旋钮式汽车换档开关结构制造技术

本实用新型专利技术的旋钮式汽车换档开关结构,包括旋钮结构和换档柱，旋钮结构还包括有轴承固定块、轴承和换档滑动块，旋钮与轴承固定块拆卸安装在一起，换档滑动块拆卸安装于轴套固定块内，换档滑动块的下端部具有接触部，接触部的底面凹设有上凹弧部，换档柱的顶部具有向上凸的凸弧柱，此凸弧柱为塑胶柱，换档滑动块内设有硅胶块，硅胶块与换档滑动块采用双色注塑一体成型。与现有技术相比，旋钮向下按压换档滑动块的接触块与凸弧柱相接触，换档滑动块与换档柱接触时不会发生声音，且两者的接触为软质接触，滑动时不易造成换档滑动块与换档柱的磨损，再有换档滑动块与硅胶块双色注塑一体成型，无需单独组装，大大简化的部件组装。大大简化的部件组装。大大简化的部件组装。

【技术实现步骤摘要】
旋钮式汽车换档开关结构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及旋钮式汽车换档开关结构。

技术介绍

[0002]汽车换档器是进行汽车挡位之间的切换装置，该装置实现汽车的前进、后退和停车等动作。现有的汽车换档器具有拨杆杆、旋钮式和按键式，其中旋转式换档方式深受现有电动汽车的喜爱。目前，旋转式换档开关，具有旋钮、旋转盘和换档柱，旋钮与旋转盘同轴转动配合，旋转盘的下端面设有凹面，换档柱处于旋转盘下方，换档柱能上下升降移动，换档柱的下方设有弹簧，换档柱的顶面设有伸入凹面内的凸点，应用时，旋钮与旋转盘一同下移，换挡柱的凸点与旋转盘的凹面相接触时呈硬碰硬的接触，这样每次旋钮转动时均会发生声音，给操作者的使用感较差，且换挡柱的凸点与旋转盘的硬接触方式也会造成一定的磨损。
[0003]有鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种旋转操作时不会产生声音并不会对换档柱与旋转盘发生磨损的旋钮式汽车换档开关结构。
[0005]为了达成上述目的，本技术的解决方案是这样的：
[0006]旋钮式汽车换档开关结构,包括旋钮结构和换档柱，旋钮结构具有旋钮，旋钮转动安装在汽车开关安装面板上，换档柱安装在安装面板上，换档柱与旋钮结构的底面相接触，且换档柱下方安装有复位弹簧；上述旋钮结构还包括有轴承固定块、轴承和换档滑动块，上述旋钮的下端部伸入轴承固定块内并拆卸安装在一起，上述轴承处于轴承固定块内，并处于旋钮的下方，上述换档滑动块拆卸安装于轴套固定块内并处于轴承下方，且上述换档滑动块的下端部具有伸出于上述轴承固定块并供轴承固定块叠压于上的接触部，上述接触部的底面对应于换档柱处向上凹设有沿接触部的周向方向延伸的上凹弧部，上述换档柱与复位弹簧通过固定架安装在汽车开关安装面板上，且上述换档柱的顶部具有向上凸的凸弧柱，此凸弧柱处于上凹弧部内，且此凸弧柱为塑胶柱，上述换档滑动块内设有裸露在上凹弧部内并与凸弧柱相接触的硅胶块，上述硅胶块与换档滑动块采用双色注塑一体成型。
[0007]上述旋钮呈中空圆柱结构，上述轴承固定块为上下两端敞开的中空柱体结构，上述旋钮的下端部向下延伸有伸入轴承压固定块的缩径段，上述缩径段的底面向上凹设有沿上下方向延伸的定位凹孔，上述轴承固定块的内侧壁凸设有嵌入定位凹孔内的定位凸条，上述缩径段的侧壁上开设有与缩径段相通的定位卡孔，上述轴承固定块的内侧壁对应于定位卡孔处凸设有叠压在定位卡孔内的卡块，卡块的顶面为由外至内向下倾斜的倾斜面，上述缩径段的下端端部外侧壁处于定位卡孔下方向内凹设有供卡块伸入的伸入凹槽，伸入凹槽通至缩径段的底面，且伸入凹槽朝向槽口的槽壁呈与倾斜面相匹配的引导斜面。
[0008]上述轴承固定块的内侧壁凸设有上凸台，上述缩径段的底面叠压在上凸台上，上
述上凸台的内侧壁下部凸设有下凸台，上述轴承叠压在下凸台上，上述换档滑动块处于下凸台下方。
[0009]上述轴承固定块的底面上向上凹设有沿上下方向延伸的条形凹孔，上述换档滑动块套紧于轴承固定块的下端内，换档滑动块为与轴承固定块套紧配合的圆柱套筒，上述换档滑动块的底面设有其外径大于圆柱套筒外径的凸块体，上述凸块体为所述的接触部，圆柱套筒的外侧壁上凸设有伸入条形凹孔内的定位凸条，上述轴承固定块的外侧壁对应于圆柱套筒处开设有贯穿轴承固定块内外的定位卡孔，上述圆柱套筒的外侧壁上凸设有卡入定位卡孔内叠压在定位卡孔内的叠压卡块，叠压卡块为其顶面呈向内至外向下倾斜的倾斜面的方形块体，上述轴承固定块的下端端部内侧壁呈倾斜弧面，轴套固定块的中空空间位于倾斜弧面处形成有由下至上渐缩的喇叭空间。
[0010]上述圆柱套筒具有内筒体和外筒体，凸块体底面向上凹设有两个对称设置的凹弧槽，此凹弧槽为所述的上凹弧部，此凹弧槽的槽底上向上凹设有沿凸块体的周向方向延伸的条形凹弧槽，此条形凹弧槽的深度由中间向两端方向渐减，且条形凹弧槽的两端端部与凸块体的底面平滑过渡，上述内筒体与外筒体竖立于凸块体的顶面上，内筒体与外筒体围成有顶面敞开的容置空间，此凸块体位于条形凹弧槽处开设有供容置空间与条形凹弧槽相连通的注塑口，上述容置空间内设有与容置空间相吻合的第一硅胶块，条形凹弧槽内设有与条形凹弧槽相吻合的第二硅胶块，第一硅胶块与第二硅胶块经注塑口一体注塑成型，第一硅胶块和第二硅胶块构成所述的硅胶块，此换档滑动块为塑料块，换档滑动块与硅胶块双色注塑一体成型。
[0011]上述固定架为条形块体，上述固定架通过螺丝锁固在汽车开关安装面板上，固定架的底面向下凸设有中空结构的安装筒，固定架的顶面开设有与安装筒相连通的通口，上述复位弹簧竖立安装于安装筒内，上述安装筒的内底面上向上凸设有伸入复位弹簧内的定位柱，上述换档柱具有下塑料块和上塑胶头，上述下塑料块处于安装筒，上塑胶头处于固定架顶面上方，上塑胶头为所述的凸弧柱。
[0012]上述下塑料块的外侧壁上凸设有一对沿上下方向延伸的倾斜凸条，两倾斜凸条沿下塑料块的周向间隔设置，形成有一间距，两倾斜凸条围成有由外至内渐缩的喇叭空间，上述安装筒的内侧壁上凸设有伸入喇叭空间内并沿上下方向延伸的插块，上述上塑胶头具有下柱段和向下凸起的凸弧头，下柱段叠压在下塑料块的顶面上，且下柱段的底面向下凸设有嵌入下塑料块内的嵌紧缩径块。
[0013]采用上述技术方案后，本技术的旋钮式汽车换档开关结构，应用时，旋钮向下按压换档滑动块的接触块与凸弧柱相接触，而凸弧柱为塑胶体，接触块为硅胶块，这样换档滑动块与换档柱接触时不会发生声音，且两者的接触为软质接触，滑动时不易造成换档滑动块与换档柱的磨损，再有换档滑动块与硅胶块双色注塑一体成型，无需单独组装，大大简化的部件组装，另，轴承的安装可使旋钮的转动更为顺畅。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术在汽车开关安装面板上的应用；
[0016]图3为本技术的立体分解图；
[0017]图4为本技术中换档滑动块的立体图。
具体实施方式
[0018]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0019]本技术的旋钮式汽车换档开关结构,如图1
‑
4所示，包括旋钮结构和换档柱1，旋钮结构具有旋钮2，旋钮2转动安装在汽车开关安装面板100上，换档柱1安装在安装面板上，换档柱与旋钮结构的底面相接触，且换档柱下方安装有复位弹簧(图中未示出)。本新型中，所述旋钮结构与换档柱配合方式和工作原理均是采用原有技术，本专利申请并未进行改进，在此不再复述。
[0020]所述旋钮结构还包括有轴承固定块3、轴承4和换档滑动块5，旋钮2的下端部伸入轴承固定块3内并拆卸安装在一起，轴承4处于轴承固定块3内，并处于旋钮2的下方，换档滑动块5拆卸安装于轴套固定块3内并处于轴承下方，换档滑动块5的下端部具有伸出于轴承固定块3并供轴承固定块叠压于上的接触部，接触部的底面对应于换档柱处向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.旋钮式汽车换档开关结构,包括旋钮结构和换档柱，旋钮结构具有旋钮，旋钮转动安装在汽车开关安装面板上，换档柱安装在安装面板上，换档柱与旋钮结构的底面相接触，且换档柱下方安装有复位弹簧；其特征在于：上述旋钮结构还包括有轴承固定块、轴承和换档滑动块，上述旋钮的下端部伸入轴承固定块内并拆卸安装在一起，上述轴承处于轴承固定块内，并处于旋钮的下方，上述换档滑动块拆卸安装于轴套固定块内并处于轴承下方，且上述换档滑动块的下端部具有伸出于上述轴承固定块并供轴承固定块叠压于上的接触部，上述接触部的底面对应于换档柱处向上凹设有沿接触部的周向方向延伸的上凹弧部，上述换档柱与复位弹簧通过固定架安装在汽车开关安装面板上，且上述换档柱的顶部具有向上凸的凸弧柱，此凸弧柱处于上凹弧部内，且此凸弧柱为塑胶柱，上述换档滑动块内设有裸露在上凹弧部内并与凸弧柱相接触的硅胶块，上述硅胶块与换档滑动块采用双色注塑一体成型。2.根据权利要求1所述的旋钮式汽车换档开关结构，其特征在于：上述旋钮呈中空圆柱结构，上述轴承固定块为上下两端敞开的中空柱体结构，上述旋钮的下端部向下延伸有伸入轴承压固定块的缩径段，上述缩径段的底面向上凹设有沿上下方向延伸的定位凹孔，上述轴承固定块的内侧壁凸设有嵌入定位凹孔内的定位凸条，上述缩径段的侧壁上开设有与缩径段相通的定位卡孔，上述轴承固定块的内侧壁对应于定位卡孔处凸设有叠压在定位卡孔内的卡块，卡块的顶面为由外至内向下倾斜的倾斜面，上述缩径段的下端端部外侧壁处于定位卡孔下方向内凹设有供卡块伸入的伸入凹槽，伸入凹槽通至缩径段的底面，且伸入凹槽朝向槽口的槽壁呈与倾斜面相匹配的引导斜面。3.根据权利要求2所述的旋钮式汽车换档开关结构，其特征在于：上述轴承固定块的内侧壁凸设有上凸台，上述缩径段的底面叠压在上凸台上，上述上凸台的内侧壁下部凸设有下凸台，上述轴承叠压在下凸台上，上述换档滑动块处于下凸台下方。4.根据权利要求3所述的旋钮式汽车换档开关结构，其特征在于：上述轴承固定块的底面上向上凹设有沿上下方向延伸的条形凹孔，上述换档滑动块套紧于轴承固定块的下端内，换档滑动块为与轴承固定块套紧配合的圆柱套筒，上述换档滑动块的底面设有其外径大于圆柱套筒外径的凸块体，上述凸块体为所述的接...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁逊明，黄龙贤，张化兵，
申请(专利权)人：石狮市广恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：