一种档杆式电子换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档杆式电子换挡器，包括房室，所述房室内腔底部设置有底座和制动器，且所述房室的内腔设置有档杆，所述档杆的顶端延伸至房室的上方，所述档杆的底部通过弹性组件与底座和制动器的上表面连接，且所述档杆的侧壁通过第二连接轴与房室内壁转动连接，且所述档杆的侧壁位于第二连接轴的上方处设置有第一连接轴

【技术实现步骤摘要】
一种档杆式电子换挡器


[0001]本技术涉及汽车换挡器
，尤其涉及到一种档杆式电子换挡器
。

技术介绍

[0002]挡杆式电子换挡器集成有手动驾驶模式和自动驾驶模式，在自动驾驶模式时通过旋钮或拨片来实现挡位切换，在手动驾驶模式时通过前后或左右推动挡杆来实现挡位切换
。
[0003]目前市场上的域集成电子换挡器作为
TCU
的一个外设，通过传感器向
TCU
发送
PWM
能保证信号传输的可靠性，所以电路板上省去了
MCU
对于挡位的处理，简化了设计，降低了成本
。
但是由于
TCU
给换挡器端预留信号线数量的限制，仅
PWM1
和
PWM2
，因此电子换挡器上以按键形式输出的
P
挡信号只能通过拉低或拉高
PWM1
和
PWM2
来实现，没有
MCU
无法产生
PWM
波，只能是0％或是
100
％，而对于传感器来说
<4
％和
>96
％这2个区域是用于传感器本身故障诊断的信号的，这样的
P
挡按钮设计，一方面占用了
<4
％和
>96
％故障诊断的通道，无法实现传感器诊断信号的处理，并且可能将故障诊断信号误认为
P
信号导致出错，另一方面在
P
挡按钮卡滞的情况下会损伤传感器
。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种档杆式电子换挡器，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：一种档杆式电子换挡器，包括房室，所述房室内腔底部设置有底座和制动器，且所述房室的内腔设置有档杆，所述档杆的顶端延伸至房室的上方，所述档杆的底部通过弹性组件与底座和制动器的上表面连接，且所述档杆的侧壁通过第二连接轴与房室内壁转动连接，且所述档杆的侧壁位于第二连接轴的上方处设置有第一连接轴，所述档杆的侧壁设置有
L
型块，所述
L
型块上设置有分别与第一连接轴及第二连接轴卡接的限位结构，且所述
L
型块的端部设置有磁铁块，所述房室一侧设置有用于对档杆进行包裹的外壳，且所述外壳的表面设置有
PCB
组件，所述外壳的表面位于
PCB
组件的外侧设置有
PCB
盖板，便于将外壳及
PCB
盖板进行拆卸与安装，从而便于对换挡器内部进行检修
。
所述
PCB
组件上设置有与磁铁块对应分布的传感器，所述档杆的顶端设置有档位模块
。
[0006]优选的，所述房室的一侧两端均设置有第一固定耳，所述外壳一侧的两端均设置有第二固定耳
。
[0007]优选的，所述档位模块与
PCB
组件之间通过线束连接
。
[0008]优选的，所述限位结构包括设置于
L
型块竖直段顶端的卡口及设置于
L
型块水平段的长圆孔，所述卡口卡于第一连接轴的外侧，所述第二连接轴处于长圆孔的内侧
。
[0009]优选的，所述长圆孔水平分布，且所述长圆孔的宽度与第二连接轴的直径相吻合
。
[0010]优选的，所述外壳的表面设置有与传感器及磁铁块对应分布的通口
。
[0011]优选的，所述档杆位于第二连接轴的外侧处套设有连接程序
。
[0012]优选的，所述弹性组件包括与底座和制动器上表面连接的撑杆，所述撑杆的顶端内腔与档杆的底部之间设置有弹簧
。
[0013]本技术的一种档杆式电子换挡器具有以下优点：
[0014]该一种档杆式电子换挡器，结构新颖，设计巧妙，通过推动档杆带动
L
型块驱动磁铁块进行移动，通过磁铁块位置的改变经过传感器标定，由于
3D
霍尔传感器直接通过
PWM
输出
P
挡位信号，这样
P
信号和其他挡位信号一样可以在4％
‑
96
％的占空比区间内由传感器直接以
PWM
的形式发给
TCU
，而不占用
<4
％和
>96
％区域传感器本身的故障诊断输出脉宽，更不会有输出故障
PWM
信号导致的
P
信号误触发问题，而且
P
信号不直接拉低或拉高
PWM
信号，长时间触发也不会损坏传感器，整体的可靠性更好，本技术设计中使用纯粹的机械形式，成本低，可靠性高
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1的分解图；
[0018]图3为图1右侧的剖视图；
[0019]图中标记说明：
1、
房室；
2、
档杆；
3、PCB
盖板；
4、
外壳；
5、
线束；
6、PCB
组件；
7、
底座和制动器；
8、
第一固定耳；
9、
第二固定耳；
10、
第一连接轴；
11、L
型块；
12、
长圆孔；
13、
第二连接轴；
14、
传感器；
15、
磁铁块；
16、
档位模块；
17、
卡口；
18、
连接程序；
19、
弹簧；
20、
撑杆
。
具体实施方式
[0020]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例
。
正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例
。
因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的
。
[0021]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种档杆式电子换挡器，其特征在于：包括房室
(1)
，所述房室
(1)
内腔底部设置有底座和制动器
(7)
，且所述房室
(1)
的内腔设置有档杆
(2)
，所述档杆
(2)
的顶端延伸至房室
(1)
的上方，所述档杆
(2)
的底部通过弹性组件与底座和制动器
(7)
的上表面连接，且所述档杆
(2)
的侧壁通过第二连接轴
(13)
与房室
(1)
内壁转动连接，且所述档杆
(2)
的侧壁位于第二连接轴
(13)
的上方处设置有第一连接轴
(10)
，所述档杆
(2)
的侧壁设置有
L
型块
(11)
，所述
L
型块
(11)
上设置有分别与第一连接轴
(10)
及第二连接轴
(13)
卡接的限位结构，且所述
L
型块
(11)
的端部设置有磁铁块
(15)
，所述房室
(1)
一侧设置有用于对档杆
(2)
进行包裹的外壳
(4)
，且所述外壳
(4)
的表面设置有
PCB
组件
(6)
，所述外壳
(4)
的表面位于
PCB
组件
(6)
的外侧设置有
PCB
盖板
(3)
，所述
PCB
组件
(6)
上设置有与磁铁块
(15)
对应分布的传感器
(14)
，所述档杆
(2)
的顶端设置有档位模块
(16)。2.
根据权利要求1所述的一种档杆式电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱光红，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：