一种可调节的汽车检测托架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种可调节的汽车检测托架，包括底座、焊接在底座左右两侧的机体、固定设置在机体内部的旋转电机、键连接在旋转电机输出端的螺纹管、螺装在螺纹管外侧的套管、焊接在套管右侧的移动块和焊接在移动块右侧的固定块，所述固定块的内部开设有活动槽。该可调节的汽车检测托架，通过顶块和连接绳之间的配合，进而在顶块顶动连接绳时，连接绳的两端将会分别通过拽动两组移动柱的方式拽动托块位移，从而使托块的位置快速的发生改变，由此通过改变托块的位置即可便捷的改变该装置可抬起的汽车长度，使该装置能够对不同长度的车型进行抬起工作，增加了该装置的使用范围。了该装置的使用范围。了该装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车检测托架


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种可调节的汽车检测托架。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车在使用时需要对其进行定期的检测维护，在检测过程中需要用到托架来将汽车抬起，由此方便对汽车的底盘进行检测，而现有的汽车检测托架所能抬起的车型固定，不便对不同长度的车型进行抬起工作，降低了托架的使用范围，不便推广。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节的汽车检测托架，解决了不便对不同长度的车型进行抬起工作的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的汽车检测托架，包括底座、焊接在底座左右两侧的机体、固定设置在机体内部的旋转电机、键连接在旋转电机输出端的螺纹管、螺装在螺纹管外侧的套管、焊接在套管右侧的移动块和焊接在移动块右侧的固定块，所述固定块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有两组托块，所述活动槽的内壁紧固有四组支撑板，所述支撑板和托块之间焊接有弹簧，所述托块的后侧焊接有连接块，所述连接块的后侧焊接有移动柱，两组所述移动柱之间紧固有连接绳，所述固定块的顶部固定设置有液压缸，所述液压缸的输出端键连接有顶块。
>[0007]优选的，所述顶块由横板、两组推块和两组顶棍组成，所述横板和液压缸的输出端键连接，两组所述推块焊接在横板的左侧，所述顶棍焊接在推块的左侧，且顶棍和连接绳接触。
[0008]优选的，所述活动槽的内壁焊接有两组安装块，所述安装块的内部焊接有限位杆，所述托块滑动连接在两组限位杆的外侧。
[0009]优选的，所述限位杆的前端贯穿托块，且限位杆的前端固定设置有阻挡块。
[0010]优选的，所述阻挡块为圆形阻挡块，所述阻挡块的内部填充有海绵。
[0011]优选的，所述固定块的顶部焊接有挡板，所述托块的顶部固定设置有缓冲垫。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种可调节的汽车检测托架，具备以下有益效果：
[0014]1、该可调节的汽车检测托架，通过顶块和连接绳之间的配合，进而在顶块顶动连接绳时，连接绳的两端将会分别通过拽动两组移动柱的方式拽动托块位移，从而使托块的
位置快速的发生改变，由此通过改变托块的位置即可便捷的改变该装置可抬起的汽车长度，使该装置能够对不同长度的车型进行抬起工作，增加了该装置的使用范围。
[0015]2、该可调节的汽车检测托架，通过设置弹簧，进而在顶块顶动连接绳时，弹簧将会被托块所挤压，而在顶块回移不再顶动连接绳时，弹簧将会弹动托块回移，从而使托块能够快速的回至初始位置，保障了该装置的再次使用，且弹簧的成本低廉，增加了该装置的使用范围，适宜推广。
[0016]3、该可调节的汽车检测托架，通过设置托块滑动连接在限位杆的外侧，进而一方面，限位杆保持了托块在位移时的平衡，防止托块在移动中出现失衡晃动的情况，保障了托块的正常位移，另一方面，限位杆限制了托块的走向，防止出现因托块错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术机体、托块和固定块局部结构剖视图；
[0019]图3为图2省略机体后的结构分解图。
[0020]图中：1、机体；2、液压缸；3、固定块；4、挡板；5、底座；6、缓冲垫；7、托块；8、移动柱；9、顶块；10、连接绳；11、连接块；12、阻挡块；13、限位杆；14、活动槽；15、弹簧；16、安装块；17、支撑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种可调节的汽车检测托架，包括底座5、焊接在底座5左右两侧的机体1、固定设置在机体1内部的旋转电机、键连接在旋转电机输出端的螺纹管、螺装在螺纹管外侧的套管、焊接在套管右侧的移动块和焊接在移动块右侧的固定块3，固定块3的内部开设有活动槽14，活动槽14的内部滑动连接有两组托块7，活动槽14的内壁紧固有四组支撑板17，支撑板17和托块7之间焊接有弹簧15，通过设置弹簧15，进而在顶块9顶动连接绳10时，弹簧15将会被托块7所挤压，而在顶块9回移不再顶动连接绳10时，弹簧15将会弹动托块7回移，从而使托块7能够快速的回至初始位置，保障了该装置的再次使用，且弹簧15的成本低廉，增加了该装置的使用范围，适宜推广，托块7的后侧焊接有连接块11，连接块11的后侧焊接有移动柱8，两组移动柱8之间紧固有连接绳10，固定块3的顶部固定设置有液压缸2，液压缸2的输出端键连接有顶块9，顶块9由横板、两组推块和两组顶棍组成，横板和液压缸2的输出端键连接，两组推块焊接在横板的左侧，顶棍焊接在推块的左侧，且顶棍和连接绳10接触，通过顶块9和连接绳10之间的配合，进而在顶块9顶动连接绳10时，连接绳10的两端将会分别通过拽动两组移动柱8的方式拽动托块7位移，从而使托块7的位置快速的发生改变，由此通过改变托块7的位置即可便捷的改变该装置可抬起的汽车长度，使该装置能够对不同长度的车型进行抬起工作，增加了该装置的使用范围。
[0023]具体的，为了保持托块7的平衡，在活动槽14的内壁焊接有两组安装块16，安装块16的内部焊接有限位杆13，托块7滑动连接在两组限位杆13的外侧，限位杆13的前端贯穿托块7，且限位杆13的前端固定设置有阻挡块12，阻挡块12为圆形阻挡块，阻挡块12的内部填充有海绵，由此，通过设置托块7滑动连接在限位杆13的外侧，进而一方面，限位杆13保持了托块7在位移时的平衡，防止托块7在移动中出现失衡晃动的情况，保障了托块7的正常位移，另一方面，限位杆13限制了托块7的走向，防止出现因托块7错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用。
[0024]具体的，为了防止托块7刮坏汽车底盘，在固定块3的顶部焊接有挡板4，托块7的顶部固定设置有缓冲垫6，缓冲垫6为硅胶缓冲垫，由此即可通过缓冲垫6来防止托块7刮坏汽车底盘。
[0025]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0026]在使用时，开启液压缸2使其输出端带动顶块9移动，顶块9的移动将会顶动连接绳10，此时连接绳10的两端将会分别拽动两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车检测托架，包括底座(5)、焊接在底座(5)左右两侧的机体(1)、固定设置在机体(1)内部的旋转电机、键连接在旋转电机输出端的螺纹管、螺装在螺纹管外侧的套管、焊接在套管右侧的移动块和焊接在移动块右侧的固定块(3)，其特征在于：所述固定块(3)的内部开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内部滑动连接有两组托块(7)，所述活动槽(14)的内壁紧固有四组支撑板(17)，所述支撑板(17)和托块(7)之间焊接有弹簧(15)，所述托块(7)的后侧焊接有连接块(11)，所述连接块(11)的后侧焊接有移动柱(8)，两组所述移动柱(8)之间紧固有连接绳(10)，所述固定块(3)的顶部固定设置有液压缸(2)，所述液压缸(2)的输出端键连接有顶块(9)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车检测托架，其特征在于：所述顶块(9)由横板、两组推块和两组顶棍组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，蔡栋墅，莫炳先，金鑫，
申请(专利权)人：黄涛，
类型：新型
国别省市：