一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及电子换挡器领域，尤其涉及到一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，包括底板，所述底板上设置蜗轮、控制电路和控制杆，所述蜗轮转动设置在所述底板上，所述控制杆与所述底板滑动连接，且所述控制杆上设置有凸块，所述蜗轮上设置有凸轮槽，所述凸块与所述凸轮槽配合，所述控制杆还上固定连接有延长杆，所述延长杆位于所述控制电路的上方，以通过切割磁感线输入信号。本实用新型专利技术通过控制杆、金属片、永磁体和磁场传感器的设置，使得金属片随控制杆做先加速后均速的运动，从而使得磁场变化规律明确，技术更换易损的凸块和凸轮等部件，依旧能快速应用。依旧能快速应用。依旧能快速应用。

【技术实现步骤摘要】
一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构


[0001]本技术涉及电子换挡器领域，尤其涉及到一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构。

技术介绍

[0002]电子换挡是一种车辆的驱动系统，它能够让司机通过拨动电子换挡器的换挡杆或点选挡位按钮，以便快速、准确的换挡，而无需挂挡杆来改变汽车的行驶速度。而现有的电子换挡器，一般通过凸轮组件控制换挡拉索，用霍尔传感器感应金属部件位置，以确定换挡情况。
[0003]但是，现有的电子换挡器的用于霍尔传感器的金属部件往往不做随凸轮做匀速运动，这就导致霍尔传感器在测得信号后需要先通过公式计算后再进行调制，一旦更换电子换挡器的零件就需要进行大量数据测量才能重新得到对应的公式新的常数，十分繁琐。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，包括底板，所述底板上设置蜗轮、控制电路和控制杆，所述蜗轮转动设置在所述底板上，所述控制杆与所述底板滑动连接，且所述控制杆上设置有凸块，所述蜗轮上设置有凸轮槽，所述凸块与所述凸轮槽配合，所述控制杆还上固定连接有金属片，所述金属片位于所述控制电路的上方，以通过切割磁感线输入信号。
[0006]上述技术方案中：底板用于设置其余部件；蜗轮用于控制控制杆的运动速度；凸轮槽和凸块用于控制控制杆的运动距离和加速与匀速运动情况；控制杆用于控制换挡拉索，以实现换挡；金属片用于移动切割磁感线，从而将控制杆的位置转换为输入信号。
[0007]本技术的进一步设置为：所述底板上还设置有电机，所述电机的输出端上固定连接有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮配合连接。
[0008]上述技术方案中：电机用于提供动力；蜗杆用于将电机的动力传递至蜗轮。
[0009]本技术的进一步设置为：所述控制杆上还固定设置有延长杆，所述金属片位于所述延长杆的端部。
[0010]上述技术方案中：延长杆用于设置金属片，以避免金属片与换挡拉索之间发生干涉。
[0011]本技术的进一步设置为：所述控制杆和所述延长杆平行设置。
[0012]上述技术方案中：控制杆与延长杆平行设置，使得固定在延长杆端部的金属片的移动方向与移动速度都与控制杆一致。
[0013]本技术的进一步设置为：所述控制电路包括永磁体与磁场传感器，所述金属片位于所述永磁体上方，所述磁场传感器用于测量永磁体的磁场变化。
[0014]上述技术方案中：永磁体用于发生磁场；磁场传感器用于感应并量化金属片切割磁感线导致的磁场变化，之后将测得的数据传输并处理。
[0015]本技术的进一步设置为：所述控制杆与换挡拉索连接。
[0016]本技术公开了一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，与现有技术相比：
[0017]1.本技术通过控制杆、金属片、永磁体和磁场传感器的设置，使得金属片随控制杆做先加速后均速的运动，从而使得磁场变化规律明确，技术更换易损的凸块和凸轮等部件，依旧能快速应用；
[0018]2.本技术通过各结构的配合，使得能快速实现换挡，且能准确分辨控制杆的位置，从而确定是否换挡完成，便于电机控制蜗轮回位。
附图说明
[0019]图1为本技术的示意图；
[0020]图2为本技术的控制杆的示意图。
[0021]图中数字和字母所表示的相应部件名称：10
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底板；20
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蜗轮；201
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凸轮槽；30
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控制电路；301
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永磁体；302
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磁场传感器；40
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控制杆；401
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凸块；50
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金属片；60
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电机；70
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蜗杆；80
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延长杆。
具体实施方式
[0022]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0023]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，包括底板10，所述底板10上设置蜗轮20、控制电路30和控制杆40，所述蜗轮20转动设置在所述底板10上，所述控制杆40与所述底板10滑动连接，且所述控制杆40上设置有凸块401，所述蜗轮20上设置有凸轮槽201，所述凸块401与所述凸轮槽201配合，所述控制杆40还上固定连接有金属片50，所述金属片50位于所述控制电路30的上方，以通过切割磁感线输入信号。其中，所述底板10上还设置有盖板，所述盖板覆盖所述底板10，以产生一腔体，其余部件设置在该腔体内；所述控制电路30还包括处理器，用于接受、处理和发送数据；所述凸轮槽201的中心与所述蜗轮20的回转轴心一致；所述控制杆40的轴线通过所述蜗轮20的转动中心，以实现凸轮槽201的自锁；所述凸块401呈圆柱形，且所述凸块401的直径与所述凸轮槽201的宽度一致；所述控制杆40随凸轮的轮廓曲线推动而运动，前段为二次多项式运动规律，呈匀加速运动，后段位一次多项式运动规律，呈匀速运动。
[0024]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，所述底板10上还设置有电机60，所述电机60的输出端上固定连接有蜗杆70，所述蜗杆70与所述蜗轮20配合连接。其中，电机60选用伺服电机，且所述电机60与处理器电信连接。
[0025]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，所述控制杆40上还固定设置有延长杆80，所述金属片50位于所述延长杆80的端部。其中，所述延长杆80的端部设置有安装槽，所述金属片50卡接在所述安装槽中。
[0026]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，所述控制
杆40和所述延长杆80平行设置。其中，优选的，所述控制杆40的轴线与所述延长杆80的轴线重合。
[0027]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，所述控制电路30包括永磁体301与磁场传感器302，所述金属片50位于所述永磁体301上方，所述磁场传感器302用于测量永磁体301的磁场变化。其中，磁场传感器302设置在所述永磁体301的一侧。
[0028]如图1
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2所示，本技术提出的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，所述控制杆40与换挡拉索连接。其中，换挡拉索用于控制换挡。
[0029]本技术的工作原理为：
[0030]a)当需要换挡时，点按控制按钮后，控制电路上的处理器发出信号，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，包括底板(10)，其特征在于：所述底板(10)上设置蜗轮(20)、控制电路(30)和控制杆(40)，所述蜗轮(20)转动设置在所述底板(10)上，所述控制杆(40)与所述底板(10)滑动连接，且所述控制杆(40)上设置有凸块(401)，所述蜗轮(20)上设置有凸轮槽(201)，所述凸块(401)与所述凸轮槽(201)配合，所述控制杆(40)还上固定连接有金属片(50)，所述金属片(50)位于所述控制电路(30)的上方，以通过切割磁感线输入信号。2.根据权利要求1所述的一种电子换挡器的蜗杆传动调节机构，其特征在于：所述底板(10)上还设置有电机(60)，所述电机(60)的输出端上固定连接有蜗杆(70)，所述蜗杆(70)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宗杰，邱光红，石淼，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：