一种冷藏车隔门结构制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域，提供一种冷藏车隔门结构，其特征在于包括：软隔门、隔货杆和隔货条；所述软隔门上设有固定装置，所述软隔门通过所述固定装置与所述隔货杆连接；所述隔货杆两端固定在所述隔货条上，所述隔货条安装在车厢两侧；这样设计使车厢分层两个部分，可以使冷藏车同时具有保鲜和冷藏两种功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车隔门结构


[0001]本技术涉及冷藏车
，尤其涉及一种冷藏车隔门结构。

技术介绍

[0002]近冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，但是目前冷藏车的车厢没有分层结构，只能单一的提供冷冻或保鲜功能，无法实现两种功能同时存在。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于提供一种冷藏车隔门结构，以解决现有技术中冷藏车的车厢没有分层结构，只能单一的提供冷冻或保鲜功能，无法实现两种功能同时存在的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种冷藏车隔门结构，其特征在于包括：
[0005]软隔门、隔货杆和隔货条；
[0006]所述软隔门上设有固定装置，所述软隔门通过所述固定装置与所述隔货杆连接；所述隔货杆两端固定在所述隔货条上，所述隔货条安装在车厢两侧。
[0007]使用时，在车厢上安装隔货条，将隔货杆通过软隔门上的固定装置固定在软隔门上，在将隔货杆两端固定在隔货条上带动软隔门固定在车厢中间，将车厢隔成两个部分，实现冷藏车同时具备保鲜与冷藏两个空间的目的。
[0008]在一个实施例中，所述软隔门包括至少两个软隔板、转动轴和至少两固定装置；
[0009]所述固定装置设置在所述软隔板上，所述软隔板相互之间通过所述转动轴连接。
[0010]在一个实施例中，所述隔货条是长条状，所述隔货条上均匀分布有限位凹槽和定位孔。
[0011]在一个实施例中，所述限位凹槽内设有向内翻转的翻边。
[0012]在一个实施例中，所述隔货杆包括主体、端头、端盖；所主体两端活动连接有端头，所述端头上固定连接有端盖；
[0013]所述端头内设有弹簧；所述端盖与所述隔货条上的凹槽相配合。
[0014]在一个实施例中，所述隔货杆和所述隔货条的材料是钢。
[0015]本技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0016]本技术实施例提供的一种冷藏车隔门结构，使用时，首先在车厢上安装隔货条，其次将隔货杆通过软隔门上的固定装置固定在软隔门上，然后在将隔货杆两端固定在隔货条上带动软隔门固定在车厢中间，将车厢隔成两个部分，冷藏车可以通过车厢的两个
部分同时实现保鲜与冷藏两个功能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的一种冷藏车隔门结构使用时的示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的软隔门示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的隔货杆示意图；
[0021]图4为本技术隔货条主视图；
[0022]图5为本技术隔货条左视图；
[0023]其中，图中各附图标记：
[0024]1、软隔门，11、软隔板，12、转动轴，13、固定装置，2、隔货杆，21、主体，22、端头，23、端盖，3、隔货条。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1至图5，本申请实施例提供了一种冷藏车隔门结构，其特征在于包括：软隔门1、隔货杆2和隔货条3；
[0030]所述软隔门1上设有固定装置13，所述软隔门1通过所述固定装置13与所述隔货杆2连接；所述隔货杆2两端固定在所述隔货条3上，所述隔货条3安装在车厢两侧。
[0031]使用时，在车厢上安装隔货条3，将隔货杆2通过软隔门1上的固定装置13固定在软隔门1上，在将隔货杆2两端固定在隔货条3上带动软隔门1固定在车厢中间，将车厢隔成两个部分，实现冷藏车同时具备保鲜与冷藏两个空间的目的。
[0032]在一个实施例中，所述软隔门1包括至少两个软隔板11、转动轴12和至少两固定装置13；
[0033]所述固定装置13设置在所述软隔板11上，所述软隔板11相互之间通过所述转动轴12连接；软隔门1由至少两个软隔板11转动连接组成有利于软隔门1使用时开关和不用放置时的存储。
[0034]在一个实施例中，所述隔货条3是长条状，所述隔货条3上均匀分布有限位凹槽和定位孔；定位孔用于隔货条3安装在车厢上，凹槽用于卡住所述隔货杆2，隔货条3上还设有均布的小孔可以用来穿绑线条，用线条将货物固定防止货物运输时乱动。
[0035]在一个实施例中，所述限位凹槽内设有向内翻转的翻边；翻边的设计用于加强凹槽的固定限位能力。
[0036]在一个实施例中，所述隔货杆2包括主体21、端头22、端盖23；所主体21两端活动连接有端头22，所述端头22上固定连接有端盖23；所述端头22内设有弹簧；所述端盖23与所述隔货条3上的凹槽相配合；
[0037]使用时端盖23可以放入隔货条3凹槽内，端头22的活动连接可以使端头22进行旋转从而使端盖23卡在隔货条3的凹槽内，端头22内设有弹簧可以调节隔货杆2的长度。
[0038]在一个实施例中，所述隔货杆2和所述隔货条3的材料是钢，钢材强度高，塑性和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车隔门结构，其特征在于包括：软隔门、隔货杆和隔货条；所述软隔门上设有固定装置，所述软隔门通过所述固定装置与所述隔货杆连接；所述隔货杆两端固定在所述隔货条上，所述隔货条安装在车厢两侧。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔门结构，其特征在于：所述软隔门包括至少两个软隔板、转动轴和至少两固定装置；所述固定装置设置在所述软隔板上，所述软隔板相互之间通过所述转动轴连接。3.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔门结构，其特征在于：所述隔货条...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌胜，张洁，
申请(专利权)人：江西江铃集团特种专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：