一种车桥组件制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥组件技术领域，且公开了一种车桥组件，包括装置主体，装置主体的两端均设有连接圆片，连接圆片的一侧设有连接螺栓，连接螺栓的一侧开设有固定孔，连接圆片的另一侧设有连接圆轮，连接圆轮的一端开设有连接槽，连接槽的内侧底端开设有安装槽，连接圆轮的另一端设有固定连接片，固定连接片的一端设有固定螺栓，固定螺栓的一侧设有放置柱体，装置主体的一侧设有限位杆，限位杆的外侧设有限位块，本实用新型专利技术通过设有装置主体

【技术实现步骤摘要】
一种车桥组件


[0001]本技术涉及车桥组件
，更具体地涉及一种车桥组件
。

技术介绍

[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，汽车车桥上通常设有多种组件
。
[0003]现有授权公告号为
CN 208702972 U
的中国技术专利公布了一种车桥组件，包括制动鼓
、
齿圈和轮毂，齿圈通过过盈配合安装在轮毂一端，轮毂另一端通过螺栓与制动鼓连接，轮毂内表面安装有轮毂轴承，制动鼓与轮毂未连接的一端设置有连接钢圈，所述制动鼓的外表面设置有数条散热筋，散热筋以制动鼓的中心为圆心分布在制动鼓的圆周周向上呈圆环状
。
[0004]在使用车桥组件时，上述车桥组件通常只能对刹车组件进行散热来保持安全性，但需要进行更换零部件时不便于进行拆卸，且在进行刹车时会进行移动，不便于固定，不利于工作人员进行检修，因此，本技术提供了一种车桥组件
。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种车桥组件，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种车桥组件，包括装置主体，所述装置主体的两端均设有连接圆片，所述连接圆片的一侧设有连接螺栓，所述连接螺栓的一侧开设有固定孔，所述连接圆片的另一侧设有连接圆轮，所述连接圆轮的一端开设有连接槽，所述连接槽的内侧底端开设有安装槽，所述连接圆轮的另一端设有固定连接片，所述固定连接片的一端设有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设有放置柱体，所述装置主体的一侧设有限位杆，所述限位杆的外侧设有限位块
。
[0007]进一步的，所述连接圆片位于装置主体的两端，所述连接螺栓位于连接圆片的一侧，所述固定孔位于连接螺栓的一侧，所述连接圆片与装置主体固定连接，所述连接螺栓固定安装在连接圆片的一侧
。
[0008]进一步的，所述连接槽位于连接圆轮的一端，所述安装槽位于连接槽的内侧底端
。
[0009]进一步的，所述固定螺栓位于固定连接片的一端，所述放置柱体位于固定螺栓的一侧，所述固定螺栓固定安装在固定连接片的一端，所述放置柱体固定安装在固定螺栓的一侧
。
[0010]进一步的，所述限位杆的表面开设有限位孔，所述限位杆的两端均设有固定片，所述固定片的底端开设有限位槽，所述限位槽的顶端设有拆卸螺栓，所述固定片与限位杆固定连接
。
[0011]进一步的，所述限位块的中间部分开设有滑动孔，所述限位块的后端设有限位螺杆，所述限位块的前端设有活动轴，所述活动轴的外侧设有卡齿，所述活动轴的前端设有夹
持块，所述夹持块的前端设有稳定块，所述稳定块的顶端设有稳定螺组，所述稳定块与夹持块固定连接
。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.
本技术通过设有装置主体，有利于需要进行拆卸时，可将固定片一侧设有的拆卸螺栓拧下，使限位杆离开固定孔，然后将限位杆通过旋转从固定片底端开设有的限位槽中拿出，然后再将连接圆片上的连接螺栓拧下，最后将固定连接片上设有的固定螺栓拧下，即可完成拆卸
。
[0014]2.
本技术通过设有限位杆，有利于需要进行限位时，可将限位杆外侧设有的限位块通过滑动孔在限位杆上进行滑动，然后通过限位块后端设有的限位螺杆放入限位杆表面开设有的限位孔中进行固定，然后将夹持块通过后端设有的活动轴进行扳动，通过活动轴外侧设有的卡齿使夹持块向上或者向下进行扳动，然后将其与外侧设备进行夹持，再将夹持块扳动，使稳定块相互贴合，然后将稳定螺组通过旋转安装到稳定块上进行固定限位，便于进行检修
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的装置主体结构示意图；
[0017]图3为本技术的连接圆轮结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定连接片结构示意图；
[0019]图5为本技术的限位杆结构示意图；
[0020]图6为本技术的限位块结构示意图
。
[0021]图中：
1、
装置主体；
101、
连接圆片；
102、
连接螺栓；
103、
固定孔；
2、
连接圆轮；
201、
连接槽；
202、
安装槽；
3、
固定连接片；
301、
固定螺栓；
302、
放置柱体；
4、
限位杆；
401、
限位孔；
402、
固定片；
403、
限位槽；
404、
拆卸螺栓；
5、
限位块；
501、
滑动孔；
502、
限位螺杆；
503、
活动轴；
504、
卡齿；
505、
夹持块；
506、
稳定块；
507、
稳定螺组
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种车桥组件并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围
。
[0023]参照图1‑6，本技术提供了一种车桥组件，包括装置主体1，其特征在于：所述装置主体1的两端均设有连接圆片
101
，所述连接圆片
101
的一侧设有连接螺栓
102
，所述连接螺栓
102
的一侧开设有固定孔
103
，所述连接圆片
101
的另一侧设有连接圆轮2，所述连接圆轮2的一端开设有连接槽
201
，所述连接槽
201
的内侧底端开设有安装槽
202
，所述连接圆轮2的另一端设有固定连接片3，所述固定连接片3的一端设有固定螺栓
301
，所述固定螺栓
301
的一侧设有放置柱体
302
，所述装置主体1的一侧设有限位杆4，所述限位杆4的外侧设有限位块
5。
[0024]参照图2，所述连接圆片
101
位于装置主体1的两端，所述连接螺栓
102
位于连接圆
片
101
的一侧，所述固定孔
103
位于连接螺栓
102
的一侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车桥组件，包括装置主体，其特征在于：所述装置主体的两端均设有连接圆片，所述连接圆片的一侧设有连接螺栓，所述连接螺栓的一侧开设有固定孔，所述连接圆片的另一侧设有连接圆轮，所述连接圆轮的一端开设有连接槽，所述连接槽的内侧底端开设有安装槽，所述连接圆轮的另一端设有固定连接片，所述固定连接片的一端设有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设有放置柱体，所述装置主体的一侧设有限位杆，所述限位杆的外侧设有限位块
。2.
根据权利要求1所述的一种车桥组件，其特征在于：所述连接圆片位于装置主体的两端，所述连接螺栓位于连接圆片的一侧，所述固定孔位于连接螺栓的一侧，所述连接圆片与装置主体固定连接，所述连接螺栓固定安装在连接圆片的一侧
。3.
根据权利要求1所述的一种车桥组件，其特征在于：所述连接槽位于连接圆轮的一端，所述安装槽位于连接槽的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗在磊，崔洋洋，苗锡昌，
申请(专利权)人：青岛德瑞隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：