一种手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置：所述手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置通过紧固件安装有，由外壳(17)、球形连接器(2)、第一螺杆(6)、第一螺母(7)、第二步进电机、第二螺母(14)、第二螺杆(15)、第三步进电机组成的机械控制机构，由电脑驱动板、控制台组成的电子控制机构，两机构相互配合可以可以控制手动挡汽车挡杆(1)的移动方位从而将手动挡汽车改造为自动挡汽车。动挡汽车改造为自动挡汽车。动挡汽车改造为自动挡汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置

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[0001]本专利技术涉及一种可以将手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置。

技术介绍
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[0002]目前高挡汽车均为自动挡式，小型客车，小型货车，大型货车依然为手动挡式，手动挡汽车驾驶操作复杂，不具备自动挡汽车驾驶的舒适性。

技术实现思路
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[0003]本专利技术的目的是针对现有手动挡汽车的不足之处，提供一种设计合理，性能稳定，使用方便，价格低廉，易于改造，可以将手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置。
[0004]本专利技术的技术方案：
[0005]一种可以自动连接的安全带装置其特征在于：所述手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置包括，由外壳(17)、挡杆(1)、球形连接器(2)、第一螺杆(6)、第一螺母(7)、第二步进电机、第二螺母(14)、第二螺杆(15)、第三步进电机、第一步进电机、第一偏心槽轮(4)、第二偏心槽轮(5)所组成的机械控制机构，由电脑驱动板、控制台、发动机转速传感器表、速度传感器表所组成的电子控制机构。
[0006]本专利技术与现有技术相比较具有以下优点：在现有手动挡汽车的基础上，不用改变手动挡汽车的参数及结构，让其改变为自动挡汽车的同时，依然可以达到手动挡汽车的燃油经济性。
附图说明：
[0007]附图1为本专利技术的结构示意图。
具体实施方式
[0008]下面结合说明书附图对本专利技术做进一步描述。
[0009]如说明书附图所述：挡杆(1)通过其安装的球形连接器(2)与球形连接套(3)连接，所述球形连接套(3)通过其安装的第一螺母(7)与第一螺杆(6)连接，所述第一螺杆(6) 通过其安装的连接器(8)与第三步进电机连接，所述第三步进电机通过其安装的电机固定座 (16)与第二螺母(14)连接，所述第二螺母(14)安装第二螺杆(15)，所述第二螺杆(15) 的两端安装于外壳(17)内，其中一端安装第二链轮(12)和第二齿轮(13)，所述第二链轮 (12)通过链条(11)与第二步进电机安装的第一链轮(9)连接，所述第二齿轮(13)与第二步进电机安装的第一齿轮(10)齿合连接，所述外壳(17)通过紧固件安装第二步进电机，所述第二步进电机、第三步进电机、以及第一步进电机通过导线与汽车电源和电脑驱动板连接，所述电脑驱动板还通过导线连接发动机转速传感器表和速度传感器表以及控制台，所述控制台设置有油门增量旋钮，前进挡按钮、倒车挡按钮、空挡按钮，所述第一步进电机安装有第一偏心槽轮(4)和第二偏心槽轮(5)，所述第一偏心槽轮(4)的槽内安装油门拉索(18)，所述油门
拉索(18)的两端分别连接油门和油门踏板，所述第二偏心槽轮(5)的槽内安装离合拉索(19)，所述离合拉索(19)的两端分别连接离合器和离合器踏板。
[0010]本专利技术工作原理如下：
[0011]电脑驱动板通过读取发动机转速传感器表和速度传感器表的实时数据从而计算出第二步进电机、第三步进电机、以及第一步进电机控制挡杆(1)自动挂挡时每一个挡位与之对应所需要转动的圈数，由于手动挡汽车每一次挂挡时首先要对油门和离合器进行操作，故第一步进电机带动第一偏心槽轮(4)和第二偏心槽轮(5)，利用两者其自身半圆和偏心的结构将油门拉索(18)和离合拉索(19)拉紧或放松从而对油门和离合器进行控制，此时第二步进电机带动第一链轮(9)和第一齿轮(10)通过链条(11)、第二链轮(12)、第二齿轮(13)带动第二螺杆(15)传动第二螺母(14)从而带动包括电机固定座(16)、第三步进电机、连接器(8)、第一螺母(7)、第一螺杆(6)、球形连接套(3)、球形连接器(2)控制所连接的挡杆(1)自动挂挡时的左右方向，此时第三步进电机带动第一螺杆(6)传动第一螺母(7)从而带动球形连接套(3)和球形连接器(2)控制所连接的挡杆(1)自动挂挡时的前后方向。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动挡汽车改造为自动挡汽车的装置，包括电脑驱动板、第二步进电机、第三步进电机、第一步进电机、球形连接器(2)、第一螺杆(6)、第二螺杆(15)，其特征在于：所述电脑驱动板通过导线连接发动机转速传感器表、速度传感器表、控制台、第二步进电机、第三步进电机、第一步进电机、汽车电源所组成的电子控制机构：球形连接器(2)安装于挡杆(1)与球形连接套(3)连接，所述球形连接套(3)通过其安装的第一螺母(7)与第一螺杆(6)连接，所述第一螺杆(6)通过其安装的连接器(8)与第三步进电机连接，由此组成的控制挡杆(1)上下移动的控制机构：所述第二步进电机安装第一链轮(9)和第一齿轮(10)，第一链轮(9)通过链条(11)与安装在第二螺杆(15)上的第二链轮(12)连接，第一齿轮(10)与安装在第二螺杆(15)上的第二齿轮(13)连接，第二螺杆(15)安装第二螺母(14)，第二螺母(14)安装电机固定座(16)通过紧固件安装第三步进电机，由此组成的控制挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昂，
申请(专利权)人：刘昂，
类型：发明
国别省市：