一种基于整车检测的汽车检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于整车检测的汽车检测平台，涉及升降台控制开关防护技术领域，一种基于整车检测的汽车检测平台，包括升降台，所述升降台的上侧固定安装有检测支板，检测支板的内侧转动连接有防护板，防护板的内侧滑动连接有定位柱，定位柱的表面滑动套接有第一弹簧，该基于整车检测的汽车检测平台，使调节螺柱上的调节内槽与定位柱形成错位后，调节螺柱则对定位柱形成限位阻挡的效果，这样的方式则保障了检测开关进行短时间使用和长时间使用时，防护板可以进行适配的调节防护和展开使用，进而提高了防护板进行防护使用的简便性，也保障了防护板对检测开关防护调节使用的灵活性，提高了对检测开关防护的便利性。提高了对检测开关防护的便利性。提高了对检测开关防护的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于整车检测的汽车检测平台


[0001]本技术涉及升降台控制开关防护
，特别涉及一种基于整车检测的汽车检测平台。

技术介绍

[0002]汽车检测过程中，为了方便检测人员在汽车底部进行观察和各种操作，汽车需要借助平台或升降架等装置将其上升到一定的高度，这就需要设计一种平台，既能满足汽车的上升和下降，又能方便完成汽车的各项检测。
[0003]对于大部分的汽车整车在进行检测时，对于汽车支撑调控的检测平台通常会设置相关的控制开关，进而实现对汽车进行检测时相关配合组件调控使用，对于大部分检测平台的控制盒通常直接放置在支架板的外侧，故当开关盒不使用时也会暴露在空气中，进而对于开关盒长时间暴露在空气中易造成灰尘吸附，以及人员误撞的弊端，进而降低检测台控制开关使用的寿命等弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于整车检测的汽车检测平台，能够解决以上
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于整车检测的汽车检测平台，包括升降台，所述升降台的上侧固定安装有检测支板，检测支板的内侧转动连接有防护板，防护板的内侧滑动连接有定位柱，定位柱的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在定位柱的表面和防护板的内侧，检测支板的内侧开设有第一定位槽，第一弹簧的表面滑动卡接在第一定位槽的内壁。
[0006]优选的，所述检测支板的内侧设置有检测开关。
[0007]优选的，所述防护板的表面开设有辅助外槽，防护板的表面开设有观测槽。
[0008]优选的，所述防护板的表面固定安装有连接导板，连接导板的表面滑动连接在检测支板的内侧。
[0009]优选的，所述连接导板的内侧滑动连接有连接导杆，连接导杆的两端均固定安装在检测支板的内侧，连接导杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在连接导板的表面和防护板的内侧。
[0010]优选的，所述防护板的内侧转动连接有调节螺柱，调节螺柱远离防护板的一端螺纹连接在检测支板的内侧。
[0011]优选的，所述调节螺柱的表面开设有调节内槽，连接导杆的表面开设有第二定位槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该基于整车检测的汽车检测平台，定位柱与第二定位槽吻合时，定位柱则通过被压缩第一弹簧的弹力性能推动进入第二定位槽的内壁，此时操作者控制调节螺柱在检
测支板的内侧旋转移动，进而使调节螺柱上的调节内槽与定位柱形成错位后，调节螺柱则对定位柱形成限位阻挡的效果，这样的方式则保障了检测开关进行短时间使用和长时间使用时，防护板可以进行适配的调节防护和展开使用，进而提高了防护板进行防护使用的简便性，也保障了防护板对检测开关防护调节使用的灵活性，提高了对检测开关防护的便利性。
[0014](2)、该基于整车检测的汽车检测平台，通过操作者控制防护板在检测支板的内侧旋转时，则防护板上的连接导板会挤压第二弹簧进行收缩形变，直至防护板上的观测槽与检测开关吻合时，防护板则受到连接导板的限位停止运动，此时操作者可以对检测开关进行调控使用，而当检测开关完成使用操作者释放防护板后，防护板则通过被压缩第二弹簧的弹力性能推动进行复位，进而使防护板对检测开关形成防护。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术一种基于整车检测的汽车检测平台结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术检测支板切割结构示意图；
[0019]图4为本技术检测支板平面切割结构示意图。
[0020]附图标记：1、升降台；2、检测支板；3、检测开关；4、防护板；5、辅助外槽；6、观测槽；7、定位柱；8、第一弹簧；9、第一定位槽；10、调节螺柱；11、调节内槽；12、连接导板；13、连接导杆；14、第二弹簧；15、第二定位槽。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0024]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种基于整车检测的汽车检测平台，包括升降台1，升降台1的上侧固定安装有检测支板2，升降台1是对汽车整车进行支撑，
而检测支板2则是用来横向支撑相关检测组件。
[0026]进一步地，检测支板2的内侧设置有检测开关3，检测支板2的内侧转动连接有防护板4，防护板4的表面开设有辅助外槽5，防护板4的表面开设有观测槽6，辅助外槽5的作用则是辅助操作者手部控制防护板4在检测支板2的内侧进行转动，而通过防护板4上的观测槽6则可以通过防护板4旋转至检测开关3处时，可以使检测开关3暴露在操作者眼前进行操控使用。
[0027]进一步地，防护板4的表面固定安装有连接导板12，连接导板12的表面滑动连接在检测支板2的内侧，连接导板12的内侧滑动连接有连接导杆13，连接导杆13的两端均固定安装在检测支板2的内侧，连接导杆13的表面滑动套接有第二弹簧14，第二弹簧14的两端分别固定安装在连接导板12的表面和防护板4的内侧。
[0028]具体的，通过操作者控制防护板4在检测支板2的内侧旋转时，则防护板4上的连接导板12会挤压第二弹簧14进行收缩形变，直至防护板4上的观测槽6与检测开关3吻合时，防护板4则受到连接导板12的限位停止运动，此时操作者可以对检测开关3进行调控使用，而当检测开关3完成使用操作者释放防护板4后，防护板4则通过被压缩第二弹簧14的弹力性能推动进行复位，进而使防护板4对检测开关3形成防护。
[0029]进一步地，防护板4的内侧滑动连接有定位柱7，定位柱7的表面滑动套接有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别固定安装在定位柱7的表面和防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于整车检测的汽车检测平台，包括升降台(1)，其特征在于：所述升降台(1)的上侧固定安装有检测支板(2)，检测支板(2)的内侧转动连接有防护板(4)，防护板(4)的内侧滑动连接有定位柱(7)，定位柱(7)的表面滑动套接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的两端分别固定安装在定位柱(7)的表面和防护板(4)的内侧，检测支板(2)的内侧开设有第一定位槽(9)，第一弹簧(8)的表面滑动卡接在第一定位槽(9)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种基于整车检测的汽车检测平台，其特征在于：所述检测支板(2)的内侧设置有检测开关(3)。3.根据权利要求2所述的一种基于整车检测的汽车检测平台，其特征在于：所述防护板(4)的表面开设有辅助外槽(5)，防护板(4)的表面开设有观测槽(6)。4.根据权利要求3所述的一种基于整车检测的汽车检测平台，其特征在于：所述防护板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振峰，
申请(专利权)人：合肥哈工汽车智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：