一种换档拉索支座一体化压铆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及换档拉索支座加工领域，尤其涉及到一种换档拉索支座一体化压铆装置，包括底板，所述底板上设置有夹持装置和限位柱，所述夹持装置包括两个滑动设置的夹持块，且两个所述夹持块可相互靠近或远离，所述限位柱滑动设置在所述底板上，所述底板上还滑动设置有推棒，所述推棒可靠近或远离所述限位柱。本实用新型专利技术通过固定槽、限位块和限位槽的设置，实现对零件一的定位，通过限位柱的设置，实现对零件二的零位，从而使得两者铆接时的准确度更好，提高了产品的质量。提高了产品的质量。提高了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种换档拉索支座一体化压铆装置


[0001]本技术涉及换档拉索支座加工领域，尤其涉及到一种换档拉索支座一体化压铆装置。

技术介绍

[0002]压铆是指在铆接过程中，通过施加外力使金属发生塑性形变而联接在一起，实现两个工件的可靠连接。与焊接相比，压铆具有无需焊接辅料，成本低，而且可以避免焊伤等优点。汽车换档拉索与变速箱结合处设置有接头，通常来说接头通过换档拉索支座固定在变速箱上。现有的换挡拉索支座就常采用压铆制成。
[0003]目前，现有的铆接加工装置常采用人工操作，其定位采用人工目视，定位效果差，安全性差；固定和收口时通过工人的操作经验进行操作，力度和位置不易把控，极易使得管状的部件受力过大，收口直径不正确，进而导致换挡拉索运动不顺畅。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种换档拉索支座一体化压铆装置，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种换档拉索支座一体化压铆装置，包括底板，所述底板上设置有夹持装置和限位柱，所述夹持装置包括两个滑动设置的夹持块，且两个所述夹持块可相互靠近或远离，所述限位柱滑动设置在所述底板上，所述底板上还滑动设置有推棒，所述推棒可靠近或远离所述限位柱。
[0006]上述技术方案中：底板作为基体，用于承载其余部件；夹持装置中的夹持块用于夹持管状的零件一(图4左)；限位柱用于限定阶梯状的零件二的位置(图4右)；限位柱滑动设置用于实现压铆；推棒用于将管状的零件一推动至夹持块的位置。
[0007]本技术的进一步设置为：两个所述夹持块相互靠近的一侧面上各设置有截面为半圆形的固定槽，且两个所述固定槽合拢时形成一整圆。
[0008]上述技术方案中：固定槽用于固定零件一。
[0009]本技术的进一步设置为：两个所述固定槽靠近所述限位柱的一端都设置有一塑形槽，且所述塑形槽的内壁呈圆弧形。
[0010]上述技术方案中：塑形槽用于对零件二进行塑形，使零件二收口，将零件一的一端的位置限定住，使两者铆接在一起。
[0011]本技术的进一步设置为：所述底板上还固定有一“匚”形的框架，所述框架上设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端上固定设置有两个推动块。
[0012]上述技术方案中：框架用于固定第一液压缸，第一液压缸用于控制推动块向下移动。
[0013]本技术的进一步设置为：两个所述推动块的位置与两个所述夹持块一一对
应，且所述推动块上设置有第一斜面，所述夹持块上设置有第二斜面，且所述第一斜面的位置与所述第二斜面的位置相互对应。
[0014]上述技术方案中：第一斜面和第二斜面的设置，使得推动块向下移动后，能推动两个夹持块相互靠近，且采用斜面，可以使得调节更加精密。
[0015]本技术的进一步设置为：两个所述夹持块之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个所述夹持块接触。
[0016]上述技术方案中：弹簧用于在推动块上移后，夹持块上的第二斜面能与推动块上的第一斜面保持接触。
[0017]本技术的进一步设置为：所述第一液压缸的输出端上还固定设置有一限位块，所述限位块的中部设置有限位槽，且所述限位槽的位置与所述推棒的位置相对应。
[0018]上述技术方案中：限位块以及限位槽用于对管状的零件一进行定位。
[0019]本技术公开了一种换档拉索支座一体化压铆装置，与现有技术相比：
[0020]1.本技术通过固定槽、限位块和限位槽的设置，实现对零件一的定位，通过限位柱的设置，实现对零件二的零位，从而使得两者铆接时的准确度更好，提高了产品的质量；
[0021]2.本技术通过第一液压缸、推动块和夹持块的设置，使得可以通过调节第一液压缸的压力，实现对零件一的夹持力度的调节，减少零件一损坏的情况。
附图说明
[0022]图1为本技术的局部剖视图；
[0023]图2为本技术的夹持装置和框架的主视图；
[0024]图3为本技术的A处的局部放大图；
[0025]图4为换挡拉索支座铆接安装前的示意图；
[0026]图5为换挡拉索支座铆接安装后的示意图。
[0027]图中数字和字母所表示的相应部件名称：10
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底板；20
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夹持装置；201
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夹持块；202
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固定槽；203
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塑形槽；201a
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第二斜面；30
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限位柱；40
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推棒；50
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框架；501
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第一液压缸；502
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推动块；502a
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第一斜面；60
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弹簧；70
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限位块；701
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限位槽。
具体实施方式
[0028]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0029]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种换档拉索支座一体化压铆装置，包括底板10，所述底板10上设置有夹持装置20和限位柱30，所述夹持装置20包括两个滑动设置的夹持块201，且两个所述夹持块201可相互靠近或远离，所述限位柱30滑动设置在所述底板10上，所述底板10上还滑动设置有推棒40，所述推棒40可靠近或远离所述限位柱30。其中，两个所述夹持块201通过第一滑轨与所述底板10滑动连接；限位柱30与一第二液压缸的输出端固定连接，限位柱30的形状与零件二图4右的内孔形状相对应；所述推棒40固定设置在一气缸的输出端上，推棒40呈阶梯状，第一阶梯的直径较小，且第一阶梯的直径与零件一图4
左的内孔的直径一致。
[0030]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种换档拉索支座一体化压铆装置，两个所述夹持块201相互靠近的一侧面上各设置有截面为半圆形的固定槽202，且两个所述固定槽202合拢时形成一整圆。其中，固定槽202的直径与零件二的外径一致。
[0031]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种换档拉索支座一体化压铆装置，两个所述固定槽202靠近所述限位柱30的一端都设置有一塑形槽203，且所述塑形槽203的内壁呈圆弧形。其中，塑形槽203的外圈的直径略大于零件二需要压铆一侧的直径。
[0032]如图1
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5所示，本技术提出的一种换档拉索支座一体化压铆装置，所述底板10上还固定有一“匚”形的框架50，所述框架50上设置有第一液压缸501，所述第一液压缸501的输出端上固定设置有两个推动块502。其中，第一液压缸501的输出方向为向下；且所述第一液压缸501位于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换档拉索支座一体化压铆装置，包括底板(10)，其特征在于：所述底板(10)上设置有夹持装置(20)和限位柱(30)，所述夹持装置(20)包括两个滑动设置的夹持块(201)，且两个所述夹持块(201)可相互靠近或远离，所述限位柱(30)滑动设置在所述底板(10)上，所述底板(10)上还滑动设置有推棒(40)，所述推棒(40)可靠近或远离所述限位柱(30)。2.根据权利要求1所述的一种换档拉索支座一体化压铆装置，其特征在于：两个所述夹持块(201)相互靠近的一侧面上各设置有截面为半圆形的固定槽(202)，且两个所述固定槽(202)合拢时形成一整圆。3.根据权利要求2所述的一种换档拉索支座一体化压铆装置，其特征在于：两个所述固定槽(202)靠近所述限位柱(30)的一端都设置有一塑形槽(203)，且所述塑形槽(203)的内壁呈圆弧形。4.根据权利要求1或3所述的一种换档拉索支座一体化压铆装置，其特征在于：所述底板(10)上还固定有一“匚”形的框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱光红，谢乾成，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：