一种档杆式电子换挡器的自动复位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，包括底座，所述底座的上表面设置有手柄杆，所述底座的前侧转动连接有连接轴，所述连接轴靠近手柄杆的一端套设有凸轮，所述手柄杆的底部设置有向凸轮一侧弯曲的弯曲杆，所述弯曲杆的侧壁设置有与凸轮对应分布的凸块，且所述底座上设置有用于驱动凸轮转动的驱动组件

【技术实现步骤摘要】
一种档杆式电子换挡器的自动复位机构


[0001]本技术属于汽车换挡器
，尤其涉及一种档杆式电子换挡器的自动复位机构
。

技术介绍

[0002]自动挡汽车由前段自复位式电子换挡器发出换挡指令，电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现的换挡功能，电子换挡器通过手动控制换档操作杆摆动一定的角度，利用电路板上的霍尔感应元件感应到换档操作杆上的磁铁摆动的角度，实现换档电信号的输出
。
换挡器识别档位电信号即电子换挡器，与变速箱无机械连接，其操纵特性由自身决定
。
同时，电子换挡器上还可以集成手动模式
(M+/M
‑
)
功能
。
[0003]为满足自动泊车或自动驾驶的功能，电子换挡器需要设计成自复位式，使得在泊车或者自动驾驶时，换挡器可以自动复位
。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，包括底座，所述底座的上表面设置有手柄杆，所述底座的前侧转动连接有连接轴，所述连接轴靠近手柄杆的一端套设有凸轮，所述手柄杆的底部设置有向凸轮一侧弯曲的弯曲杆，所述弯曲杆的侧壁设置有与凸轮对应分布的凸块，且所述底座上设置有用于驱动凸轮转动的驱动组件
。
[0006]优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机的轴部连接有蜗杆，所述连接轴远离凸轮一端设置有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆转动连接，且所述蜗轮与蜗杆相互啮合
。
[0007]优选的，所述底座上设置有用于安装电机的电机架，且所述底座的侧壁设置有支撑块，所述蜗杆的底部通过轴承与支撑块转动连接
。
[0008]优选的，所述底座上设置有用于放置凸轮及蜗轮的腔体，且所述连接轴的两端均设置有与腔体内壁转动连接的顶针
。
[0009]优选的，所述连接轴上位于蜗轮的一侧设置有磁铁
。
[0010]优选的，所述凸轮的端部设置有驱动勾，所述凸块的表面设置有向上倾斜的曲面
。
[0011]本技术的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构具有以下优点：
[0012]该一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，通过启动电机，使得蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而使得蜗轮带动连接轴转动，从而使得连接轴带动凸轮转动，凸轮与凸块接触带动凸块移动，从而使得凸块带动手柄杆复位到自动模式，同时可以有效防止手柄杆再次回到杆位进入手动模式
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1另一视角的结构示意图；
[0016]图3为本技术中驱动组件的结构示意图；
[0017]图4为图3的右视图；
[0018]图5为图4中
A
的放大图；
[0019]图中标记说明：
1、
手柄杆；
2、
电机；
3、
连接轴；
4、
蜗轮；
5、
磁铁；
6、
凸轮；
7、
顶针；
8、
蜗杆；
9、
驱动勾；
10、
弯曲杆；
11、
凸块；
12、
曲面；
13、
底座；
14、
电机架
。
具体实施方式
[0020]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例
。
正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例
。
因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的
。
[0021]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制
。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0023]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义
。
[0024]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术实施例的不同结构
。
为了简化本技术实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述
。
当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术实施例
。
此外，本技术实施例可以在不同例子中重复参考数字和
/
或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和
/
或设置之间的关系
。
[0025]为了更好地了解本技术的目的
、
结构及功能，下面结合附图，对本技术一种档杆式电子换挡器的自动复位机构做进一步详细的描述
。
[0026]如图1‑5所示，本技术的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，包括底座
13
，底座
13
的上表面设置有手柄杆1，底座
13
的前侧转动连接有连接轴3，连接轴3靠近手柄
杆1的一端套设有凸轮6，手柄杆1的底部设置有向凸轮6一侧弯曲的弯曲杆
10
，弯曲杆
10
的侧壁设置有与凸轮6对应分布的凸块
11
，且底座
13...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：包括底座
(13)
，所述底座
(13)
的上表面设置有手柄杆
(1)
，所述底座
(13)
的前侧转动连接有连接轴
(3)
，所述连接轴
(3)
靠近手柄杆
(1)
的一端套设有凸轮
(6)
，所述手柄杆
(1)
的底部设置有向凸轮
(6)
一侧弯曲的弯曲杆
(10)
，所述弯曲杆
(10)
的侧壁设置有与凸轮
(6)
对应分布的凸块
(11)
，且所述底座
(13)
上设置有用于驱动凸轮
(6)
转动的驱动组件
。2.
根据权利要求1所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述驱动组件包括电机
(2)
，所述电机
(2)
的轴部连接有蜗杆
(8)
，所述连接轴
(3)
远离凸轮
(6)
一端设置有蜗轮
(4)
，所述蜗轮
(4)
与蜗杆
(8)
转...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱光红，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：