一种电动汽车驱动系统集成结构技术方案

技术编号:38127067 阅读:8 留言:0更新日期:2023-07-08 09:32
本发明专利技术涉及电动汽车技术领域,具体为一种电动汽车驱动系统集成结构,包括电机,所述电机外壁顶部对称固定连接有空心筒,所述空心筒外壁两侧位置处均开设有滑动槽,所述滑动槽内部底端对称固定连接有支撑弹簧,本发明专利技术通过支撑弹簧,便于对滑块的位置进行支撑,并通过顶杆,便于对滑动块的位置进行支撑移动,配合弧形架,方便滑动块沿着弧形架内壁移动,以此使得滑动块带动导向板向空心筒外侧张开,同时通过导向板和橡胶垫,便于对嵌入杆的位置进行导向移动,配合橡胶垫,使得嵌入杆与空心筒内部紧密贴合的同时带动导向板复位到滑动槽内部,以此配合螺纹筒和螺纹环,便于将嵌入杆安装固定在空心筒内部,以此便捷的对控制器进行安装固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动系统集成结构


[0001]本专利技术涉及电动汽车
,具体为一种电动汽车驱动系统集成结构。

技术介绍

[0002]当前国内一些城市为缓解交通堵塞、停车占用公共空间、空气污染等问题,大力推行汽车共享这一交通模式,小型、微型电动车是适合这一模式的理想交通工具,此类电动汽车前舱的空间比较小,如何在较小的空间内合理布置汽车驱动系统且要达到一定碰撞测试标准,成为汽车生产厂家需要面对并努力解决的问题,而现有汽车驱动系统一般采用独立的电机控制器及电机,电机控制器布置在前机舱的横梁上,电机与减速器匹配通过悬置布置在车身上,这是目前电动汽车上采用较多的驱动系统安装结构;
[0003]现电动汽车驱动系统集成结构在对电机上的控制器进行安装时,需要先将控制器与电机外壁的安装组件对齐后,再通过螺栓进行安装固定,此时工作人员需要多次调试控制器的位置,才能与电机的安装组件对齐,此过程较为繁琐不够便捷,鉴于此,我们提出一种电动汽车驱动系统集成结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车驱动系统集成结构,以解决上述
技术介绍
中提出电动汽车驱动系统集成结构在对电机上的控制器进行安装时,需要先将控制器与电机外壁的安装组件对齐后,再通过螺栓进行安装固定,此时工作人员需要多次调试控制器的位置,才能与电机的安装组件对齐,此过程较为繁琐不够便捷的问题。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:
[0006]一种电动汽车驱动系统集成结构,包括电机,所述电机外壁顶部对称固定连接有空心筒,所述空心筒外壁两侧位置处均开设有滑动槽,所述滑动槽内部底端对称固定连接有支撑弹簧,所述滑动槽内部滑动连接有导向板,所述导向板一侧粘接有在橡胶垫,所述空心筒内部设置有嵌入杆,两个所述嵌入杆顶端均固定连接于控制器底端,所述控制器底端靠近嵌入杆外侧开设有安装槽,所述安装槽内壁等距固定连接有减震弹簧,所述电机外壁一侧位置处转动连接有弧形板,还包括:
[0007]辅助安装组件,所述辅助安装组件设置于滑动槽内部,所述辅助安装组件位于电机外壁顶部位置处;
[0008]减震组件,所述减震组件设置于安装槽内部顶端,所述减震组件位于多个减震弹簧的顶侧;
[0009]辅助检修组件,所述辅助检修组件设置于弧形板顶面,所述辅助检修组件位于电机外壁一侧位置处。
[0010]优选的,所述辅助安装组件包括滑槽,所述滑槽开设于滑动槽内部,所述滑槽内部固定连接有固定杆,所述固定杆外端滑动调节有滑块,所述滑块顶端中部位置处固定连接有顶杆,所述滑动槽内部滑动嵌入有滑动块,所述导向板底端固定连接于滑动块顶端,所述
空心筒顶端靠近滑动槽外侧固定连接有弧形架,所述空心筒外壁顶部位置处固定连接有螺纹环,所述嵌入杆外壁顶部位置处转动连接有螺纹筒。
[0011]优选的,所述减震组件包括气囊,所述气囊粘接于安装槽内部顶端,所述控制器底端靠近安装槽两侧对称固定连接有在安装块,两个所述安装块之间转动嵌入有转动板,所述转动板顶面一侧位置处粘接有塑胶板,所述螺纹筒外壁靠近塑胶板外侧固定连接有空心架,所述控制器底端靠近转动板顶面一侧位置处固定连接有限制块。
[0012]优选的,所述辅助检修组件包括两组固定板,两组所述固定板分别固定连接于电机外壁一侧位置处,相距最远的两个固定板底端一侧固定连接有限制板,所述弧形板一端转动嵌入于相邻的固定板之间,所述弧形板顶面一侧开设有卡槽,所述卡槽内部固定连接有卡接杆,所述弧形板顶面另一侧粘接有第一弹性带,所述第一弹性带一端粘接有卡钩,所述电机一侧靠近两个弧形板之间的一侧粘接有第二弹性带。
[0013]优选的,所述螺纹筒内部与螺纹环外壁契合,所述支撑弹簧一端固定连接于滑块底端。
[0014]优选的,所述塑胶板外壁与空心架内部契合,所述限制块底面与转动板顶面贴合。
[0015]优选的,多个所述减震弹簧一端均固定连接于嵌入杆外壁顶部位置处,所述嵌入杆顶面与气囊底面粘接。
[0016]优选的,所述卡钩内部与卡接杆外壁契合,所述卡接杆外壁与卡槽内壁留有空隙。
[0017]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:
[0018]1.该电动汽车驱动系统集成结构,通过支撑弹簧和固定杆,便于对滑块的位置进行支撑,并通过顶杆,便于对滑动块的位置进行支撑移动,配合弧形架,方便滑动块沿着弧形架内壁移动,以此使得滑动块带动导向板向空心筒外侧张开,同时通过导向板和橡胶垫,便于对嵌入杆的位置进行导向移动,配合橡胶垫,使得嵌入杆与空心筒内部紧密贴合的同时带动导向板复位到滑动槽内部,以此配合螺纹筒和螺纹环,便于将嵌入杆安装固定在空心筒内部,以此便捷的对控制器进行安装固定。
[0019]2.该电动汽车驱动系统集成结构,通过塑胶板卡接在空心架内部,以此对转动板的位置进行限制,以此保持控制器在安装前的稳定性,上述中控制器带动嵌入杆向下移动时,由于嵌入杆与橡胶垫摩擦,以此嵌入杆向上对气囊进行挤压的同时,配合限制块,便于对转动板转动的角度进行限制,从而塑胶板与空心架分离,以此解除控制器的稳定,配合减震弹簧和气囊,便于控制器在使用时具备很高的减震性,避免电机启动时带动控制器震动,易影响控制器的正常使用。
[0020]3.该电动汽车驱动系统集成结构,通过弧形板与相邻的限制板之间转动连接,方便调节弧形板的角度,配合限制板,便于对弧形板的角度进行限制,以此方便对控制器进行拆卸检修时,便于将控制器放置在两个弧形板顶面,并通过第一弹性带,便于调节卡钩的位置,配合卡槽和卡接杆,便于对卡钩的位置进行限制,以此将控制器挤压限制在两个弧形板顶面,保持控制器的稳定,从而方便工作人员对电机和控制器进行检修,配合第二弹性带,便于对收纳在电机外壁的两个弧形板进行限制,完成对两个弧形板的收纳。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图;
[0022]图2为本专利技术中螺纹筒的结构示意图;
[0023]图3为本专利技术中嵌入杆的结构示意图;
[0024]图4为本专利技术中导向板的结构示意图;
[0025]图5为本专利技术中空心筒的剖视图;
[0026]图6为本专利技术图5中A区域的结构示意图;
[0027]图7为本专利技术中转动板的结构示意图;
[0028]图8为本专利技术图7中B区域的结构示意图;
[0029]图9为本专利技术中气囊的结构示意图;
[0030]图10为本专利技术中弧形板的结构示意图。
[0031]图中:1、电机;2、空心筒;3、滑动槽;4、支撑弹簧;5、滑槽;6、固定杆;7、滑块;8、顶杆;9、滑动块;10、导向板;11、橡胶垫;12、弧形架;13、螺纹环;14、嵌入杆;15、螺纹筒;16、控制器;17、安装槽;18、减震弹簧;19、气囊;20、安装块;21、转动板;22、塑胶板;23、空心架;24、限制块;25、固定板;26、限制板;27、弧形板;28、卡槽;29、卡接杆;30、第一弹性带;31、卡钩;32、第二弹性带。
具本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动系统集成结构,包括电机(1),其特征在于:所述电机(1)外壁顶部对称固定连接有空心筒(2),所述空心筒(2)外壁两侧位置处均开设有滑动槽(3),所述滑动槽(3)内部底端对称固定连接有支撑弹簧(4),所述滑动槽(3)内部滑动连接有导向板(10),所述导向板(10)一侧粘接有在橡胶垫(11),所述空心筒(2)内部设置有嵌入杆(14),两个所述嵌入杆(14)顶端均固定连接于控制器(16)底端,所述控制器(16)底端靠近嵌入杆(14)外侧开设有安装槽(17),所述安装槽(17)内壁等距固定连接有减震弹簧(18),所述电机(1)外壁一侧位置处转动连接有弧形板(27),还包括:辅助安装组件,所述辅助安装组件设置于滑动槽(3)内部,所述辅助安装组件位于电机(1)外壁顶部位置处;减震组件,所述减震组件设置于安装槽(17)内部顶端,所述减震组件位于多个减震弹簧(18)的顶侧;辅助检修组件,所述辅助检修组件设置于弧形板(27)顶面,所述辅助检修组件位于电机(1)外壁一侧位置处。2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动系统集成结构,其特征在于:所述辅助安装组件包括滑槽(5),所述滑槽(5)开设于滑动槽(3)内部,所述滑槽(5)内部固定连接有固定杆(6),所述固定杆(6)外端滑动调节有滑块(7),所述滑块(7)顶端中部位置处固定连接有顶杆(8),所述滑动槽(3)内部滑动嵌入有滑动块(9),所述导向板(10)底端固定连接于滑动块(9)顶端,所述空心筒(2)顶端靠近滑动槽(3)外侧固定连接有弧形架(12),所述空心筒(2)外壁顶部位置处固定连接有螺纹环(13),所述嵌入杆(14)外壁顶部位置处转动连接有螺纹筒(15)。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动系统集成结构,其特征在于:所述减震组件包括气囊(19),所述气囊(19)粘接于安装槽(17)内部顶...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙振峰
申请(专利权)人:合肥哈工汽车智能系统有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1