一种拖车支腿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车支腿结构，属于拖车支腿技术领域，其包括底板和顶板，所述底板上连接有支撑座，所述支撑座上连接有液压缸，所述液压缸的液压杆连接有装配盘，所述装配盘上固定连接所述顶板；所述底板和顶板之间设置有辅助支撑单元，所述辅助支撑单元用于辅助配合所述液压缸同步顶升所述顶板；所述辅助支撑单元包括套筒

【技术实现步骤摘要】
一种拖车支腿结构


[0001]本技术涉及拖车支腿
，具体涉及一种拖车支腿结构
。

技术介绍

[0002]拖车是一种适用于城市道路的清障作业以及进行小型货物运输的车型
。
拖车自身无动力，需要牵引车提供动力，通过拖车挂钩与牵引车进行连接
。
[0003]由于拖车较重，一般重心会偏前，所以一般从牵引车上拆卸拖车时以及拖车拆卸完成后，需要支腿进行辅助支撑
。
但目前市场主流拖车中，很多不带支腿或仅带简易支腿，通过人工手动转动摇把将简易支腿与地面相接触进行支撑，此操作过程较为复杂
。
[0004]为此，我们提出一种拖车支腿结构
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种拖车支腿结构，可有效解决上述
技术介绍
中的问题
。
[0006]本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：
[0007]一种拖车支腿结构，包括底板和顶板，所述底板上连接有支撑座，所述支撑座上连接有液压缸，所述液压缸的液压杆连接有装配盘，所述装配盘上固定连接所述顶板；所述底板和顶板之间设置有辅助支撑单元，所述辅助支撑单元用于辅助配合所述液压缸同步顶升所述顶板
。
[0008]优选的，所述辅助支撑单元包括套筒
、
齿条
、
轴承座
、
轴承
、
转轴以及齿轮；所述底板上连接所述套筒和轴承座；所述套筒内设置所述齿条，所述齿条的顶部一端连接所述顶板，所述套筒开设有一开口，所述开口的尺寸与所述齿轮相适配；所述轴承座内安装所述轴承，所述轴承座上通过所述轴承转动连接所述转轴，所述转轴的两端固定连接所述齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合
。
[0009]优选的，所述底板下方连接有底座，所述底座包括支撑横板和支撑竖板，所述支撑横板的两端均竖直连接所述支撑竖板，所述支撑竖板内连接有支撑连杆，所述支撑竖板的底部连接有垫片
。
[0010]优选的，所述垫片下设置有多个凸起
。
[0011]优选的，所述支撑连杆呈
X
型布置
。
[0012]优选的，所述底板和所述底座均开设有螺纹孔，所述底板和所述底座通过螺栓连接
。
[0013]优选的，所述底板和顶板均是由不锈钢制成的
。
[0014]本技术的有益效果如下：本技术通过利用液压缸提供推动力，无需人工手动操作提供动力，提高了效率与支撑的稳定性；增加辅助支撑单元可用于辅助配合液压缸同步顶升顶板；增加可拆卸的底座可适配不同高度的拖车；且本拖车支腿无需与拖车相固定连接，使用更加灵活方便
。
附图说明
[0015]图1为本技术的未抬升状态的正视图；
[0016]图2为本技术的抬升状态的正视图；
[0017]图3为本技术的斜视图；
[0018]图4为本技术带有底座的斜视图；
[0019]图5为本技术带有底座的侧视图；
[0020]图6为本技术带有底座的俯视图；
[0021]图7为本技术与拖车配合使用时的结构示意图；
[0022]其中，1‑
拖车支腿，
111
‑
底板，
112
‑
支撑座，
113
‑
液压缸，
114
‑
顶板，
121
‑
套筒
,122
‑
齿条，
123
‑
轴承座，
124
‑
转轴，
125
‑
齿轮，
126
‑
轴承，2‑
拖车，3‑
底座，
31
‑
支撑横板，
32
‑
支撑竖板，
33
‑
支撑连杆，
34
‑
垫片，
35
‑
凸起
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0025]本技术涉及一种拖车支腿结构，包括底板
111
和顶板
114
，底板
111
上连接有支撑座
112
，支撑座
112
上连接有液压缸
113
，液压缸
113
的液压杆连接有装配盘，装配盘上固定连接顶板
114。
当液压缸
113
的液压杆通过推动装配盘间接顶升顶板
114
，顶板
114
与拖车2的头部相接触，将拖车2的头部顶起，完成对拖车2的支撑
。
[0026]底板
111
和顶板
114
之间设置有辅助支撑单元，辅助支撑单元用于辅助配合液压缸
113
同步顶升顶板
114。
[0027]辅助支撑单元包括套筒
121、
齿条
122、
轴承座
123、
轴承
126、
转轴
124
以及齿轮
125。
底板
111
上连接套筒
121
和轴承座
123。
套筒
121
和轴承座
123
的数量均为两个，且均延液压缸
113
对称布置
。
套筒
121
内设置齿条
122
，齿条
122
的顶部一端连接顶板
114。
套筒
121
开设有一开口，开口的尺寸与齿轮
125
相适配
。
轴承座
123
内安装轴承
126
，轴承座
123
上通过轴承
126
转动连接转轴
124
，转轴
124
的两端固定连接齿轮
125
，齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种拖车支腿结构，其特征在于，包括底板和顶板，所述底板上连接有支撑座，所述支撑座上连接有液压缸，所述液压缸的液压杆连接有装配盘，所述装配盘上固定连接所述顶板；所述底板和顶板之间设置有辅助支撑单元，所述辅助支撑单元用于辅助配合所述液压缸同步顶升所述顶板
。2.
根据权利要求1所述的一种拖车支腿结构，其特征在于，所述辅助支撑单元包括套筒
、
齿条
、
轴承座
、
轴承
、
转轴以及齿轮；所述底板上连接所述套筒和轴承座；所述套筒内设置所述齿条，所述齿条的顶部一端连接所述顶板，所述套筒开设有一开口，所述开口的尺寸与所述齿轮相适配；所述轴承座内安装所述轴承，所述轴承座上通过所述轴承转动连接所述转轴，所述转轴的两端固定连接所述齿轮，所述齿轮与所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗在磊，苗锡昌，崔洋洋，
申请(专利权)人：青岛德瑞隆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：