【技术实现步骤摘要】
一种易安装的减震器压缩阀座
[0001]本技术涉及减震器压缩阀座
,尤其涉及一种易安装的减震器压缩阀座
。
技术介绍
[0002]减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器
。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
。
在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
。
[0003]减震器内部的压缩阀在减震器进行压缩时,将上腔体内部的油液导入到下方的空腔中,在减震器经过长时间的使用后,其压缩阀座容易出现损坏,导致减震器内部的密封效果下降
。
目前,压缩阀座与阀体之间大多通过螺纹柱和螺纹筒的配合,使阀座上的限位板对阀体上的限位环进行按压,并通过限位板对限位环的压力,将阀体固定在阀座上,例如中国专利公告号为
CN215370745U
所公开的一种前减震器压缩阀座,但由于螺纹柱在受到振动后容易发生转动,并且,限位板对限位环的压力会设置螺纹柱的转动而减小,进而导致阀座与阀体之间常常会因振动而发生松动
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:目前,压缩阀座与阀体之间大多通过螺纹柱和螺纹筒的配合,使阀座上的限位板对阀体上的限位环进行按压,并通过限位板对限位环的压力,将阀体固定在阀座上,但由于螺纹柱在受到振动后容易发生转动,并且,限位板对限位环的压力会设置螺纹柱 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种易安装的减震器压缩阀座,包括阀座主体
(1)
,其特征在于,所述阀座主体
(1)
的内部开设有安装孔
(2)
,所述安装孔
(2)
的内壁贴合设置有阀体
(3)
,所述阀体
(3)
的内壁螺纹连接有压缩阀主体
(4)
,所述压缩阀主体
(4)
的表面固定连接有调节块
(5)
,所述阀体
(3)
的表面固定连接有限位环
(6)
,所述限位环
(6)
位于阀座主体
(1)
的上方,所述阀座主体
(1)
的上表面固定连接有
U
形板
(7)
,所述
U
形板
(7)
内壁的前后两侧均固定连接有支撑块
(8)
,所述支撑块
(8)
的内部开设有圆孔
(9)
,所述圆孔
(9)
的内壁固定连接有按压机构
(10)
,所述按压机构
(10)
底部与限位环
(6)
的上表面接触,所述
U
形板
(7)
的前后两侧均开设有条形孔
(11)
,所述条形孔
(11)
的内壁
、
按压机构
(10)
的内壁和
U
形板
(7)
的前后两侧均贴合设置有条形环
(12)
,所述条形环
(12)
的表面固定连接有第一空心块
(13)
,所述第一空心块
(13)
的侧面与
U
形板
(7)
的侧面接触,所述第一空心块
(13)
的上表面固定连接有弹簧
(14)
,所述弹簧
(14)
的上表面和
U
形板
(7)
的侧面均固定连接有连接块
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种易安装的减震器压缩阀座,其特征在于,所述按压机构
(10)
包括按压板
(101)
,所述按压板
(101)
的把表面与
U
形板
(7)
的内壁接触,所述按压板
(101)
的底部粘接有橡胶垫
(102)
,所述橡胶垫
(102)
的底部与限...
【专利技术属性】
技术研发人员:王国本,
申请(专利权)人:宁波德业粉末冶金有限公司,
类型:新型
国别省市:
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