一种汽车换挡机构质检工装制造技术

本实用新型专利技术涉及换挡机构领域，尤其涉及到一种汽车换挡机构质检工装，包括模拟台和工作台，模拟台上活动设置有档把，模拟台的内部安装有需要测试的换挡机构，换挡机构与档把连接，工作台上固定设置有第一气缸，且第一气缸的输出端指向模拟台一侧；第一气缸的输出端上转动设置有转动块，转动块上固定设置有力传感器，力传感器的输出端上固定连接有连接块，连接块与档把固定连接。本实用新型专利技术通过第一气缸和转动块的设置，使得能够进行多次，相同力度的测试，以实现对于换挡机构的拉伸是否连续，换挡关节转动是否卡顿等问题实现准确判断，保证了产品质量。证了产品质量。证了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡机构质检工装


[0001]本技术涉及换挡机构领域，尤其涉及到一种汽车换挡机构质检工装。

技术介绍

[0002]手动挡汽车上通过换挡机构实现挡位的改变，而实现挡位的变化是通过将挡把拨动至指定位置。在换挡机构总成装配完成后，需要进行质检。通过抽样选取换挡机构，而后将换挡机构安装至模拟台，而后拨动挡板若干次，以测试换挡拉索拉伸是否连续，换挡关节转动是否卡顿等。由工人人工操作时，测试的次数较少，且每次施力不同，使得测试力度不够统一。
[0003]因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车换挡机构质检工装，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车换挡机构质检工装，包括模拟台和工作台，所述模拟台上活动设置有档把，所述模拟台的内部安装有需要质检的换挡机构，所述换挡机构与所述档把连接，所述工作台上固定设置有第一气缸，且所述第一气缸的输出端指向模拟台一侧；所述第一气缸的输出端上转动设置有转动块，所述转动块上固定设置有力传感器，所述力传感器的测量端上固定连接有连接块，所述连接块与所述档把固定连接。
[0006]上述技术方案中：模拟台用于安装需要质检的换挡机构；工作台用于垫高第一气缸的位置，使得第一气缸与挡板的位置相适应；档把用于拨动，以模拟实现驾驶中的换挡行为，实现对于换挡机构的测试；第一气缸用于推动挡把前后摆动；转动块的设置，使得能通过第一气缸的推拉实现档把的圆弧形运动轨迹；连接块用于连接档把，起到过渡的作用；力传感器用于测量推动档把所使用的力。
[0007]本技术的进一步设置为：所述模拟台的一侧还设置有支撑架，所述支撑架上设置有第二气缸，所述第二气缸的输出方向为指向所述模拟台，且所述第二气缸的输出端与所述连接块接触。
[0008]上述技术方案中：支撑架用于设置第二气缸；第二气缸用于将档把向下推动，以实现挂倒挡，实现全面质检。
[0009]本技术的进一步设置为：所述第一气缸的位置高于所述模拟台。
[0010]上述技术方案中：第一气缸的位置高于所述模拟台，使得气缸能水平设置即可实现对于档把的推动。
[0011]本技术的进一步设置为：所述连接块的顶端位置高于所述力传感器的顶面位置。
[0012]上述技术方案中：连接块的顶端位置高于所述力传感器的顶面位置，使得第二气缸与连接块接触以实现按压的时候不会将于力传感器发生干涉。
[0013]本技术的进一步设置为：所述模拟台的一侧面上转动设置有柜门。
[0014]上述技术方案中：模拟台的一侧面上设置有柜门，以便于需要质检的换挡机构的安装于拆卸。
[0015]本技术公开了一种汽车换挡机构质检工装，与现有技术相比：
[0016]1.本技术通过第一气缸和转动块的设置，使得能够进行多次，相同力度的测试，以实现对于换挡机构的拉伸是否连续，换挡关节转动是否卡顿等问题实现准确判断，保证了产品质量；
[0017]2.本技术通过第二气缸和连接块的设置，使得能够通过向下按压连接块再由第一气缸拉动，实现挂倒挡的测试，使得测试更加全面，全面保证产品质量。
附图说明
[0018]图1为本技术的示意图；
[0019]图2为本技术的转动块的俯视示意图。
[0020]图中数字和字母所表示的相应部件名称：10
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模拟台；101
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档把；20
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工作台；30
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第一气缸；40
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转动块；50
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力传感器；60
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连接块；70
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支撑架；80
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第二气缸；90
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柜门。
具体实施方式
[0021]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0022]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车换挡机构质检工装，包括模拟台10和工作台20，所述模拟台10上活动设置有档把101，所述模拟台10的内部安装有需要质检的换挡机构，所述换挡机构与所述档把101连接，所述工作台20上固定设置有第一气缸30，且所述第一气缸30的输出端指向模拟台10一侧；所述第一气缸30的输出端上转动设置有转动块40，所述转动块40上固定设置有力传感器50，所述力传感器50的测量端上固定连接有连接块60，所述连接块60与所述档把101固定连接。其中，所述模拟台10内部中空，所述换挡机构设置在其中；档把101与驾驶中使用的档把101一致，包括连接杆和顶部的握持头；第一气缸30的输出端上设置“匚”形的过渡块；所述转动块40的形状为“匚”形，且所述转动块40的宽度小于所述过渡块的宽度，两者嵌套且转动连接；力传感器50通过线路与数据终端连接，以显示、记录和统计测得的数据。
[0023]如图1
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2所示，本技术提出的一种汽车换挡机构质检工装，所述模拟台10的一侧还设置有支撑架70，所述支撑架70上设置有第二气缸80，所述第二气缸80的输出方向为指向所述模拟台10，且所述第二气缸80的输出端与所述连接块60接触。其中，所述支撑台可为倾斜，以减少第二气缸80与其余部件发生干涉的可能。
[0024]如图1
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2所示，本技术提出的一种汽车换挡机构质检工装，所述第一气缸30的位置高于所述模拟台10。其中，所述第一气缸30固定设置在所述工作台20的上表面上，优选的，所述第一气缸30的高度与所述档把101处于空挡位置时其顶端的握持头的中心位置高度一致。
[0025]如图1
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2所示，本技术提出的一种汽车换挡机构质检工装，所述连接块60的顶
端位置高于所述力传感器50的顶面位置。
[0026]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种汽车换挡机构质检工装，所述模拟台10的一侧面上转动设置有柜门90。
[0027]本技术的工作原理为
[0028]a)档把初始位于空挡位置；
[0029]b)第一气缸推出，将档把向前推动挂入前进挡；
[0030]c)第一气缸回退一端距离，将档把重新挂入空挡；
[0031]d)第二气缸伸出，将档把向下按，同时第一气缸继续回退，将档把挂入倒挡；
[0032]e)重复b)
‑
d)若干次；
[0033]f)力传感器将测得的阻力传输至数据终端，对数据进行处理绘图后与标准曲线进行对比，以比较是否符合质量要求，实现质检。
[0034]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡机构质检工装，包括模拟台(10)和工作台(20)，其特征在于：所述模拟台(10)上活动设置有档把(101)，所述模拟台(10)的内部安装有需要质检的换挡机构，所述换挡机构与所述档把(101)连接，所述工作台(20)上固定设置有第一气缸(30)，且所述第一气缸(30)的输出端指向模拟台(10)一侧；所述第一气缸(30)的输出端上转动设置有转动块(40)，所述转动块(40)上固定设置有力传感器(50)，所述力传感器(50)的测量端上固定连接有连接块(60)，所述连接块(60)与所述档把(101)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡机构质检工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱光红，谢乾成，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：