一种用于自卸车的后门开启机构制造技术

本实用新型专利技术实施例提供的用于自卸车的后门开启机构，通过采用支撑挂耳合件将后板框架铰接到车斗末尾的顶部，使得后板框架在车辆进行翻斗时，在自身重力的作用下，能自动开启，而设置在车斗末尾的锁钩可锁紧后板框架，避免后板框架在非卸料状态下打开。同时采用侧开门铰链将后板侧开门铰接到后板框架的侧面，使得自卸车的后门能够进行侧开，当卸载大件货物时，可将后门侧开，对接地台，便于搬运，大大提高了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自卸车的后门开启机构


[0001]本技术涉及自卸车领域，尤其涉及一种用于自卸车的后门开启机构。

技术介绍

[0002]自卸车是一款对土方、垃圾、货物等进行装卸转运的专用车。传统的自卸车的后门无法同时满足侧开开门方式，导致当卸载大件货物时，非常的不方便，需要耗费大量的人力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于自卸车的后门开启机构，用以解决传统的自卸车的后门无法侧开的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所提供了一种用于自卸车的后门开启机构，所述用于自卸车的后门开启机构包括：
[0005]后板框架，所述后板框架的上端通过支撑挂耳合件铰接于车斗末尾的顶部，且所述后板框架的旋转轴与水平面平行；
[0006]锁钩，所述锁钩设置于所述车斗末尾，所述锁钩作用于所述后板框架上，用于锁紧所述后板框架；
[0007]后板侧开门，所述后板侧开门的一侧通过侧开门铰链铰接于所述后板框架上，且所述后板侧开门的旋转轴垂直于水平面；
[0008]栓杆，所述栓杆设置于所述后板侧开门的另一侧，所述栓杆用于卡紧所述后板侧开门。
[0009]在一个实施例中，所述支撑挂耳合件包括：
[0010]支撑耳，所述支撑耳设置于所述车斗末尾的顶部；
[0011]挂耳，所述挂耳的一端通过第一销轴铰接于所述支撑耳上，所述挂耳的另一端连接所述后板框架。
[0012]在一个实施例中，所述第一销轴的一侧套设有垫圈，且所述垫圈外侧的所述第一销轴上设置有开口销。<br/>[0013]在一个实施例中，所述锁钩包括：
[0014]锁钩座，所述锁钩座设置于所述车斗末尾的底部；
[0015]锁块，所述锁块通过第二销轴铰接于所述锁钩座上，所述锁块上设置有锁紧孔，所述锁块的作用于所述后板框架上。
[0016]在一个实施例中，所述栓杆包括：
[0017]卡接块，所述卡接块设置于所述后板侧开门上，且所述卡接块上设置有卡接槽；
[0018]L型卡接杆，所述L型卡接杆的一端可转动连接于所述后板框架上，且所述L型卡接杆卡接配合于所述卡接块的卡接槽内。
[0019]在一个实施例中，所述后板侧开门上设置有若干加强板。
[0020]本技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0021]本技术实施例提供的用于自卸车的后门开启机构，通过采用支撑挂耳合件将后板框架铰接到车斗末尾的顶部，使得后板框架在车辆进行翻斗时，在自身重力的作用下，能自动开启，而设置在车斗末尾的锁钩可锁紧后板框架，避免后板框架在非卸料状态下打开。同时采用侧开门铰链将后板侧开门铰接到后板框架的侧面，使得自卸车的后门能够进行侧开，当卸载大件货物时，可将后门侧开，对接地台，便于搬运，大大提高了工作效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的用于自卸车的后门开启机构的主视图；
[0024]图2为本技术实施例提供的用于自卸车的后门开启机构的左视图；
[0025]图3为本技术实施例提供的支撑挂耳合件的结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例提供的锁钩的主视图；
[0027]图5为本技术实施例提供的锁钩的左视图；
[0028]图6为本技术实施例提供的侧开门铰链铰的结构示意图。
[0029]其中，图中各附图标记：
[0030]1、后板框架；2、支撑挂耳合件；3、锁钩；4、后板侧开门；5、侧开门铰链；6、栓杆；7、车斗；21、支撑耳；22、挂耳；23、第一销轴；31、锁钩座；32、锁块；33、第二销轴；41、加强板；61、卡接块；62、L型卡接杆；321、锁紧孔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]请参阅图1至图2，本申请实施例提供了一种用于自卸车的后门开启机构，包括后板框架1、锁钩3、栓杆6、后板侧开门4。后板框架1的上端通过支撑挂耳合件2铰接于车斗7末尾的顶部，且后板框架1的旋转轴与水平面平行。锁钩3设置于车斗7末尾，锁钩3作用于后板框架1上，用于锁紧后板框架1。后板侧开门4的一侧通过侧开门铰链5铰接于后板框架1上，且后板侧开门4的旋转轴垂直于水平面。栓杆6设置于后板侧开门4的另一侧，栓杆6用于卡紧后板侧开门4。
[0036]通过采用支撑挂耳合件2将后板框架1铰接到车斗7末尾的顶部，使得后板框架1在车辆进行翻斗时，在自身重力的作用下，能自动开启，而设置在车斗7末尾的锁钩3可锁紧后板框架1，避免后板框架1在非卸料状态下打开。同时采用侧开门铰链5将后板侧开门4铰接到后板框架1的侧面，使得自卸车的后门能够进行侧开，当卸载大件货物时，可将后门侧开，对接地台，便于搬运，大大提高了工作效率。
[0037]详细的说，后板框架1包括一个底梁以及设置在底梁两侧的两个侧梁，侧梁垂直于底梁，支撑挂耳合件2设置在车斗7末尾的顶部，而侧梁的顶部通过支撑挂耳合件2铰接在车斗7上。当车斗7进行翻斗动作时，后板框架1在自身重力作用下，后板框架1的底梁脱离与车斗7的接触配合，使得后板框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自卸车的后门开启机构，其特征在于，所述用于自卸车的后门开启机构包括：后板框架，所述后板框架的上端通过支撑挂耳合件铰接于车斗末尾的顶部，且所述后板框架的旋转轴与水平面平行；锁钩，所述锁钩设置于所述车斗末尾，所述锁钩作用于所述后板框架上，用于锁紧所述后板框架；后板侧开门，所述后板侧开门的一侧通过侧开门铰链铰接于所述后板框架上，且所述后板侧开门的旋转轴垂直于水平面；栓杆，所述栓杆设置于所述后板侧开门的另一侧，所述栓杆用于卡紧所述后板侧开门。2.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的后门开启机构，其特征在于，所述支撑挂耳合件包括：支撑耳，所述支撑耳设置于所述车斗末尾的顶部；挂耳，所述挂耳的一端通过第一销轴铰接于所述支撑耳上，所述挂耳的另一端连接所述后板框架。3.根据权利要求2所述的一种用于自...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊敏，李高颀，
申请(专利权)人：江西江铃集团特种专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：