一种冷藏车门四层密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供的冷藏车门四层密封结构，其中，第一连接部与第二连接部紧贴冷藏车门的两侧，当冷藏车门关闭时，第一密封层、第二密封层、第三密封层被冷藏车门以及门框夹紧，由于各个密封层存在弹性，进而使得冷藏车门与门框之间完成密封配合，形成三道密封。相比于传统的单个密封层，大幅提高密封保温能力。同时，第四密封层覆盖在冷藏车门与门框之间的缝隙上，将第一密封层、第二密封层、第三密封层与外界隔离，阻隔外部热量通过冷藏车门与门框之间的缝隙进入到冷藏车内部，进一步提高密封保温能力。进而提高冷藏车的密封效果，使得冷藏车能长时间保持较低温度，防止冷冻冷藏食品在运输过程发生腐败变质。过程发生腐败变质。过程发生腐败变质。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车门四层密封结构


[0001]本技术涉及密封领域，尤其涉及一种冷藏车门四层密封结构。

技术介绍

[0002]近几年冷冻冷藏食品的消费迅速增长，冷藏冷冻食品每年增产约10％，其中市场份额最大、发展最迅速的是冷冻肉制品和鱼类，在我国冷却肉已占到人均年消费肉量的10％～15％。这些易腐食品需要冷藏运输。因此，冷藏车门的密封保温能力尤其重要。但是，现有的冷藏车门的密封结构密封效果不佳，存在冷气泄漏的现象，故而导致冷藏车内无法做到长时间保温的目的，进而导致冷冻冷藏食品在运输过程发生腐败变质。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冷藏车门四层密封结构，用以解决传统的冷藏车门密封结构的密封效果差，导致冷冻冷藏食品在运输过程发生腐败变质的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种冷藏车门四层密封结构，所述冷藏车门四层密封结构包括：
[0005]主体部；以及，
[0006]设置于所述主体部同侧两端的第一连接部与第二连接部；
[0007]第一密封层，所述第一密封层设置于所述主体部另一侧的端部；
[0008]第二密封层及第三密封层，所述第二密封层与第三密封层设置于所述主体部上，且与所述第一密封层处于所述主体部的同一侧；
[0009]第四密封层，所述第四密封层设置于所述主体部的端部，且所述四密封层与所述第一密封层处于所述主体部的同一侧；
[0010]所述第一密封层、第二密封层、第三密封层、第四密封层依次排列于所述主体部上，所述主体部、第一密封层、第二密封层、第三密封层、第四密封层均采用弹性材料制成。
[0011]在一个实施例中，所述冷藏车门四层密封结构还包括两根连接条，其中一根所述连接条设置于所述第一密封层与第二密封层之间的所述主体部上，另一根所述连接条设置于所述第三密封层与第四密封层之间的所述主体部上，所述连接条通过螺纹件将所述主体部固定至冷藏车门上。
[0012]在一个实施例中，所述第四密封层处于冷藏车门的外侧，且所述第四密封层呈朝冷藏车门内侧弯曲的弧形结构。
[0013]在一个实施例中，所述第一密封层、第二密封层、第三密封层均为朝着所述第四密封层方向弯曲的弧形结构。
[0014]在一个实施例中，所述第四密封层宽度大于所述第一密封层、第二密封层及第三密封层。
[0015]在一个实施例中，所述第一连接部与第二连接部以及所述主体部与所述冷藏车门相接触的面上设置有胶粘层。
[0016]本技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0017]本技术实施例提供的冷藏车门四层密封结构，使用时，将该冷藏车门四层密封结构安装固定到冷藏车门上，第一连接部与第二连接部紧贴冷藏车门的两侧，当冷藏车门关闭时，第一密封层、第二密封层、第三密封层被冷藏车门以及门框夹紧，由于各个密封层存在弹性，进而使得冷藏车门与门框之间完成密封配合，形成三道密封。相比于传统的单个密封层，大幅提高密封保温能力。同时，第四密封层覆盖在冷藏车门与门框之间的缝隙上，将第一密封层、第二密封层、第三密封层与外界隔离，阻隔外部热量通过冷藏车门与门框之间的缝隙进入到冷藏车内部，进一步提高密封保温能力。进而提高冷藏车的密封效果，使得冷藏车能长时间保持较低温度，防止冷冻冷藏食品在运输过程发生腐败变质。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的冷藏车门四层密封结构示意图；
[0020]图2为图1中A
‑
A处的截面视图；
[0021]图3为本技术实施例提供的冷藏车门四层密封结构安装到冷藏车门上时的示意图。
[0022]其中，各个附图标记如下：
[0023]1、主体部；2、第一连接部；3、第二连接部；4、第一密封层；5、第二密封层；6、第三密封层；7、第四密封层；8、连接条；9、螺纹件；10、冷藏车门。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1至图3，本申请实施例提供了一种冷藏车门四层密封结构，包括主体部1，以及，设置于主体部1同侧两端的第一连接部2与第二连接部3以及第一密封层4、第二密封层5及第三密封层6、第四密封层7。其中，第一密封层4设置于主体部1另一侧的端部。第二密封层5与第三密封层6设置于主体部1上，且与第一密封层4处于主体部1的同一侧。第四密封层7设置于主体部1的端部，且四密封层与第一密封层4处于主体部1的同一侧。第一密封层4、第二密封层5、第三密封层6、第四密封层7依次排列于主体部1上，主体部1、第一密封层4、第二密封层5、第三密封层6、第四密封层7均采用弹性材料制成。
[0029]使用时，将该冷藏车门四层密封结构安装固定到冷藏车门10上，第一连接部2与第二连接部3紧贴冷藏车门10的两侧，当冷藏车门10关闭时，第一密封层4、第二密封层5、第三密封层6被冷藏车门10以及门框夹紧，由于各个密封层存在弹性，进而使得冷藏车门10与门框之间完成密封配合，形成三道密封。相比于传统的单个密封层，大幅提高密封保温能力。同时，第四密封层7覆盖在冷藏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车门四层密封结构，其特征在于，所述冷藏车门四层密封结构包括：主体部；以及，设置于所述主体部同侧两端的第一连接部与第二连接部；第一密封层，所述第一密封层设置于所述主体部另一侧的端部；第二密封层及第三密封层，所述第二密封层与第三密封层设置于所述主体部上，且与所述第一密封层处于所述主体部的同一侧；第四密封层，所述第四密封层设置于所述主体部的端部，且所述四密封层与所述第一密封层处于所述主体部的同一侧；所述第一密封层、第二密封层、第三密封层、第四密封层依次排列于所述主体部上，所述主体部、第一密封层、第二密封层、第三密封层、第四密封层均采用弹性材料制成。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车门四层密封结构，其特征在于：所述冷藏车门四层密封结构还包括两根连接条，其中一根所述连接条设置于所述第一密封层与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，吴昌胜，
申请(专利权)人：江西江铃集团特种专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：