一种用于拖车防侧倾的支腿结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于拖车防侧倾的支腿结构，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内部活动连接有连接杆，所述连接座的内部设置有稳固杆，所述稳固杆的另一端活动连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有调节框，所述调节框的内壁开设有横槽。本实用新型专利技术的优点在于：通过螺栓、卡环、卡圈配合调节框及其内部的螺纹孔能够对四组固定板的位置进行调节，进而能够使其对拖车的支撑腿固定，同时也能够降低该支腿结构的装卸难度；并且通过支撑杆配合铰座与连接板能够使稳固杆固定在一个最佳角度，从而能够起到支撑腿防倾斜的支撑作用。腿防倾斜的支撑作用。腿防倾斜的支撑作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拖车防侧倾的支腿结构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体地说是涉及一种用于拖车防侧倾的支腿结构。

技术介绍

[0002]当车辆的发动机、转向系统、电子系统故障、机件损坏等导致车辆无法正常启动或行驶时，可以呼叫户外拖车进行救援拖车服务，户外拖车在进行吊装作业时，车辆的两侧会伸出拖车支腿支撑在地面上，当吊装的车辆较重或者地面较为松软时，为了避免户外拖车发生侧倾往往采用在拖车支腿上加装防侧倾支架脚的方式。
[0003]但是，现有技术中，由于现有的拖车防侧倾支腿结构安装与拆卸的方式较为繁琐，影响使用。
[0004]如授权公告号为CN218055134U的中国技术专利公开了一种防侧倾户外拖车支架脚，包括拖车支腿和拖车支腿底座，所述拖车支腿中部外表面设有支架固定环，所述支架固定环的两端固定连接有压紧固定板，所述压紧固定板的侧壁设有压紧连接孔，所述压紧固定板的侧壁且位于所述压紧连接孔的外侧设有支架杆固定孔，所述压紧连接孔内插接有支架固定环紧固螺栓，通过支架固定环紧固螺栓将4个支架固定环固定在拖车支腿的侧壁上。该结构可对拖车支腿起到支撑效果，但安装拆卸的便捷性，以及支撑稳定性等有待于进一步提升。

技术实现思路

[0005]基于上述技术问题，本技术提出一种用于拖车防侧倾的支腿结构。
[0006]本技术所采用的技术解决方案是：
[0007]一种用于拖车防侧倾的支腿结构，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内部活动连接有连接杆，所述连接座的内部设置有稳固杆，所述稳固杆的另一端活动连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有调节框，所述调节框的内壁开设有横槽，所述横槽的内部滑动连接有滑杆，所述调节框的内部开设有螺纹孔，所述调节框的内部活动连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有卡环，所述卡环的表面套接有卡圈，所述卡圈的一侧固定连接有固定板。
[0008]优选的，所述稳固杆的表面固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有固定栓，所述连接板的内部活动连接有支撑杆，所述支撑板的上端边缘位置固定连接有铰座，所述铰座的内部设置有卡杆。
[0009]优选的，所述稳固杆通过连接杆配合连接座与支撑板活动连接。
[0010]优选的，所述固定板通过卡圈配合卡环与螺栓活动连接。
[0011]优选的，所述滑杆通过卡圈配合卡环、丝杆、连接框及其内部螺纹孔在横槽内滑动。
[0012]优选的，所述支撑杆的数量为多组，且其关于支撑板的中线对称设置。
[0013]本技术的有益技术效果如下：
[0014]本技术通过转动螺栓，在调节框内部螺纹孔的配合下，螺栓推动卡环及卡圈向一侧移动，进而能够带动固定板运动，使其紧贴拖车支撑腿的两侧，完成对该支腿结构的安装固定。同理，反向转动螺栓，螺栓带动固定板移动，拉动支撑板，即可完成对支撑结构的拆卸。在固定板移动的过程中，滑杆在横槽的内部滑动，在滑杆与横槽的配合下能够增加固定板在移动时的稳定性，通过螺栓、卡环、卡圈配合调节框及其内部的螺纹孔能够对四组固定板的位置进行调节，进而能够使其对拖车的支撑腿固定，同时也能够降低该支腿结构的装卸难度。
[0015]本技术通过支撑杆的设置能够将稳固杆所受到的力进行分解，降低稳固杆的受力，延长其使用的寿命，在连接板、铰座的作用下，支撑杆与稳固杆呈三角结构，能够起到进一步加强稳固杆的固定效果，提高装置的连接稳定性。同时支撑杆能够将稳固杆保持一个固定的倾斜角度，从而实现对拖车支撑腿起到防倾斜的支撑作用，通过支撑杆配合铰座与连接板能够使稳固杆固定在一个最佳角度，从而能够起到支撑腿防倾斜的支撑作用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术调节框结构示意图。
[0020]图3为本技术螺栓结构示意图。
[0021]图4为本技术支撑杆结构示意图。
[0022]图中：1、支撑板；2、连接座；3、连接杆；4、稳固杆；5、支撑块；6、调节框；7、横槽；8、滑杆；9、螺栓；10、卡环；11、卡圈；12、固定板；13、连接板；14、固定栓；15、支撑杆；16、铰座；17、卡杆；18、螺纹孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]实施例1
[0030]如图1
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图4所示，一种用于拖车防侧倾的支腿结构，包括支撑板1，支撑板1的一侧固定连接有连接座2，连接座2的内部活动连接有连接杆3，连接座2的内部设置有稳固杆4，稳固杆4的另一端活动连接有支撑块5，支撑块5的上端固定连接有调节框6。调节框6的内壁开设有横槽7，横槽7的内部滑动连接有滑杆8，调节框6的内部开设有螺纹孔18，调节框6的内部活动连接有螺栓9，螺栓9的一端固定连接有卡环10，卡环10的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拖车防侧倾的支腿结构，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内部活动连接有连接杆，所述连接座的内部设置有稳固杆，所述稳固杆的另一端活动连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有调节框；所述调节框的内壁开设有横槽，所述横槽的内部滑动连接有滑杆，所述调节框的内部开设有螺纹孔，所述调节框的内部活动连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有卡环，所述卡环的表面套接有卡圈，所述卡圈的一侧固定连接有固定板。2.根据权利要求1所述的一种用于拖车防侧倾的支腿结构，其特征在于：所述稳固杆的表面固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有固定栓，所述连接板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗在磊，崔洋洋，苗锡昌，
申请(专利权)人：青岛德瑞隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：