在骨架结构11的相间处。
[0041]本实施例中，通过将保温结构12镶嵌安装于骨架结构11而形成车厢底板，从而在保证车厢底板的强度的同时，相比现有技术中采用一整块的坚硬材例如金属板制作而成的车厢底板而言，能够减少待冷藏物品与车厢底板的大面积接触，降低车厢底板的热传到性能，提高由本实施例提供的车厢底板构成的车厢的保温性能。
[0042]在一些实施例中，该骨架结构11，形成由多个中空间隙；该保温结构12，安装在中空间隙内。
[0043]示例性的，在多个中空间隙中塞入保温结构，本实施例中，通过将保温结构12安装在骨架结构11形成的多个中空间隙中，从而尽可能的隔绝外界空气，保证车厢内的保温性能。
[0044]在一些实施例中，保温结构12的厚度大于所述骨架结构的厚度。
[0045]本实施例中，通过设置保温结构12的厚度大于骨架结构11的厚度，从而使得在车厢底板1进行封装时，能够将保温结构12的至少一部分进行压缩，从而减少保温结构12与骨架结构11之间产生的缝隙，从而增加保温性能。
[0046]示例性的，该保温结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢底板，其特征在于，所述车厢底板，包括：箱本体；骨架结构，安装在箱本体上；保温结构，镶嵌安装在所述骨架结构中；所述骨架结构，形成有多个中空间隙；所述保温结构，安装在所述中空间隙内；所述保温结构的厚度大于所述骨架结构的厚度。2.根据权利要求1所述的车厢底板，其特征在于，所述保温结构由泡沫制作而成。3.根据权利要求2所述的车厢底板，其特征在于，所述泡沫包括：聚氨酯泡沫和/或挤塑聚苯乙烯泡沫塑料。4.根据权利要求1所述的车厢底板，其特征在于：所述骨架结构由钢管组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈外国，乐洪辉，
申请(专利权)人：江西江铃集团特种专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：